2022年7月6日最初，欧盟请求车子生产商在新验证车型上强迫装备总共30种平安功效的法则将正规实行，此中有六项ADAS功效。

据理解，2019年12月，欧盟推出了全新的通用平安法则Regulation (EU) 2019/2144(简单称呼新GSR)，除了请求新款汽车公告自2022年7月最初强迫装备多个强迫性技艺外，新GSR还请求，2024年7月份最初新上户注册机动车也请求装备部分强迫性技艺，有些技艺将来会在2026年最初生效。

新GSR须要强迫装备的六项ADAS功效为，行进地域消息提醒体系(MOIS)、盲点消息提醒体系(BSIS)、倒车消息提醒体系(REIS)、智能车速协助体系(ISA)、驾驭员疲劳提前警告体系(DDAW)、胎压监测体系(TPMS)。

行进地域消息提醒体系(Moving Off Information System)，即行人与骑车人搬动监测体系，也有叫起步消息体系的，其最重要的效用是当有人或骑行者等出在机动车前方盲区位子时，鉴于实时物体辩别的搬动消息体系会及时向驾驭员发出警报，以庇护易受伤害的公路交通参加者。

盲点消息提醒体系(Blind Spot Information System)，卡车侧方的盲区一直是一种很危险的地域，尤其是在转弯时，副驾驭侧的盲区经常会被忽视。该体系是用于监测并提示驾驭员在机动车转弯时右侧盲区存留的磕碰风险。比如当有自驾车或行人靠近侧方盲区时，该体系会向驾驭员发出警告，以提升公路平安。

ISA智能车速协助体系（ Intelligent Speed Assistance）用于在驾驭超速时，警告驾驭员并指令驾驭员下降驾驭速度。依照法则请求，智能车速协助体系应在人机界面提供限速消息功效（SLIF）、限速警告功效（SLWF）、或集成速度操控功效（SCF，将车速下降到限速范畴内）到全车。这有助于预防车祸、降低超速罚款，提升驾车平安。

倒车消息提醒体系(REIS)、驾驭员疲劳提前警告体系(DDAW)、胎压监测体系(TPMS)皆是相对照较熟悉的体系了，这边不做过多解释。

该法则旨在增强对汽车内部乘员，以及包括诸如车生手人、自驾车骑行者等在内的弱势公路交通参加者的庇护，降低车祸和人士伤亡。