提起造电动车！国家内部的新燃料厂商出于礼貌得叫通用车子一声“前辈”，20好几年前通用EV1诞生，这是首款真实意义上的量产纯电动车子，它具有145千米的续航路程、零百提速10秒以内、快充时间在三个小时左右。要晓得2016年国家内部的新燃料厂商生产的电动车子也就这种水准。

据理解通用车子的奥特能（Ultium）平台早在6/7年前便最初研发，是通用车子第三代全世界电动车平台，也是业内首个采纳没有线电池治理体系的电动平台，发表于2021年9月14日。作为上汽通用车子导入奥特能电动车平台的首款车型——凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌6月6日才打开大定，本年才能正规到市场交付！

原因很容易，像通用车子这类百年车企，起首是将平安放到首要步骤，在平安和可靠的准则上不容有半点马虎，但凡显露丁点难题买单的可能是全个家族。是以凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌6月6日打开大定，也必定是做好了准备应接使用者的检测。

因而在LYRIQ锐歌打开大定后，咱们第一电动网和其余媒体向上汽通用车子新燃料策略部部长潘蒙蒙做了一次群访，就凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌的产物、效劳、交付等使用者关注的难题做了发展提问，之下是群访内容有删减。

媒体：是否给咱们推荐一下锐歌日前的定单数量，凯迪拉克从交付最初大概多长时间能达成日前定单的交付周期。

潘蒙蒙：起首是定单数量的难题，昨年广州车交会首次发布以后，短短1个小时定单就突破了2000辆，是以咱对咱们的销售数量仍是十分有信心的，咱们给前期的小定消费者提供了2周的定单庇护期，只需小定使用者在2周内把它转成大定锁单的话，排产会排在干脆下大定的消费者此前。考量到芯片难题，咱预计本年全体会处于供不应求的状况。是以，客户对锐歌有兴趣的话，提议早点下单确信能早点提车。

媒体：未来锐歌会不会联合4S店之类的营销形式一同出售呢？

潘蒙蒙：从出售通道的方位，第一批悉数是直营的IQ体积，延续考量到客户购置、体会的便捷性，咱们会考量精选一部分现存网站中间的店，可是它跟惯例的销售商不一样，却是一种效劳商的角色，也便是咱们今后的车全皆是直销给客户，它不过在中间帮咱们提供出售效劳的一种角色。咱们会始终坚持锐歌该款车型全网同一出售线上的入口，同一售价，客户不用担忧今后会产生不同网站价值不绝对的概况。从规划的方位来说，即便是导入一部分精选效劳商，全部效劳准则和执行准则都将与凯迪拉克IQ体积维持绝对。

媒体：好多客户感觉惯例的车企在电动车方面曾经落后了，但实质上惯例奢华品牌在底盘和控制等各方面做得更好，凯迪拉克会经过甚么样的形式或许营销伎俩去改变这种感官？日前锐歌销售数量的预期大概是多少，如何去面临新势力的挑战？

潘蒙蒙：说到咱们跟部分奢华品牌友商的对照，以及咱们跟新势力的对照。起首咱感觉电动车全个市场进行是十分快的，此前国度的权威机构做过一种预测，到2025年全体电动车的渗透率会超越20%。但此刻咱们复盘，2022年咱们曾经达到了20%以上的电动车的渗透率，也就意指着，到2025年，咱们全体的渗透率有望突破35%，甚而更高。是以，电动车全体市场是快速进行的，它非是一种零和博弈的市场，其实不意指着凯迪拉克多卖一台电动车，友商就会少卖一台电动车，大伙皆是在各自的赛道上，为使用者提供第一大的价格。

凯迪拉克的价格到底是甚么？咱们一直在讲锐歌的价格到底是甚么，焦点的一丝是咱们集奢华、智能、平安于一身，这是咱们的惯例优势。奢华，咱们是百年的奢华品牌；平安，毋庸置疑，上汽通用在产业中间的品质、平安声望是大伙有目共睹的；智能，锐歌该款车型装载了通用全世界差不多全部最前端的科技，是以咱们不论跟惯例赛道里的友商竞争，仍是在跟新势力竞争时，咱们都有本人的差异化优势。这点优势能迷惑到相当大一部分对咱们的价格感兴趣的客户，况且这部分团体还在不停扩大。是以，咱们信任这种产业中间全部人都有机会，能不行把握住这种市场机会，取决于产物的焦点能力怎样样，咱们对锐歌是差不多有信心的。

媒体：对于效劳，奢华品牌在效劳这块刚才咱们也见到了有好多的措施，在现阶段比较新势力来讲，凯迪拉克锐歌有甚么详细的优势。

潘蒙蒙：全体的效劳体制的特色，起首咱们有掩盖全中国焦点以及二三线都市、三四线都市老练的效劳网站，由于咱们曾经积累了大批的汽油车的汽车主人，是以咱们的效劳网站是遍布全中国的，这也是咱们相比大的一种优势。同一时间，咱们应用线上App作为焦点入口，为客户提供“一站式”管家效劳，客户在运用机动车的进程中间，有全部的疑问须要征询或许碰到偶发的概况，都可行第一时间干脆联系到上汽通用车子的效劳团队，咱们也会第一时间调动各式各类的资源为客户解决难题。

媒体：在宣传上曾经见到三电终身质保，咱想问一下终身质保关于电池的判定准则是甚么？此外，三电质保能否会有少许节制？

潘蒙蒙：终身质保权益相干的内容，起首它是局限制要求的，最重要的是节制几块内容：第一咱们的效劳提供应首任汽车主人，第二，是非商用的汽车主人，假如说这种车买完以后作为商用机动车的话，享受不到咱们全体的终身质保效劳。终身质保不但仅是针对三电体系，同一时间也包涵了全车。这是全体的一种权益包。您提到关于电池的判定，咱们不用去谈功效失效，功效失效确信会帮助消费者发展质保效劳的，而且锐歌对客户的承诺是全寿命周期扶持快充。大伙都晓得，高压快充关于电池生命的冲撞会比平凡的慢充强好多，是以咱们承诺全寿命周期扶持快充的前提，也是由于对全个三电体系的自信。

媒体：您推荐了会加入协助驾驭的功效，这方面开发的进展如何，会加入哪些功效，大概甚么时刻能达成推送？

潘蒙蒙：日前干脆遭到作用的一种方面是跟驾驭协助相干的功效，起首是封闭公路发展驾驭协助功效的功效。第二方面是HOLCA智能车道居中协助，针对客户关于非封闭公路提供80千米之下的智能驾驭协助，咱们也在加紧开发。

另有一方面是跟360°高清全景影像相干的功效，咱们初期交付的机动车唯有倒车影像，没有办法提供360°高清全景影像。为何会对这点功效发生作用呢？焦点是这点功效共用了一套硬件，它的软件要做集成式的开发，日前软件的开发主体事业曾经达成，可是本着对客户负责任的态度，咱们仍是坚持要做充分的认证。

日前认证一方面的事业在美国家所有条不紊的展开，华夏这部分原土认证的事业因疫情作用有少许延迟，由于上海全体的疫情大概耽误了咱们3个月左右，是以咱们估计会在本年12月底最初，连续为消费者发展OTA革新。

同一时间为了表明咱们对这部分消费者的歉意，是以咱们提供了5年无偿调养权益，包涵1次蓄电池的更换以及相干的审查、3次制动液的更换，每年还提供2次空调滤芯的更换，每年1次雨刮器的更换以及雨刮水的加注效劳。这种约9000元左右的使用者权益包将无偿提供应这部分使用者。

锐歌该款产物在日前凯迪拉克电动产物线中处于甚么等级，假如延续凯迪拉克再公布电动化产物的话，它会往哪一种等级再推，例如说更高或许更低？

锐歌到底是一种甚么样的定位？咱们的定位是：奢华纯电中大型SUV。放眼未来，这确信非是凯迪拉克独一的电动车，在咱们延续的规划中，很大大小的SUV和更小大小的SUV，甚而小汽车，都有考量，可是详细发表的节拍和内容，此刻也不到对外发表的阶段，在适当的时刻咱们会和大伙分享。

媒体：奥特能的平台能否采纳了CTC或许是相似的技艺，凯迪拉克对CTC这件事怎样看？

潘蒙蒙：奥特能平台本来是一种十分柔性的平台，例如说奥特能平台在美国和在华夏，它的全体电池的技艺略有不同，在美国家所有是跟此外全家供给商来合作；而在华夏，奥特能平台有本人特异的少许技艺，配方也有少许差异。从未来趋向来说，奥特能由于它的柔性化特点，可行适时兼容产业少许热门的技艺。从日前来说，不论是三元锂仍是磷酸铁锂，奥特能平台全能兼容。未来，咱们也会适时将产业中最领先进步、最老练的技艺合一到奥特能平台中间。

媒体：对于锐歌的智能座舱，俺们最早计划8195芯片，由于这块芯片拖延，后来交换装扮8155，交换装扮以后会不会作用到咱们的座舱体会，后面会不会有芯片进级计划?

潘蒙蒙：日前还无量产车装载8195芯片，这也是为何锐歌日前为止还无用到8195的芯片。日前咱们采纳的是8155的芯片，依据设置和日前的测试来看，8155芯片曾经能够满足锐歌全部功效跟流畅性，咱们也将要打开车机体会以及试乘试驾，十分欢迎大伙到咱们的IQ体积去试一下，试完以后应当就会有本人的判断和结论了，在这方面咱们仍是很有信心的。

媒体：想请问一下锐歌的差异性优势，可行具体说一下吗？

潘蒙蒙：从产物的方位来说，第一咱们诞生于原生的纯电平台——奥特能平台，这种平台是完十足全集通用车子全部的优势，从零最初塑造的，它非是一种油改电的平台，它是原生的纯电平台。这种平台的焦点是更智能、更平安、更功能，咱们也采纳了好多在产业中间初次采纳的技艺，例如具有没有线接连功效的电池治理体系，这是唯有咱们有的，鉴于这种技艺，咱们可行降低线束的运用量，从而一方面可行把体积省出去放更多的电芯，提升咱们的能量密度，另一方面是由于线束接插件的降低，大幅度提高了电池的平安性和可靠性。

从智能化的方位来讲，咱们是产业日前独一一种采纳9K屏幕的厂家，咱们用了9K曲面一体化的屏幕，另有LED的大灯，这套大灯也是产业中间最纤细的大灯，全世界日前为止唯有全家供给商能够提供这样的生产技艺。通用把全部最前端的科技悉数用在了锐歌该款车上，从技艺领先进步性方位来说，这也是它的差异化优势。

此外是咱们的研发准则、品质准则、生产准则，这一块是咱们的惯例优势，咱们不抉择代工，咱们有凯迪拉克专属工厂，专门制造奢华车的工厂来制造锐歌，咱们另有奥特能超等工厂，这种工厂也是咱们新设立来专门制造奥特能相干三电体系的工厂，这是咱们作为全家百年奢华品牌的惯例实力。

概括来说，咱们既具有了前沿科技，同一时间其实不由于咱们用了这点前沿科技而放弃对可靠性和品质的追求，这便是咱们在产业中间最独到的一种差异化优势。在此根基上，咱们不但仅是一种主流的品牌，仍是一种主流的奢华品牌。不论从设置上，用材上，细节上，咱们都秉承了凯迪拉克一贯以来的奢华请求，同一时间这也是咱们的一种优势。全体来说，咱们是一款集奢华、智能、平安于一身的产物，同一时间能够做到这三点，在产业中间咱们是独步天下的。

媒体：对于补能体制的建造，日前凯迪拉克能否在推行这方面的建造，未来如何确保消费者的专享体会?

潘蒙蒙：咱们此刻考量要用一种立体而概括的形式来解决客户的补能要求，由于靠全家厂家独自去投资建补能体制确信非是最佳的方法，是以咱们此刻考量，除了咱们本身的力量去铺设补能设备之外，同一时间也要在产业中间寻觅少许头部的合作伙伴，一同布置。

从日前来说，咱们本人布置会考量少许焦点商圈以及交通枢纽，例如机场来构建咱们的IQ专享充电站，最重要的是为凯迪拉克奢华车汽车主人提供一个专属的感受，让它们有更尊崇的运用体会。首家凯迪拉克IQ尊享充电效劳中心曾经在上海虹桥机场投入运营，不但可行提供充电效劳，同一时间也提供了第一长达到48小时的无偿停车效劳，为汽车主人提供了补能、停车与休息于一体的专属效劳体会。未来咱们计划在25-30个焦点的新燃料都市建造都市充电站，也会在更多都市构建奥特能的补能体制，为使用者提供超出市场准则的效劳。

此刻咱们曾经和大伙耳熟能详的星星充电、国度电网、安悦、EV燃料等市场上十分主流的充电运营商发展合作，为汽车主人提供掩盖320个都市的互联互通充电站效劳体会。咱们的IQ App可行发展一系列闭环的操作，对客户来讲，运用IQ App就不要去下载第三方充电App，这将是十分便利的效劳体会。同一时间，在IQ App上另有充电的评价体制，假如客户对第三方的充电设备有全部难题，咱们也会应用咱们的资源去带动相应的效劳力量，第一时间响应消费者解决难题。