就在7月7日，欧洲E-NCAP推出的全新磕碰测试结果中，宝马i4仅得到了四星评级，而同期达成测试的6款车型中仅有宝马i4和丰田Aygo X这两款车型得到四星评级，此外四款车型（阿尔法·罗密欧Tonale、起亚SPORTAGE、Cupra Born和奔驰T级）均得到五星评级。

E-NCAP对宝马i4的乘客舱赐予了踊跃评价，包括对乘员的膝盖和股骨都有良没有问题庇护，更要紧的是，宝马i4为汽车内部全部座位的乘员，都提供了类似等级的平安庇护。即使是孩童乘坐在车上，6岁和10岁孩童庇护在正面和侧方磕碰中，都得到了高分，作为标配，前排可行禁用乘客气囊，以方便安装孩童平安椅子。

宝马 i4 在平安协助以及弱势公路运用者两个大项得分率相比低，或许说扣分惨重，此中平安协助名目唯有 64%。测试中，宝马 i4 的车道维持方面体现相比差，况且倒车测试名目由于缺少 AEB（Autonomous Emergency Braking）自动紧急制动功效，是以也丢分了。

据理解，本次磕碰测试的宝马 i4 车型所装载的驾驭协助体系依旧采纳 2019 款宝马 3 系的传感器，这就导致宝马 i4 缺失了少许要害避障功效，从而得分率较轻。小编猜测宝马里面可能也关于这次宝马 i4 的成绩不甚称心，可能会让其装载全新的传感器从新发展测试，以便得到五星平安成绩。