盖世车子讯 据外媒报导，德国新款汽车积压定单创下历史新高，但源于零部件短缺，车子生产商没有办法满足市场要求。

依据德国联邦车辆运输治理局（KBA）的数据，5月份，德国新款汽车注册量同比下跌10.2%至207,199辆，是2020年5月以来同期最低。本年前5个月，德国新款汽车注册量同比下跌9.3%至101万辆。

从品牌来看，极星、达契亚和奔驰5月在德国均实现了较高的涨幅。此中，极星的月度注册量同比大涨154%至460辆；达契亚注册量上升37.7%至3,620辆；奔驰的注册量同比增添23.4%至18,008辆。另外，欧宝的注册量同比上升5.5%至13,057辆；福特的注册量同比涨幅为4.5%至12,153辆。

与此同一时间，因车子芯片和其余部件短缺，少许车企不得不降低产量，因而销售数量也显露了下跌。此中，特斯拉5月在德国的注册量同比下调89%至293辆；大众品牌的注册量下跌14.3%至38,782辆；宝马注册量下跌13%至17,158辆，而奥迪注册量下跌12.3%至16,287辆。

上个月，德国纯电动车子的注册量同比上升8.9%，并得到了14.1%的市场份额，而插电式混合能源车子的注册量同比下跌15%，市场份额为11.2%。

德国世界车子生产商协会（VDIK）总裁Reinhard Zirpel显示，源于供给链大范围的挑战，德国市场的下降变得越来越显著。“可是，新款汽车定单积压量创下历史新高。这表达，客户想购车，可是产业的交付量局限。”