同样是美国的制车新势力，特斯拉昨年（2021年）全世界产量超93万辆，本年产量销量过百万难题适中。反观Rivian本年还在为2.5万辆的制造指标奋斗，要晓得到Rivian日前已有9万的定单，制造碰到阻碍是Rivian日前首要克服的困难之一。

特斯拉上海工厂未投产前，产能碰到阻碍同样是特斯拉所面临过的，现在特斯拉日渐增添的定单又将超过本身的产能。Rivian能跨过特斯拉跨过的“坑”，走完特斯拉走过的路吗？

路透社信息，本地时间5月27日，电动车企业Rivian宣告，曾负责发动企业生产过程的前高管Charly Mwangi将离开企业。Mwangi是特斯拉的前高管，从2020年5月起在Rivian担任执行副总裁，使R1T皮卡和R1S SUV在2021年底投入制造。Mwangi离职后，Rivian 负责生产营业的副总裁 Tim Fallon 将接任这一职务。

混乱的交付准则让Rivian的使用者口诛笔伐，Rivian的交付顺序是依照选组装件来打算的，其实不是越早的定单越早交付。以R1T为例，Rivian显示，“在少数建立组合中建立可行下降供给商和工厂的繁杂性，并应允咱们生产更多的机动车。”这也意指着众多打算坚持其原始颜色偏没有问题早期预订持有人的定单被推迟了。