6月8日，小编从中华国民共和国产业和消息化部发表的《公路车辆辆制造公司及产物》（第357批）中惊喜的发觉了蔚来ES7、理想L9以及小鹏G9的工信部内容，作为蔚小理三家制车新势力第二代产物平台的首款SUV，同批次上公告，意指着三款车型将在同期到市场，颇有公布打擂台之意。

理想L9

小鹏G9

蔚来ES7

一、3款车型消息对照

从三款车的实车照片可行见到，理想L9和小鹏G9的形象都相比方正中等，采纳了大批直线和折角的形象，无过多的激进设置。前脸形象上两车的前大灯形象非常相近，都采纳了贯通式前大灯形象，理想L9称之为光环设置。

蔚来ES7依旧连续了蔚来X-Bar的设置素材很有辨识度，分体式的大灯也可以保存。

理想L9侧身设置平淡无奇，并未采纳新颖的多段式折线，却是采用双腰线车身+悬浮式车顶设置。虽少了新势力的嚣张，但却保存了中大型SUV固有的大度材质触感。轮圈则由熏黑设置调度为撞色搭配，色彩成果更强。尾部则相对平淡，依旧沿用理想ONE的极简作风，经过容易的贯通式尾灯和隐藏式尾气，来展现尾部的和谐感。

小鹏G9的侧方设置更趋势运用硬朗线条，而贯通首尾的立体腰线即是要紧表现。另外，从小鹏G9的侧身依旧能瞧出好多理想L9的味道，旋风式撞色轮毂、隐藏式门把手以及悬浮式车顶，同质化景象惨重。尾部方面，小鹏G9同样采纳贯通式尾灯和隐藏式尾气设置。但不同的是，小鹏G9的设置感和色彩对照度愈加丰富，比理想L9多了些许的活动时髦感。

蔚来ES7的侧方采纳双色拼接设置，车窗边框、外后视镜壳、车顶行李架都采纳了熏黑料理，让全车带来一个强烈的活动感，同一时间也营制出了悬浮式车顶的成果。侧方采纳多段勾勒的腰线形象，带来愈加丰富的视线成果。车门把手依旧采纳隐藏式设置，能够有用减小行进中的风阻，带来更强的科技感。尾部设置比前脸愈加容易，仅提供一条贯通式熏黑尾灯，并未其它素材点缀。

日前理想L9的根本消息和相干配置消息许多曾经曝光，小鹏G9和蔚来ES7的配置消息并没有曝光，除了工信部公告中的大小及电机第一大功率外，消息量其实不大，只是通过多方寻觅，仍是获得了少许配置消息，详细对照如是表所示：

经过对照，理想L9在大小上没有疑是三款车中第一大的，根本与宝马X9和奔驰GLS相近，达到了大型SUV准则。小鹏G9和蔚来ES7也达到了中大型SUV的车身大小，挨近宝马X5和奔驰GLE的水准。三车均有双电机驱动版本，蔚来ES7电机功率达到480kW，小鹏G9最高功率为405kW，理想L9电机功率唯有330kW，概括三款车的车身尺寸来看，蔚来ES7估计是三款车中零百提速最强的，其次是小鹏G9，理想L9车身大小第一大，提速功能略慢少许。

在智能驾驭硬件上，日前已知理想L9和小鹏G9都经装载2颗英伟达Orin X智驾芯片，算力均为508Tops，蔚来ES7更符合搭配了4颗英伟达Orin X智驾芯片，算力达到了惊人的1016Tops，信任日前算力冗余十分大。理想L9在前车前中部标配了一颗禾赛AT128激光雷达，蔚来ES7的激光雷达位子与理想L9相近，皆是瞭望塔设置，采纳了1颗Innovusion激光雷达，小鹏G9估计会在前脸下部左右两端各装备一颗速腾聚创M1激光雷达。智能座舱芯片方面，源于理想L9后面一排具有一块15.3寸液晶显现屏，因而运用了2颗高通8155芯片，小鹏G9和蔚来ES7则只采纳1颗高通8155来控制智能座舱运转。

智能驾驭协助功效上，从理想官方显露的消息来看，理想L9出场既可行扶持L3级智能协助驾驭功效，而且具有L4级智能协助驾驭的硬件算力扶持。假如法则松开L3自动驾驭功效，理想L9将可能成为首个扶持快速路全自动驾驭协助的车型。反观小鹏G9和蔚来ES7其智能驾驭协助硬件同样拉满，扶持L3甚而L4级智能驾驭协助功效同样不成难题。

理想L9内部装饰

值得关心的是理想L9后面一排标配的OLED液晶显现屏不但可行观察爱奇艺等视频APP，理想还与SWITCH完成合作，没有需转换器，干脆点对点插上接连线就能在液晶屏上一同打游戏啦，最多扶持4人同一时间发展游戏。

此外理想L9的舒适性配置非常丰富，不但前中两排椅子标配加热、空气流通和十点按摩，第三排椅子同样具有加热功效。整车装载了21个扬声器，杜比音响不业余调声，中排2个椅子还具有同声共振功效，给使用者愈加直观的感官享受。

蔚来ES7的内部装饰根本与ET7设置作风相近，联合eT7的内部装饰官图。估计新款汽车也会采纳了最新的内部装饰设置匹配环绕式瀑布256色气氛灯营制出精致感，ES7将采纳更顶级的配色与材质。全体采纳横向贯通式的中央控制系统布置，液晶仪表和多媒体触控屏都一应俱全，方向盘为双辐式形象，不论是握持感仍是观感上都可圈可点。

蔚来ES7内部装饰遐想图

可惜的是日前对于小鹏G9的内部装饰消息还无推出出去，因而小编并未寻到小鹏G9的内部装饰相片及其配置消息。

二、3款车型平台简介

理想L9：

理想L9与理想ONE一样皆是增程式路线，可是理想L9比理想ONE的增程平台而是全角度的进级。早期的理想车子走增程式路线或多或少是由于时间、本钱等原因被强迫无助的抉择，只是既然已成实是，理想仍是投入了大批的资金在增程式技艺上。在之前的招股书上，理想车子就准确显示将IPO所得款项净额的10%用于增程式平台开发，可视增程式路线在理想车子内的要紧性。

理想L9是首款鉴于理想第二代增程式平台-X平台塑造的增程式新燃料车子，有别于理想ONE的第一代增程式平台，3缸启动机增程器被自助合资制造的4缸启动机增程器所替代，不但有用下降了三缸启动机构造触动的难题，另有效提高了全车的NVH静音功能。值得注意的是理想L9装载的该款1.5T 米勒重复4缸启动机增程器的热效能可行达到40%，有用下降燃料消耗，亏电油耗可行低至5.9L/100km，同一时间得益于第二代增程式纯电平台的利用，车身底盘体积利用愈加合乎道理，装载的电池容量和油箱空间都很大，装载了44.5kWh的能源电池组，纯电续航多达215km，邮箱为65L容量，比通常汽油车很大，概括续航路程可行达到1315km。

实是上，理想车子明面子上尽管仍在发力增程式路线，但它并未放弃在纯电范畴的投入。在其披露的招股书上和写给里面员工信华夏，理想车子创始人李想就准确提议在2021年至2030年之中将来会抉择两条路线并行，不但要接着开发以都市纯电、长途发电为使用者价格的增程电动平台；还要研发可在非常钟内补充300-500千米续航的400千瓦超快充高压纯电平台。不但如许，依据规划，自2023年起，理想车子将来会鉴于研发中的高压纯电平台 Whale 和 Shark ，以每年至少公布两款纯电动SUV的速度丰富产物矩阵。

小鹏G9：

这次小鹏G9采纳了小鹏全新的X-EEA 3.0电子电气架构。在2021年广州车交会上小鹏车子全车电子电气架构负责人柳锐全体推荐了小鹏全新的X-EEA 3.0电子电气架构。

据他推荐，小鹏车子的全体电子电气架构平台有一条十分清楚的技艺演进路线，在开始1.0时期，小鹏车子采纳的是分布式的电子电气架构，从P7最初映入2.0时期，导入了功效域操控器，实现了全车级OTA和百兆以太网通信。现阶段，小鹏车子的电子电气架构曾经映入到了3.0时期，采纳了中央超算+地域操控的硬件架构。中央超算平台的形式替代了过去扩散式平台，这样可行更没有问题发挥算力，让机动车愈加聪明。柳锐举了一种容易的造型的比喻，就像从前的十个小弟子变成一种大弟子去做事宜。

这一架构的另一种特色是采纳了地域操控，这样做的好处是显著的下降了汽车内部的线束，下降了机动车排线的难度，也让体系愈加高效。在软件架构方面，小鹏车子采纳的是全车级分层式软件架构。把机动车的底层软件和根基软件与智能、科技、功能相干的利用软件脱离开。这样一来，在开发新功效时，只要要对最上层的利用软件发展探讨和迭代就能，缩小了研发周期和技艺壁垒，让使用者在购置车以后能够享遭到车的迅速迭代。

在通信架构，为了适应智能车子经常使用常新的特征，小鹏车子实现了没有感OTA，使用者在开车的时刻也可行实现进级，而全个进级的时长被操控在30分钟之内。在电力架构方面，小鹏车上的每一种电力负载都可行操控，依据不同的情景和要求去判断能否须要开启，能更没有问题操控机动车的电力消耗。

除了电子电气架构，充电和续航也是汽车主人十分关注的一种内容，小鹏车子也在这方面做了周全的进级，首先采纳了800V高压SIC平台和480kW超充桩。鉴于此，日前小鹏车子研发出了小鹏XPower3.0能源体系，这套体系有五个要害的特色，既是全车超高压800V基准、充电快、电池容量大、电驱动效能高、能源功能强，因而采纳了这一技艺平台的小鹏G9信任不会令使用者没有期望。

蔚来ES7：

2021年在蔚来车子二季度财报手机会上，蔚来车子董事长兼CEO李斌显示，2022年，蔚来将交付包括ET7在内的鉴于NT2.0平台的三款最新车型，此中就有蔚来ES7。蔚来车子作为制车新势力，产物研发能力和新品公布速度皆是有目共睹了，在昨年蔚来宣告将NT2.0平台将要面世，相较于潜力见底的NP1平台，NT2.0平台的焦点竞争力将来会是产业优先的量产自动驾驭技艺，并同一时间宣告NT2.0平台将装载激光雷达。

NP1.0作为蔚来的在早起运用的技艺平台，其潜力曾经跟不上竞争日渐剧烈的新燃料车子产业。原因就在于其算力框架相对落后，它没有办法支撑蔚来想要实现更强自动驾驭能力的目的。而NT2.0作为蔚来研发的新一代技艺平台，李斌显示它将来会是产业内最领先进步的量产自动驾驭技艺。

蔚来ES7除了装载有高精度定位和激光雷达外，还配有4颗NVDIA Drive Orin芯片以及11颗800万像素的摄像头。芯片和高精度摄像头这两个硬件设施就像眼睛和大脑，是视线自动驾驭技艺实现的基本。但蔚来ES7并未满足于视线自动驾驭，终归视线自动驾驭的摄像头在遇见恶劣天气（如暴雨、大雪）时明确性也会遭到作用，而激光雷达的明确辩别将来会起到辩别补充的效用。

可行瞧出NT2.0技艺平台比较于NP技艺平台有了质的飞跃，在自动化驾驭方面愈是处于产业优先的位置，这也是蔚来关于一直以来的质疑最有力地反击。在本年6月15日，蔚来ES7也将正规到市场，NT2.0技艺平台的实战性也将来会获得认证。

三、3款车型的产物定位

蔚来ES7和小鹏G9产物定位有必定的类似性，定价大约全在35万左右，同一时间也全是纯电动中大型大小SUV，因而两者自身存留必定的竞品关连，只是小编以为不论是蔚来ES7或者小鹏G9到市场后最可能霸占便是35万左右的汽油SUV车型，比如说丰田汉兰达、福特锐界等车型的销售数量都可能会遭到进一步打击。

只是值得关心的是小鹏G9是小鹏迈向高档使用者的第一种尝试，G9到市场后将成为小鹏麾下价值最贵的车型，反观蔚来ES7则是蔚来拉低身价的一款车型，公布ES7可行提高蔚来使用者的广度，让更多的人可行够获得蔚来车子。

概括来看小鹏G9与蔚来ES7皆是主打智能驾驭协助的35万级纯电动SUV，5座的布置也预示着他们可能更符合那一些更关注智能、潮流、驾控的年青使用者。

小编以为理想L9的产物定位要略超出蔚来ES7和小鹏G9，这一丝上从价值上就最佳的表现了出去，估计理想L9售价会在45万元到50万元之中。李想关于理想L9该款车十分有信心，其显示：“感谢大伙对理想L9的期待，500万以内最佳的家庭用旗舰SUV？是的！”。尽管这句话有必定的夸张，但也很没有问题显示出李想关于理想L9的自信。

尽管理想官方显示理想L9将来会与奔驰GLS和宝马X7发展对照，只是小编以为有些宣传过度的成分存留，实质来看理想L9到市场后将来会干脆冲撞一众50万级SUV市场，其满满的配置表和优异的智能化体会很可能会对包括凯迪拉克LYRIQ锐歌、奔驰GLE、宝马X5等一众电车或油车形成冲撞。

作为一款6座车型外加充分的后面一排娱乐配置，理性L9注定是主打高档使用者家族的车型，指标使用者干脆瞄准各位奶爸们，是一款妥妥的“奶爸杀”选手。

四、销售数量预估

不论是蔚来、小鹏仍是理想都隶属妥妥的新势力制车第一梯队，小鹏和理想的销售数量在本年1、3、5月份都有破万的销售数量，蔚来在本年3月份也出售了9985辆车子，险些破万。

5月，新燃料车子产量销量区别达成46.6万辆和44.7万辆，同比均增添1.1倍。此中纯电动车子产量销量区别达成36.4万辆和34.7万辆，同比区别增添1倍和93.9%；插电式混合能源车子产量销量区别达成10.2万辆和10万辆，同比区别增添1.8倍和1.6倍；同一时间新燃料车子市场所占率逐月提高，5月份曾经达到24%，此中乘用车为26.3%。

综上所述，随着新燃料车子在未来的市场所占率会接着一步步提高，小编大胆推测小鹏G9和蔚来ES7月销售数量可能会达到5000辆左右，理想L9源于在同价位产物力十分高且竞品车型少许，月销售数量很可能可行达到7000辆左右。

蔚来ES7、小鹏G9和理想L9日前都曾经登录了工信部目录，且估计都会在本月正规展示并于近两个月打开预售甚而正规到市场，关于“799”这3款车型，喜爱体积大的，二胎家族更介绍抉择理想L9，喜爱电车方案更灵活的可行换电的可行选蔚来ES7，喜爱性价比和智能驾驭的更符合选小鹏G9。