5月底，随着四部委结合发文宣告发动新燃料车子下乡运动，业内传闻已久的新一轮新燃料车子下乡运动终归落地成真。与昨年的新燃料车子下乡运动比较，本年运动发动的时间相对较晚，只是在掩盖范畴和促销的多样性方面更强。

四部委在“对于展开2022新燃料车子下乡运动的通告”中准确提议，勉励参与下乡运动的新燃料车子产业相干公司踊跃参加“双品网购节”以及各平台自发组织的各样网站促销运动，同一时间勉励各地颁布更多新燃料车子下乡扶持政策。在此此前，各家车企为匹配国度颁布的600亿乘用车置办税减征方案纷纷拿出强有力的促销举措。在这一背景下，华夏汽研策略与政策征询顾问杨红松指明，这次新燃料车子下乡运动从方式上看更像是车企组织的全中国促销会。

除了促销力度更强外，参加本年新燃料车子下乡运动的公司和车型也比昨年更多。依据通告名单，本年参加新燃料车子下乡运动的公司有26家，比较昨年增添了8家；参加新燃料车子下乡运动的车型有72款，比昨年增添了20款。在这点新燃料产物中，A00级纯电动车依旧占据了多数比例。

参加2022年新燃料车子下乡运动的车企及车型，相片来自：工信部官网

新燃料车子下乡运动催生A00级电动汽车市场场持续火爆

自2020年7月最初，国度已延续三年组织举行新燃料车子下乡运动。此中，2020年新燃料车子下乡运动用时5个多月获利了18万辆销售数量成绩，此中A级和A00级纯电动车子成为下乡主力车型，宏光MINIEV作为A00级纯电动车的代表，借机成为爆款。2021年，新燃料车子下乡运动涉及车型销售数量达到106.8万辆，同比增添169.2%，A级和A00级纯电动车依旧是主力。

基于前两年A00级纯电动车是新燃料车子下乡运动的主力车型，随着这种车型在限牌都市和广泛农村地域畅销，近两年越来越多的车企在该范畴持续加码，如上汽通用五菱在宏光MINIEV之外，又公布了五菱NanoEV，以及宝骏KiWiEV；奇瑞在小蚂蚁系列产物之外，又加入了奇瑞QQ冰淇淋；长安车子在A00级范畴快速上马了奔奔E-Star后，本年又公布了Lumin。另外，诸如雷丁芒果、朋克多多、凌宝BOX等这点不常见的车子品牌产物也涌进了A00级阵营，并乘着新燃料车子下乡的东风在销售数量榜上占据一席之地。

长安Lumin，相片来自：长安车子

本年发表的新燃料车子下乡运动通告名单中，以上说起的A00级车型均在列，这能否意指着与往年一样，新燃料车子下乡运动再一次成为A00级产物的主战场呢？

涨价潮障碍A00级电动车销售数量回暖

剖析人员指明，与往年比较，本年制约A00级纯电市场进行的最重要的要素是原资料涨价带来的本钱上升。自昨年下半年以来，持续上涨的能源电池原资料涨价让得部分本就以低利润或没有利润著称的A00级纯电动车几近停产。早在本年2月，欧拉车子首席执行官董玉东就曾公布显示，受原资料涨价和新燃料补助退坡作用，欧拉麾下的黑猫和白猫每卖出一台就损失17000元。车企迫于本钱负担，不得不上调麾下部分新燃料产物的官方指导价，此中在A00级范畴，宏光MINIEV、零跑T03、长安奔奔E-Star等车型售价均有提高。

售价上升后，多少会作用末端市场的销售数量体现，以宏光MINIEV为例，过去其主打的是3万元纯电动代步车，现在售价上调后，初学级车型售价上升到3.28万元起步，近期新加的宏光MINIEV GAMEBOY版最高售价挨近7万元，价值逼近A0级产物。售价上升后，宏光MINIEV日前在A00级车型销售数量榜上尽管仍位居首位，但其4月销售数量显露了7.08%的同比下降。

宏光MINIEV近几个月销售数量体现

盖世车子探讨院剖析师以为，部分农村地域的A00级纯电动车产物使用者对价值较为感性，此轮新燃料车子涨价潮对A00级产物在农村地域的销售数量体现会有必定作用，但假如车企匹配新燃料车子下乡运动公布更有力的促销政策，不排除全个农村市场会解放出必定的A00级车型要求。

上汽通用五菱6月下发10亿补助促销政策，相片来自：上汽通用五菱

据理解，针对现阶段国度颁布的一揽子推进汽车市场花费的政策，各地在此根基上均公布了更具迷惑力的补助方案，此中，广州、深圳和上海除下发买车补助外，还相应增添了买车目标，而部分车企为了响应国度公布的促花费政策也纷纷给出了各项优惠，如上汽通用五菱宣告6月下发十亿元买车补助，此中宏光MINIEV提议了“首付99元”的金融方案。这样的优惠政策或有助于提高农村居民对A00级新燃料车型的接纳度。

农村市场电动化潜力大，但普遍仍有难度

从参加本年新燃料车子下乡运动的72款车型的售价来看，其多数产物售价在15万元之下，仅少部分售价挨近20万元，也便是说，15万元是广泛农村地域客户购置新燃料车子时能够接纳的一道要紧门槛。而A00级纯电动产物的售价普及在5万元以内，这一相对较廉价的售价将有助于对农村地域的低速电动车造成替代效应。

相干统算数据显现，日前全中国四轮低速电动车的保有量已超越600万辆，这点机动车多数聚集在三四线都市和农村地域，假如A00级纯电动车对四轮低速电动车发展有用替代，那末将干脆带动A00级纯电动车的迅速增添，同一时间也有助于提高农村车子市场的电气化水平。华夏车子产业协会副总工程师许海东曾指明，日前全中国农村居民收入增添较快，部分经济强盛地域农村居民收入水准曾经挨近二线都市，随着收入增添，农村客户机动化外出要求迫切，但全体车子渗透率较轻，此中乡下居民用车的电动化率不到1%，仅为城镇居民的1/3，未来具有充分的增添体积。

业内也有声响以为，尽管农村车子市场电动化潜力庞大，但日前农村客户的交通规范意识以及电动车充电桩配套设备均有待提高，这点都将作用电动车在农村市场迅速普遍。一直以来，农村居民因外出半径适中，且外出更为机动灵活，因而两轮电动车和四轮低速电动车备受农村客户欢迎。此中，四轮低速电动车又被称为“老头乐”，这种车因驾驭者不受驾照约束，且不用格外缴上户上险费等，解决了老年人外出的痛点，因而在三四线都市和农村地域大行其道。

只是，为了规范老年代步车，2015年五部委就上报了《对于低速电动车治理相关难题的请示》，且获得了国务院的批示同意；2017年，老年代步车再一次被“警告”；昨年6月，工信部结合多部门修订的对于低速电动车的准则中划定，把老年代步车归入车辆治理。这就意指着老年代步车也要跟其余车辆一样缴纳保障、申领执照、上路须要持有驾驭证。然则，尽管国度三令五申请求老年代步车“转正”，但源于这种车解决了老年人外出的实质痛点，于今仍活泼在乡镇和农村的公路上。

基于日前的现状，业内人员指明，A00级纯电动车在农村市场想要大范围取代低速电动车，除了拿出更给力的补助政策外，还要加大对农村客户，尤其是老年人的教导，政策法则约束与勉励引导并行。