近日，奔驰最初为麾下纯电动车型EQS的部分配置提供后轮主动调转方向体系（10°调转方向方位）作为选装，前三个月限时无偿试用，延续以4998元/月的价值发展选装引得网友热议。

　　奔驰EQS(参数|询价)车型全系标配后轮调转方向体系，而且离厂的默认第一大转角为4.5°，而假如消费者有要求，可行发展OTA进级将第一大转角调度为10°。随着2022款改款梅赛德斯-奔驰EQS在本年5月到市场，初学级车型EQS 450+ 先锋版提供后轮主动调转方向体系（10°调转方向方位）作为选装，前三个月限时无偿试用，延续以4998元/月的价值发展选装。而其它EQS车型则将10°主动调转方向体系作为标配，没有需格外付费。

　　这一选配方案让网友发展了热议，随着车子产物向着电气化等方向进行，OTA仿佛曾经非是一件令人亢奋的事宜，越来越多的产物提供后期OTA功效从而持续带给使用者更多新鲜感，而付费OTA的显露也却非奔驰首创，包括特斯拉、蔚来等品牌均公布过付费进级选择，只是多数选装为一次性付款，便享有新功效。而按月付费的选装进级配置也有其它车企提供，但日前尚未成为主流配置。

　　您以为，您能否接纳所购置的新款汽车提供按月付费开通功效么？您能否会购置付费OTA功效？请在下面投票和点评区叮嘱咱们。（文/车子之家 耿源）