此前理想L9提早品鉴的时刻，编辑部的同事们就曾经完成了共识，理想L9会卖的很好，可是万万没料到，理想L9能卖的那么好！有多好呢？好到理想一开放app接单，效劳器就炸了！

李想的快乐你想象不到！

俺便是说，理想还不是没瞧过市面的厂商，此前的理想ONE也是一种月15000台的卖，L9到市场理想确信是对效劳器负担做过估价和准备的，这样的概况下，效劳器都炸了！可想而知，理想L9当晚的定单量必定是一种让其它新势力看红了眼的数据。

今日现场，也有同行向李想问了定单量的难题，李想原话是：“对于定单，确信十分好，L9的销售数量确信会稳稳的超越理想ONE，虽然价值贵了10万以上，可是无全部难题。详细的数就不报了，新势力相比诚实，惯例厂家报数报的太虚了，俺们就看销售数量，看定单无用，看销售数量、看交付量。”新势力诚实不诚实俺不晓得，可是现场李想的脸上透出的笑容可堪比车子之家到市场的那一回了。

正如李想所言，理想L9比理想ONE贵了10万以上，可是当理想L9推出45.98万的售价时，瞧过实车的编辑们第一反映竟然是怎样卖那么廉价？非是咱们膨胀了，还不是编辑们太富裕了，切实是理想L9它“给的太多了！”

作为一款6座SUV车型，全大小等级的SUV体型，后面一排的独立影院屏幕，激光雷达，7.3.4的全景声响响，椅子按摩椅子空气流通加热，甚而第三排椅子都具有电动椅子调节和椅子加热！各位只瞧文字可能没有办法了解该款车带给咱们的惊喜，假如想详细理解一下理想L9，请各位移步去看第一电动网出品的理想L9静态体会的节目，那边有十分具体的L9功效推荐和体会。

凭甚么李想那么快乐？

假如你和咱一样体会了理想L9，联合它45.98万的售价，你必定会和咱一样具有好多疑问，为何？为何理想的产物能如许精确，为何那么多车子品牌，唯有理想做出了这样的产物？

拿着这样的难题去问其它人，编辑老师会讲：“由于理想的定位精确，十分精确的抓住了家用户的要求。”可是为何唯有理想抓准了定位，莫非唯有理想车子的产物经理是聪明人，其它厂商的产物经理皆是傻子？带着同样的难题去问李想，李想从两个纬度回答了这种难题。

起首是产物的定位，李想显示在产物定位方面，总有人说理想车子做家族定位的使用者群太窄了，李想感觉这是缺少根本的理论和逻辑判断。李想本人早就探讨过这种事，况且他十分自信的显示不信任全部人在做市场探讨的时刻能超越他在车子之家时做的探讨。

李想总结出，在华夏车子市场20万预算以上的买车团体里有多达89%是家用户购置团体，理想车子日前主打的家用户团体本来就曾经掩盖了20万级使用者中89%的使用者团体，而理想车子只要要做的便是一种区间一种区间的吃掉这点市场份额。

由于有这样的精确定位，是以理想的团队才能晓得本人要做甚么，做的功效满足的要求才是适合家族的要求。而有些厂商感觉20万以上就要做奢华高档的产物，实质落在产物上团队不清楚怎样做，无焦点目的就只有会在研发的时刻刷存留感，在产物力上刷存留感。是以理想是焦点定义的成功，理想车子就讲家族，把每一分钱、每一份技艺都围绕家族去塑造，这样才能塑造出理想L9这样的产物。

其次是价值的定位，理想日前的两款产物皆是30万级以上的产物，在华夏的车子市场，这样的定价曾经处于中高档奢华车的水品了。华夏的家用户又不单唯有富人，许多数华夏人买车的预算全在10-20万这种区间内，那为何理想车子日前唯有30万等级的产物，莫非唯有富能人配有“理想”吗？

面临这样的难题，李想是拿出苹果来例如的。李想讲全部一种做产物的人都会去探讨苹果，都期望能够把产物做得能够跟苹果一样，李想以为苹果大概是两个焦点，第一种是如何把十分极致奢侈的东西变成一种大伙可行够得着的。第二个是必需在体会上和技艺上做出十分特异的创新。说白了李想以为苹果的焦点是，让你多花一丝钱，得到往日好几倍价值才能具有的、不敢向往的能力。

李想例如，在2010年iPhone4发售价值为4999，诺基亚N97发售价值为8999，可是N97本来比iPhone4粗糙的多。能够做到和iPhone4一种精致水平的唯有Vertu，而它的售价大概是3万-10万元。让使用者往上够一下，就能购到一种往日在奢侈品等级、在十分高的等级才能够具有的产物体会和产物细节，这是焦点的理念。自然同一时间在产物方面还得在技艺上和体会上有十分多的创新，使用者才乐意接纳，不然就会变得不可持续。

是以理想做的方法便是，把这点往日大伙感觉100多万、200多万高不可攀的产物拉到一种奢华品牌中型车的价值，大伙够一够就能得到。逻辑便是东西尽管略有点贵，可是东西性价比十分高。这区分于往日那种把少许准则化产物做成很廉价的价值所代表的性价比，却是一个十足不同的性价比，它请求公司的能力也是不同的，抉择的形式也是不同的。李想显示理想其实不是富人的“理想”，却是全部人的理想，可能关于平凡家族来讲，须要够一够，可是够到了是本来100万、200万等级才能享遭到的体会，把不可能变成了可能。

瞧完了李想对定位的解读，你有甚么感想？咱以为在产物的定位上面，在家用户的抉择上，理想的精确判断，和其它厂商比是遥遥优先的。关于李想私人而言车子之家一律是第一大的财富，由于有了车子之家，李想才能查明白、想清楚要造甚么车，也才做出了像理想ONE和理想L9这样定位精确的产物。可是在价值的定位方面，咱以为是有些牵强的，更像是为了让这种价值合乎道理而寻到的一个解释，咱们不谈李想本人对苹果的解读合不适合，终归一千私人有一千个哈姆雷特，可是就产物自身而言，苹果很大水平是在创新，在体会层次的创新，Vertu和iPhone4一律无可比性，由于iPhone4显露前就无相似的产物。假如说李想讲本人做的产物致敬了苹果，咱以为他更像是致敬了小米，由于拉低供给链价值，把高档产物打下去，在数码市场里是小米干的事。

也许增程不过对产物定义的妥协

那当咱们抛开产物，单单去看理想这家公司自身。在这一次交流中发觉了少许有趣的事宜。无妨先提议一种“暴论”：或许这家起首公布混动车的新势力品牌，才是最不信任混动车的品牌！

咱为何那么说，由于此前咱们对理想这家公司的判断，技艺积累一律是理想的一种短板，这种短板甚而是方方面面的，能源体系方面比只是有超混技艺的比亚迪，智能驾驭方面比只是小鹏，快速领航协助也是“蔚小理”三家中最晚发表的。技艺和钱是挂钩的，理想此刻有钱了，那末起首解决的便是技艺短板难题，作为全家车企，能源短板的补齐必定是重中之重吧，尤其是定位家用车的理想，用车经济性应当是理想最先解决的难题吧？

理想车子智能驾驭副总裁 郎咸朋

可是理想偏不，理想起首要点解决的短板竟然智能驾驭方面，理想放弃了供给商方案，专门成立了智能驾驭营业部，投入了大批的人工物力去做智能驾驭，况且取得了可以的结果，在交流会上理想展现了他们日前的效果：NOA驾驭总路程2462万千米、协助驾驭总路程2.9亿千米、使用者总路程30.6亿千米、有用学习样本总量3.3亿帧、AEB情景库 15w+、施工情景库 3w+，全部一种对协助驾驭有理解的人全能了解这点数据的含金量。同一时间在软件算法方面，理想推出了本人的软件算法在Nuscenes 测试平台上得到了视线3D检验精度全球第一和视线3D跟进的全球第一，同一时间公布了本人HDmapnet程序，可行实现实时建立高精地图。鉴于这点消息咱们可行得出一种结论，假如理想推出的消息都属实，那末然后的两年内，理想的智能驾驭妥妥第一梯队，况且进化速度可能超越全部人的想象。

在能源体系方面，理想只干了两件事，第一投资了全家子企业造增程器，第二本人研发了一套操控体系用以协调能源。比较单独成立工作部的智能驾驭，能源体系仍是全车部门的一部分。理想产物该用增程仍是用增程，一丝无在混动体系上更进一步的动作。同期公布增程车子的岚图都公布了本人的超等混动体系“岚海能源”。

假如说此前没钱研发做增程混动是无助之举，那末此刻L9甚而今后产物还做增程那就妥妥是策略难题了，不在混动体系上投入过多研发，可能是理想以为混动车本质上不过过渡产物，况且过渡周期很短，一朝技艺老练，理想或许会第一时间转身投入纯电阵营。终归李想但是车子之家的创始人，他那末理解使用者要求，能不晓得家用车多么须要经济性吗？

写在最终

假如此刻另有人问理想有无有未来，那全无疑问必定有美没有问题未来。理想L9大几率也会缔造新的历史，终归在国家内部市场从来无一款大型SUV能卖到月销1万以上，假如按李想所说理想L9能卖过理想ONE，那末理想L9的销售数量要超越月销1.5万辆，联合单车45.98万的售价，李想的快乐切实是你咱想象不到的！而理想车子的成功不仅单是单个产物的成功，愈是细分市场产物的成功，凭甚么理想能出一辆爆一辆，凭的便是对细分市场十足的探讨。那一些出新款汽车和母鸡下蛋一样的厂商要醒醒了“大人，时期变了！”，稠密的产物整列非是销售数量密码，深入理解客户的要求才是密码。