据乘联会提供的全中国车子产量销量数据显现，2022年5月份国家内部小汽车市场累计团购销售数量79.6万辆，环比上升72.2%，同比上升1.5%。同期，车质网共受理汽车主人针对小汽车的有用投诉5,186宗，环比上升约32%，同比上升34.5%。

在5月份的品质难题中，“影音体系故障”依旧是投诉量最高的故障难题，投诉量与上月根本持平。“车身生锈”本月投诉量环比有显著增添，较4月份上升29.7%，名次上升至第二位。在效劳难题中，“与宣传不符”投诉量环比呈翻倍式增添，总量已突破3,000宗，投诉增加数量最重要的来源于宝马X3和宝马5系两款车型。另外，“提不到车”和“体系进级难题”投诉量环比也有所增添，后者投诉量较上月上升57.4%，名次上升至第四位。去除投诉人自愿申请撤诉的消息后，2022年5月TOP30小汽车销售数量投诉量名次如是：

数据看点：

1、销售数量触底反弹 特斯拉Model 3有望重返巅峰

受疫情作用，特斯拉上海超等工厂自本年3月底最初停产三周，关于新款汽车交付发生了较大作用。从近一年来的销售数量投诉量走向可行瞧出，在2022年4月此前，特斯拉Model 3的月均销售数量稳固维持在2万辆以上，市场走向差不多强劲。而4月份的销售数量则干脆跌入谷底，月销售数量不足千辆。但随着4月19日复产，特斯拉的交付量一步步规复，5月份特斯拉Model 3的销售数量迅速反弹，尽管距离之前的2万辆仍有少许距离，但如许迅速脱离低谷也值得点赞。从其近一年来的月投诉体现来看，投诉量始终维持在个位数，随着市场保有量的增添，投诉量增添其实不显著，短期品质声望值得确信。随着特斯拉超等工厂的产能不停规复，特斯拉Model 3的市场体现也将一路走高，重返巅峰即日可待。

2、止跌回暖 奥迪A4L市场体现有望回升

在经验了销售数量“三连跌”后，奥迪A4L迎接了久违的反弹，单月销售数量13848辆，超越老对手奔驰C级。本年1-5月，奥迪A4L累计销售数量46,799辆，一步步拉近了与奔驰C级之中的差距。从其近一年来的销售数量走向来看，全体表现出冲高走低的态势，但5月份的销售数量反弹终结了持续回落的走向。比较于销售数量的低迷，奥迪A4L的月投诉体现可圈可点，在映入2022年以后，奥迪A4L的月投诉量稳步走低，声望体现与昨年同期比较有大幅提高，声望走向日趋势好。有信息称，奥迪A4L将至今年下半年迎接换代车型，受此有利信息作用，下半年奥迪A4L的市场体现将有望持续回升。

3、投诉量创新高 华晨宝马5系声望持续转差

5月份，华晨宝马5系销售数量迎接了反弹，重返万辆之上。只是，伴随着销售数量反弹，宝马5系的投诉量史没有前例地飙升至800宗以上，在5月份车质网车子投诉排行榜中名列第二位，环比暴涨约7.5倍。据车质网数据显现，华晨宝马5系本月投诉依旧聚集在“与宣传不符”，绝多数投诉来源于2020款车型。部分汽车主人向车质网反馈，宝马汽车主人手册中显现2020款宝马5系所装载的iDrive 7.0体系具备远程软件进级和语言声音操控功效，但实质机动车中并没有包涵这两项功效。截止发稿，华晨宝马厂商针对5月份“与宣传不符”的回复率不足五成，与4月份比较有显著下调。短期来看，受投诉量高企、声望持续转差的作用，华晨宝马5系的市场体现或将在震荡中前行。

4、销售数量破万 广汽埃安AION S终迎高光时候

作为广汽埃安系列的首款车型，AION S在到市场三年后终归迎接了高光时候。5月份，广汽埃安AION S销售数量初次突破万辆大关，缔造了车型历史最高记录。本年1-5月，AION S累计销售数量31,021辆，较昨年同期上升26.4%，成为广汽埃安当之没有愧的销售数量支柱。从其近一年来的销售数量走向可行见到，在2021年6月PLUS车型到市场后，AION S在下半年的市场体现有所加强，延续五个月的销售数量维持在6,000辆以上。映入2022年今后，受芯片和疫情双重作用，AION S的市场体现有所振动，但5月份的销售数量冲高终结了销售数量的低迷。反观其月投诉体现，除2021年三季度显露短期反常振动外，其余月份均稳固维持在低位，近三个月的月投诉量愈是降至个位数，短期声望体现向好。当前，国家内部市场市场将要映入下半程，在纯电动车子迅速进行的市场大背景下，AION S有望连续5月份的强劲走向，市场体现再上新台阶。