7月1日，宝马宣告新一代宝马7系和i7正规在丁戈尔芬工厂下线，至此宝马丁戈尔芬工厂总产能的四分之一将以来制造新燃料车子，2023年这边还将最初量产宝马5系纯电动版。最新一代宝马7系包括i7在内估计将至今年第三季度向全球各地的客户交付。

丁戈尔芬工厂从1977年以来一直皆是宝马旗舰小汽车7系的制造地，随着新一代7系/i7的正规下线，宝马7系曾经在这边制造超越200万辆，获悉这次宝马投资超越3亿欧元，为丁戈尔芬工厂发展进级改装，以适应制造新一代7系/i7做好准备，例如进级制造线和涂装车间，让得其能够兼容新一代7系/i7不同的驱动装置以及全新的专属双色涂装。

据理解，丁戈尔芬工厂往日以装配高档汽油车系为主，自投产iX以后，其产线曾经发展了电动化改装，在投产宝马i7以后，该工厂四分之一产物迎接电气化，估计在2023年还将投产宝马5系纯电动版。

值得注意的是宝马i7的电池和集成电驱体系，也是在丁戈尔芬工厂生产的，随着新制造线的开工，这边的电驱体系年产能可满足50万辆电动车所需。终归让得这座欧洲第一大的制造基地实现宝马 iFACTORY的远景，经过绿色、数字化的方法。

另外，该工厂还初次实现工厂内自动驾驭，下线的新一代宝马7系将沿着170米的路线发展自动驾驭，从组装区终点，行进时至调整区。另外该工厂还运用了自能运输机器人（STR）来运送零件，STR由宝马团体子企业 Idealworks生产，估计到2022年底随着宝马7系/i7的量产增添，STR的数量将增添一倍以上，达到200多辆。

值得一提的是就在前一天的6月30日，代表宝马i系列开端的初代宝马i3在宝马莱比锡工厂正规停产，总计制造25万辆，而宝马i7的到来将是宝马麾下i系列最新开端。