盖世车子讯据外媒报导，美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）在6月22日显示，其期望车子生产商应用车祸数据纪录器（EDR，通俗称呼“黑匣子”）收集更多的磕碰数据。

该看管机构建议请求EDR以更高的频次收集磕碰前20秒的数据，以帮助考查人士更好地理解导致磕碰的原因。而NHTSA日前只需求有EDR的机动车以较慢的收集速度提供磕碰前5秒钟的数据。

NHTSA之前曾经对新法则发展了超越3年的探讨，况且它们本来应当在2020年就敲定新的数据收集准则。

相片来自：NTSB

关于NHTSA的考查来讲，包括对涉及顶级驾驭协助体系车祸的考查，EDR数据是一个要害用具。该机构显示，这点数据可行让它们周全理解驾驶员在车祸产生前都做了甚么，可行为“改进未来的机动车设置和制订更有用的平安法则”提供帮助。NHTSA在2010年的丰田机动车不测提速考查中运用了EDR数据。

2019年，在前总统唐纳德·特朗普（DonaldTrump）的领导下，NHTSA撤回了2012年的一项提案，即请求全部新款汽车安装EDR，该机构称车子生产商曾经自愿在差不多全部机动车上安装了该装置。

2006年，NHTSA请求安装EDR的车子生产商收集少许特定数据，包括车速、撞击刹那的撞击力、平安气囊能否开展或在撞击前的刹那能否踩下刹车以及平安带能否系好等。

2004年，在加利福尼亚的一同事故形成9人死亡后，美国国度运输平安委员会（NTSB）提议全部机动车都必需安装EDR。

NHTSA预计日前99.5%的新款汽车都安装了EDR。新准则将在不早于2023年9月生效。该机构还指明，至少有全家车子生产商（本田）正好自愿收集对于顶级驾驭协助体系状况和操作的EDR数据。