特斯拉首席执行官埃隆?马斯克在近期参与了卡塔尔经济论坛，一向以“大嘴”著称的他在20分钟的视频采访中回答了对于竞争对手概况、特斯拉现阶段的进行阻碍、供给链难题、裁员计划、人形机器人的全新动态等话题。在谈及竞争对手时，除了回应大众车子的竞争外，还对华夏的车子厂家大加赞扬。

●大众不会超过特斯拉

　　之前，彭博产业探讨的剖析师发表汇报称，预测大众车子团体可能在2024年超过特斯拉，成为全世界第一大的电动车子生产商。之前，大众车子团体CEO赫伯特?迪斯曾在公布场合显示：“2025年超过特斯拉，成为全世界第一大的电动车子出售商”。在近期的一次技艺会议上，他又声称大众车子在电动车子方面处于仅次于特斯拉的“第二位”，并在电池制造、充电根基设备和软件方面取得了进展。

『彭博产业探讨对未来电动车销售数量的预估』

　　对此，埃隆?马斯克在卡塔尔经济论坛上提议异议，他显示“咱不同意那个预测”。尽管在欧洲市场，2021年大众车子实现了电动车的销售数量翻倍，以31万辆的成绩超过了特斯拉的不到17万辆。但在全世界范畴，特斯拉昨年共交付了93.6万辆，仍旧大幅优先于大众的45.3万辆。在特斯拉得克萨斯和柏林两座新工厂投产后，2022年的交付量愈是有望超越150万辆，这也是马斯克的底气所在。

●对华夏车企感官深切

　　除了表明面临大众挑战的信心充足外，马斯克还对华夏的车子厂家大加赞扬。“总的来讲，咱对华夏的车子厂家感官十分深切。咱以为，它们十分有竞争力，事业努力，也很聪明。”马斯克还显示：“咱以为华夏生产的产物将来会在全球席卷起一股巨浪，此刻曾经可行见到苗头了，比如差不多全部的iPhone皆是在华夏制造的，全球各行各业、各式各类的产物皆是从华夏出口。”

　　赫然，月销售数量突破10万辆的比亚迪以及销售数量持续破万的制车新势力们，给了特斯拉不小的负担。5月的新燃料车上险量名次中，特斯拉销售数量最高的Model Y车型都曾经跌出第十名，而前十名均为华夏车企公布的车型。在电动化、智能化上的较量中，国产物牌曾经具有了对抗合资进口品牌车型的硬实力。

『World of Statistics全世界风电装机量前15名榜单』

　　自然，这还不是马斯克这种“华夏夸夸群群主”首次称赞华夏的体现。例如，之前World of Statistics发表了一份“全世界风电装机量前15名榜单”，华夏以328973兆瓦高居榜首，而排在第二名的美国为132738兆瓦，也不到华夏的一半。马斯克在推文下留言称，华夏在可再生燃料发电和电动车方面优先全球。

　　在回应对于采购推特的难题时，他还对微信的形式盛赞有加。他在推特的整体员工大会上显示，唯有学习微信的形式，合一社交媒体、支付、游戏、甚而网约车等功效，才能实现推特10亿日活的使用者指标。而在最近的一次里面会议中，愈是干脆提议同事们可行“抄微信”。

●供给链是特斯拉面对的第一大挑战

　　关于特斯拉当下的进行，马斯克以为很大的阻力来源于供给链，他显示，“咱们的节制更多是在原资料和能够扩大制造方面”。在本月早些时刻，马斯克称特斯拉正好与供给链阻碍作斗争，并敦促工人帮助让制造重回正途， “客户对咱们车子的要求十分高，等候名单很长，这非是故意的，咱们正好尽可能快地提升制造能力。”

『特斯拉柏林工厂投产』

　　特斯拉最重要的面对的难题是锂、镍等要紧金属的供给难题，以及新冠疫情导致的制造停滞。特斯拉位于美国得州奥斯汀和德国柏林新设的两家新工厂，受供给链中断、电池生产难题作用都碰到经营难题，现在已损失数十亿美元。马斯克称：“柏林和奥斯汀的工厂此刻皆是烧钱大熔炉，他们发出庞大的轰鸣声，那是金钱在燃烧的声响。”

『巴西Vale企业位于加拿大的镍矿』

　　为这，特斯拉一直在寻求与能源电池上游资产增强联系，在近半年的时间就曾经传出与澳大利亚Core Lithium企业合作开发锂矿、与巴西Vale企业合作发开加拿大的镍矿以及与印尼政府合作建造电池工厂和全车工厂的信息，足见特斯拉保证上游原资料供给的决心。

『特斯拉上海超等工厂』

　　上海超等工厂也因疫情原因，在4月份产量显露了急剧下调。但随着工厂的复工复产，上海工厂此刻曾经经过实施多班制和对闭环体系的关闭来一步步规复制造。然则日前华夏的客户购置华夏生产的特斯拉车子需等候10到24周才能取车，欧洲和澳大利亚的客户最早要到本年第四季度才能提车，放在特斯拉眼前的仍旧是十分庞大的交付负担。

●裁员10%正规员工

　　关于近期相比热门的裁员难题，马斯克分享了更多细节，“特斯拉在然后三个月左右内，会裁掉将近10%正规员工。”这一裁员人口将占到特斯拉10万名员工的3%-3.5%，获悉涉及产物设置师、名目经理等若干岗位，以在当前经济大情势下缩减经营本钱，缓和运营负担。

　　而在人士招聘方面，马斯克有着本人的计划。马斯克期望降低一部分正规员工，转而招聘时薪人士，经过更多的制造时间来提高产能，同一时间还能下降人力支出。另外，他还显示，“一年后，咱以为咱们的正规员工和小时工人口都会增添”。仿佛这次裁员达成后，还将迎接新的一轮人士招聘。

●仿活力器人“Tesla Bot”或将展示

　　关于在昨年特斯拉AI Day上展示的仿活力器人（Tesla Bot，此刻它被称为特斯拉擎天柱）马斯克也发表了本人的观点。他显示，“咱期望咱们能公布一种十分有趣的机器人原型，展现给大伙。咱们这种团队十分有才华，咱此刻每天和它们一同事业，便是为了能够按时公布该款机器人。”

　　据昨年马斯克的推荐，擎天柱是一种身高约172cm、体重约56公斤的人形机器人，身体白色部分由轻量资料掩盖，头部的黑色部分则为扫描外界消息的屏幕，最快行走速度约为8km/h，能够说起约20公斤的物品，况且其双手的功效达到了“人类水准”。Dojo神经网站超等计算机将成为它思考与运算的焦点。公布目的是代替人类达成循环性高、危险性高或许没有聊的事业。

　　之前也有传言显示，马斯克将原定至今年8月的第两次AI Day延期到9月底，便是为了保证擎天柱原型机能在本年的AI Day上展示。而马斯克也在本年屡次高调宣扬擎天柱以及AI营业在特斯拉未来营业里的策略位置，本年1月份，他在财报手机会上显示，开发擎天柱是特斯拉本年最要紧的事业，未来它将比特斯拉的车子营业更要紧、更值钱。

●对于对推特的采购

　　而在回答相关采购推特的话题时，马斯克的回答就要谨慎的多，他显示终归这种话题有点感性，乱说话可能会吃官司。他显示：“另有少许悬而未决的难题，例如推特上虚假使用者、垃圾使用者的数量能否如官方所说低于5%，咱以为这其实不属实。是以对于这种难题，日前咱们还在等候一套解决方案。”另外，他将专注于在推特上“推进产物”，虽然他其实不必定筹算成为 CEO。

　　马斯克对推特的采购始于四月中旬，他与推特董事会完成合同以每股54.2美元的价值对其发展采购，买卖价格约为440亿美元（约合2886亿元国民币）。但源于对机器人使用者数量的估价双方意看不同，采购买卖在5月中旬临时搁置。马斯克期望推特能够给出合乎道理的计算形式，但推特仿佛不容易做到这一丝。有看法以为，马斯克此举是想接着压低采购价值，但推特则期望依照之前约定接着达成买卖。

　　而在稍后在统一运动中，卡塔尔投资局首席执行官曼苏尔?本?易卜拉欣?阿勒-马哈茂德被问及马斯克采购Twitter的话题时说，“咱们信任埃隆的领导能力，这便是咱们承诺发展这笔买卖的原因”，对马斯克的采购举止显示了扶持。

总结：

　　在20分钟的发言内，马斯克相比周全的回答了关于特斯拉未来进行的话题，他既对大众的挑战体现的信心充足，又对华夏车企的奋起直追显示欣赏，更对当下的供给链和制造生产难题十分重视。尽管他一向“大嘴”，但像供给链难题也是国家内部车企们越来越重视的一环。至于特斯拉在人力智能上的进行，以及与推特的买卖，俺们专心吃瓜就好，等“靴子落地”后再来看这一次是他的有感而发仍是虚张声势。你又怎样看马斯克这波放话呢，欢迎在点评区与咱们讨论。（文/车子之家 孙一超）