腾势D9在营销上早已赚足了眼球，自从一发表，铺天盖地的宣传就没断过，甚么“干掉GL8”、“挑战埃尔法”，好像该款车一到市场MPV市场就大结局了。腾势赵长江愈是在问答步骤喊出，2025年拿下60万台销售数量的狠话！

本年比亚迪在国家内部的车子市场切实屡战屡胜，可是作为比亚迪向MPV市场和奢华车型进攻的头一款车，腾势D9能不行拿下一场连胜，还要看该款车的产物力。今日咱们马上来看腾势D9的细节究竟强不强？

外貌细节

腾势采纳了最新的π-Motion势能美学，理念上所以π严谨精准的理性和Motion活动流畅的敏感联合，看起来大嘴大脸很有精神！在详细形象方眼前脸采纳了最新的π-Motion 前脸，有极端夸张的中网面积，以及向两侧延展的镀铬线条，前脸的全体形象富有力量感。

中网位子采纳了钻石雕刻设置，只是EV车型和DM-i车型的前脸是十足不同的，钻石分割的中网在DM-i版本上相比显著，而EV版本是流线型。假如对照来看，DM-i的外貌看起来愈加威严，而EV的外貌看起来就有些“圆滑”了。

前大灯设置言语名为流星利箭前大灯，里面由多组LED灯珠组成且有透镜，在光度方面确信是有保证的，能有用提高驾车平安。外部设置以折线为主，看起来十分像丹凤眼。

车侧腰线设置名为流星轨迹腰线，贯通首尾，适合日前高档奢华MPV的设置言语。在这类腰线设置的根基下，车身D柱获得了极大拉伸，让得车侧具有极大的窗口，可行意料到汽车内部的视野会十分通透，第三排的乘客在乘坐进程中还不会感受到压抑。

尾灯的设置官方称为时空穿梭星羽尾灯，全体为一体贯通式灯带，两侧灯组为对称的纵向π形符号，尾灯让人的感受十分粗壮，和惯例MPV尾灯仍是区分相当大的，相比有辨识度。

腾势D9的车身颜色分为5种，区别为：晨光金、晌雅蓝、皓日白、苍霁灰以及凝夜黑，比较惯例MPV，颜色的抉择愈加多样化，为一部分家用户提供了新的抉择。

内部装饰细节

来到内部装饰部分，起首腾势D9装备了迎宾功效，作为全世界首款装载UWB钥匙的MPV车型，离车8米远即可感应到汽车主人位子，迎宾大灯闪烁，匹配迎宾形式，电滑门自动开启，专属迎宾音乐响起，回想椅子自动后退。这套功效对具有商务接待要求的使用者十分友好，在气氛营造方面切实有一套！

映入汽车内部，腾势D9具有最新设置的π-motion环抱式寿命力座舱，座舱全体性较强，在前排造成了以驾乘者为中心的环抱式座舱布置，可是环抱感其实不显著，可能这便是腾势宣传的有界到没有界吧。尽管中央控制系统屏看起来和比亚迪相比类似，可是实质上该款屏幕其实不能翻转只能横置，只是腾势D9的屏幕够多了，这一种不翻转还不碍事。

来到第二排，腾势D9具有日前MVP中第一长的电动滑轨，二排椅子电动滑轨长达1080毫米，可行给第二排和第三排的使用者带来相比没有问题体会，具有较大的自定义体积。

第二排采纳了零感人体工学椅子，采纳了NAPPA真皮。两条外部线条线从肩部到腰部两侧，曲面相对饱满，椅子形象全体流畅，看起来非常奢华。椅子具有10向电动椅子调节和6向睡眠头枕，标配电动腿托和大方位靠背调节，实现躯干与大腿之中呈128°，大腿与小腿之中呈133°的最好乘坐状况。中排椅子具有回想功效和一键复位物理按钮，标配按摩功效，10点式5大按摩形式帮助乘客实现全身心放松，中排椅子扶手处还标配了50W没有线快充，隶属是将第二排使用者的要求布置的明清楚白。

同一时间具有超大的第三排体积，第三排中央渠道宽度达170毫米，腿部体积第一大可达1141毫米，肘部体积与头部体积达同级第一大1550毫米与980毫米，第三排座垫长度480毫米，中后面一排总共4个孩童平安椅子卡位，可行说既能兼顾营运也能兼顾家庭用。

腾势D9具有410-570L的后备箱体积容积，第三排椅子靠背还可前进调节至110度，变成劳斯莱斯库里南同款的钓鱼座，只是第三排椅子没有办法隐藏，想把该款车当床车的友人可行放弃了。

在内部装饰饰板方面采纳了大批的真木饰板，腾势D9官方宣传为进口白栓木皮，相比适合商务使用者喜爱的内部装饰作风。从空调整出风口和门把手的形状来看，还依稀可行感受到比亚迪的影子，只是在材质和颜色搭配上，会愈加的精致和具有商务感。

腾势D9具备超大天幕，天幕大小达到1.1平米，搭配了双层玻璃，可行实现99%紫外线隔绝率，全景天幕为腾势D9全系标配，可是后面一排天幕其实不能开启。

在气氛灯方面，全车具有128色隐藏式气氛灯，采纳隐藏式的光幕安排，总长达12米，包涵顶棚，中央控制系统台、前中后三排门板、前排椅子背板位子，顶棚环绕一整圈，门板拉伸前中后三排，与音乐、空调温度、主动平安体系、一键形式等深度合一，可行依据不同的形式变换不同的颜色专题。

在音响体系方面，腾势D9全系标配了14个丹拿扬声器，7.1环绕声场，由丹拿首席调音师Bjarke带队，在丹麦调教了上千小时，在那么硬的配置下，咱们对腾势D9的音响成果充满期待。在NVH方面，据说速度达到120km/h后，噪声水准依旧能操控在65分贝以内，腾势说达到了“太空级静谧体会”！

智能协助

在智能方面，起首是腾势Link超智能交互座舱，在2022年，5G必定是标配，其次百分百兼容安卓生态，在三方利用和运用方面与比亚迪的车机一样具有极高灵活度。同一时间扶持双屏显现，装载蓝牙BT5.2、WIFI6，搭配高通778G芯片，在根基的属性方面，便是将一种旗舰级平板电脑装在了车机里。

在全情景智能语言声音方面，腾势Link扶持全情景的延续对话，有用对话中断20s内没有需循环唤醒，体系可实现精确四音区定位，分区操控和随时对话。

腾势D9具有夸张的七屏互联，15.6英寸的中央控制系统大屏，10.25英寸的全液晶仪表盘，两个12.8英寸的双头枕屏，W-HUD以及二排的双扶手屏，七个屏幕之中都具有交互能力，腾势Link可行将那么繁杂的多利用情景发展整合，仍是十分有能力的。

在协助驾驭方面，腾势公布了最新的腾势Pilot 顶级智能驾驭协助体系，具有24个传感器，实现L2+级自动驾驭，更有RPA遥控停车、HWA快速道路协助、ICC智能领航体系，等协助驾驭功效，未来据说会革新快速领航协助功效，作为比亚迪的奢华品牌，腾势的协助驾驭能力日前能代表比亚迪协助驾驭的最高水准，仍是十分值得期待的。

最终说少许大伙相比关心的难题，起首和比亚迪全系相同，DM-i车型50km版本无快充，110km版本具有快充接口。其次正规交付时间为本年8月份，7月份今后腾势D9就会打开试驾，日前预定定单曾经挨近2万，由比亚迪长沙第二工厂制造。

此前腾势X卖到客户手里，部分客户会把腾势的车标扣去换一种奔驰的车标，这对与腾势这种品牌来讲多少有些侮辱，本质原因仍是产物力不足以支撑大家对奢华车的希望。可是腾势D9的产物力曾经不可同日而语了，有着比亚的技艺的背书以及部分奔驰的协助，适合一款奢华车的定位，日前在MPV范畴里，该款车具备极好的产物力，市场上可行和它竞争的对手寥寥没有几，该款车应当不会有效户去换奔驰标了吧。