7月6日，乘联会发表全中国乘用车出售数据。据初步统算，6月1-30日，全中国乘用汽车市场场零售192.6万辆，同比昨年增添22%，较上月同期增添42%；全中国乘用车厂家团购211.1万辆，同比昨年增添37%，较上月增添33%。

1. 6月乘用汽车市场场周度零售走向

图表清楚可行瞧出，

源于6月3-5日是端午节，因而本月第一周实质有用出售时间仅有1-2日，相关于昨年端午节在6月14日，本年的6月第一周走向曾经是表现出政策发动的增加数量成果。

第二周的市场一步步表现出，车购税减半政策实现的发动期的成果。

第三周的汽车市场零售走向持续回升，昨年端午节低基数推高本年增速，使零售体现远超预期。

尽管第轮廓零售的基数回暖，但政策有利驱动下的零售依旧强势增添，同比增速仍处高位。

随着国度置办税政策的强势公布、疫情管制进一步松开，近期各级政府曾经颁布了一揽子提振经济、推进花费政策，对汽车市场复苏有必定的推进效用，末端人气和成交均有提高。

当前刺激政策能支撑销售数量回升，但政策的发动期客户其实不急于买车的，因而6月的增加数量成果较突出，7-8月相对平淡，见效最显著是在四季度的政策退出期。

6月主力厂家的新燃料车走向也是超快速增添，估计本年6月新燃料车零售近50万，有可能创历史新高。

2. 6月乘用汽车市场场周度团购走向

数据显现，6月1-30日全中国乘用车厂家团购211.1万辆，同比昨年增添37%，较上月增添33%。

从6月的概况来看，车购税减半政策曾经达到了初步成效，多项产量销量目标回升。前期市场零售销售数量在月末较高，销售商月度进货节拍也偏向于向后拖，但本年6月的概况不同，源于市场回升显著，销售商信心加强，通道储存的补货意识较强，推进月中的厂家销售数量提高较快，出售节拍改进显著。

近期随着最重要的制造地域的疫情作用渐渐缓和，供给链渐渐修缮，4、5月因疫情磨蹭的产能和市场要求在6月最初解放。部分公司和位置的经济目标仍需强力保证，稳增添政策的成果要充分表现，因而制造和厂家销售数量都会持续拉升，实现上半年良好收关。

3. 2022年6月全中国新燃料乘用汽车市场场暴增

依据乘联会里面厂家月初预估销售数量，6月全中国新燃料乘用汽车市场场团购销售数量估计达到54.6万辆，同比暴增130%，表现强势良好增添态势。

6月乘用汽车市场场主流厂家的新燃料市场体现很强，尤其是比亚迪表现超强高增添态势，这也是主流厂家转行新燃料的良好榜样。其它主流公司体现也很强，尤其是上汽通用五菱的销售数量突破4.0万辆，吉利车子、奇瑞车子、广汽埃安的销售数量突破2.0万辆。这是主流车企良好制车体制能力的表现，也适合华夏中老年化和家族小型化的趋向。

A00级和A0级电动车的持续走强推进了主流车企电动车的强势进行，这也是电动化优势的显著表现。而长安车子和长城车子的新燃料体现也是很强的良好体现，表现了车企的汽油车与新燃料车周全进行的良好态势。

新势力车企的销售数量站位尽管提高不显著，但其高档化的突破，也是表现了国人对自助品牌电动车的高档化的强力扶持。

另外，2022年1-6月份共召回58批次，创近8年新低。本年的召回批次全体不多，尤其是二季度初的召回不多，后面遭到疫情作用召回不多。2022年1-6月份实行召回有58批次事故，总共召回122万辆，相对昨年同期的数量下调73%。丰田和特斯拉等外资公司召回较多，自助召回难题降低较多。新燃料车召回很少，惯例车召回无显露新的趋向性事故。