6月12日深夜，罗永浩宣告其将退出全部社交平台，再一次去低头创业。13日，有报导称，罗永浩须要偿还的债务还剩不到一种亿，估计本年11月首尾悉数还完。此外，罗永浩再创业抉择了AR赛道，他将和 AR 科技企业的同事们从事下一代智能平台产物的研发。

罗永浩自述，再创业，他和他的合伙人以为唯有两个方向是真实感兴趣并乐意投入后半辈子去做的，一种是电动车子，另一种是下一代计算平台。

本来对于车子，“老罗制车”的言论传播许久。从罗永浩2020年直播卖车最初，他就和车子扯上了关连。他在直播间卖过哈弗F7，威马W6，还代言过上汽大通MAXUS G20 PLUS。罗永浩自称十分喜爱车子，本人是理想ONE汽车主人，以前也为理想车子打call过。

相片来自：上汽大通

而制车传闻则起由于他的一场直播，2021年3月，罗永浩在带货威马W6的直播进程中，威马CGO王鑫曾说，“期待罗老师有机会加入制车大军。”对此，罗永浩笑着回应说“咱尽量咱尽量”。在这今后，外界难免猜测，罗永浩要制车。

昨年7月，有报导称罗永浩将在还完债以后离开直播电子商产业，将多数精力放到新名目上，而新名目和自动驾驭相干，潜在投资方是大疆。而这在外界看来，也许便是罗永浩制车的最初，可是该信息很快就被其辟谣。依照他曾在公布场合的说法，他未来会抉择在一种大的计算平台上发展创业。

时于今日，罗永浩再创业认证了他说的话，无抉择制车，却是all in AR。之是以抉择后者，罗永浩说，“电动车子不像电话，有特别老练的代工，从发动到根本弄清楚量产可能至少要五、六年，资金请求也大好多倍。这三年，除了制车新势力那 3 家，好多超等重量级的选手也全连续进场。咱们概括估算了难度和时间窗口，感觉曾经来不及了，最终抉择了 AR。”

罗永浩以为，再创业抉择AR，一种很要紧的要素是此刻这种时间窗口对它们这种等级的团队来讲特别好。在他看来，日前独一重兵做 AR 的唯有苹果，国家内部的华、米、O、V 由于各式原因无正规发动、或至少不会很快对AR大范围投入，是以他所带领的创业企业入局AR是有机会的。

日前，在新一轮科技更新和资产变革的同一时间，AR资产正渐渐走势老练，不少AR产物被广大利用。罗永浩以为，通用型AR设施大范围商业化大概会在五年后根本老练，在这五年，其硬件团队会每年研发一款工程机，准则上仅限里面开发运用，直到商业化要求和全体环境大致老练再开售。

而在这时期，罗永浩称其企业会做少许相对照较有确定性的收入，例如垂直类 AR设施，如AR眼镜等，十足可能两三年内就商业化成功。

实质上，AR技艺在车子范畴的利用越来越多。例如采纳AR技艺的遮风玻璃，比较惯例的遮风玻璃，AR HUD不但可行显现机动车自身消息，还可行在驾驭员操作机动车时对其发展交通指导，带来更便利的智能驾驭体会。

此外另有AR眼镜，车子可经过装备AR眼镜及AR技艺来提高使用者的交互体会。昨年年底，蔚来在NIO DAY上发表了专属AR眼镜，配合ET5的全景数字座舱，这车可实现全感官沉浸体会。差不多与此同一时间，华为公布了一件智能穿戴设施相干专利，是一个用于协助车子驾驭/自驾车与摩托车骑好的AR加强现实智能眼镜。另外，苹果企业也在探讨AR眼镜，其新的AR 眼镜将在 2024 年底发表。

有看法以为，鉴于自动驾驭车子提速到来，AR技艺在车子上的利用会越来越多，同一时间增加数量市场的体积会相当大。那末难免猜测下，错过制车窗口的罗永浩，会不会经过AR再一次搭上车子呢？