盖世车子讯 车子零部件供给商马勒团体开发出市面子上最耐用的电机SCT（superior continuous torque）E-motor，空间小、重量轻、效能高，没有需运用稀土就可依据消费者的要求定制，可行长时间事业且功能高效。获悉，这款新电机将于2022年9月在汉诺威世界营运车交会IAA上初次展示。

随着新款电机投放市场，马勒团体成为电力驱动范畴的全系列供给商，其利用范畴涵盖从电动踏板车、乘用车到重型营运车、suv和产业范畴利用的全部要求。

“生产短期高功能的大型电机很简单。但到日前为止，市场上依然缺乏耐用而紧凑、能使电动车子的平常运用不受节制的驱动，”马勒团体研发及前期工程副总裁Martin Berger显示。“而咱们的新款电机SCT E-motor便是能满足上述请求的解决方案。”

相片来自：马勒团体

在能源传动体系方面，SCT E-motor为全部机动车更换内燃机扫清了公路。2021年，马勒团体为乘用车公布了一款突破性的没有磨擦损耗、可拓展的牵引电机，可在较宽的转速范畴内高效运转。

另一方面，SCT E-motor的设置形式使其在必定的转速范畴内特别有用。虽然它的设置十分紧凑和轻盈，但其延续功率可达峰值功率的90%以上，而从前为50%-60%，这在市场上有一无二的。得益于此，即便在苛刻的要求下也可行运用各式电动车子。到日前为止，市场上现存电机也不能满足少许特定情景的请求。

冷却技艺的一步步改良，也让得电机技艺飞跃进行成为可能。马勒最新电机经过运用创新的集成冷却油，不但更耐用，况且还能将发生的余热用于机动车的全个体系。同一时间，新电机极端紧凑的设置在资料和重量本钱方面具备优势——更轻的电机在生产进程中须要更少的资料，并增添了营运车可能的净负载。

相片来自：马勒团体

在设置该产物时，马勒抉择了永磁电机，由于这类电机可实现十分紧凑的设置，况且不要将能量作为“励磁电流（excitation current）”转嫁到转子上，继而让得电机愈加高效且没有磨擦损耗。钕磁铁是日前可行制造的最强的永磁，用于发生电机中的磁场。然则，为了下降原资料价值和地缘政治对供给链的作用，SCT E-motor也可行设置成没有稀土。源于马勒团体开发的特异的没有接近变压器（contactless transformer），该款没有稀土版本也将具有没有磨擦损耗和高效运转的优势，而且只要要稍微多一丝的装配体积。

就“新电机将在何处制造”的难题，马勒团体管车子电子和机电一体化副总裁Harald Straky 博士回应道，“这将由咱们收到的消费者的要求和区域来打算。咱们的营业遍布全世界，是以让咱们拭目以待。”据Straky显露，已有消费者对该款新电机体现出较大的兴趣。

电动外出是马勒团体未来的要紧策略范畴之一。截止日前为止，该团体超越60%的出售额来源非乘用汽车内部燃机。到2030年，这一比重将提高到75%。而新款电机将是该团体电动化策略的要紧构成部分。