当前咱们从外媒据悉，通用麾下的Cruise宣告，该企业成为首家在旧金山得到自动驾驭出租车付费效劳许可的公司，在此此前该企业克服了来源市政府官员的反对意见。

　　据报导，加州公共工作委员会以4比0的投票结果批准了Cruise企业的许可。该企业显示，将在未来几周内投放高达30辆装备没有人驾驭体系的雪佛兰Bolt电动车子，从而在本地公布付费效劳。

　　机动车的最高时速将被节制在30英里（约48千米）之下，而且还将避开市中心地域以及晚上10点至早上6点的时段。机动车不应允运用快速道路，而且不可在大雾、降雨等天气要求下以及能见度较轻的路段行进。

　　自加州初次应允在公共公路上测试自动驾驭机动车以来的十年间，许多数概况下这点自动驾驭测试机动车全能在遵守交通准则的概况下安稳运转，可是不测概况依然会显露。在昨年的一次公布演讲中，Cruise顶级主管Brandon Basso描画了“活动学的不确定性（kinematic uncertainty）”，他显示这是自动驾驭车子在预测人类行动并做出决策时所面对的挑战，比如，什么时候应当避让行人。Cruise显示，其机动车可行理解繁杂的社会动态，并经过采用平安行动来对冲不确定性。

　　即便是对许可证提议质疑的旧金山官员也显示，虽然“存留显著的例外概况，但Cruise没有人驾驭车子仿佛全体上能够以谨慎而且合规的防御性驾驭形式行进”。三名前Cruise员工提到了两个要害里面平安统算数据：机动车碰到未知概况或经验所谓的“平安要害事故”的频次，即车祸和险情的组合。该企业并没有对外推出这两个数据。（编译/车子之家 马艾骏）