“二氧化碳释放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。

这是我们国家政府面临日渐严峻的全世界气候浮动作出的庄严承诺。要晓得，我们国家是日前全球上第一大的进行华夏家，想要达成上述承诺，就意指着我们国家将达成全世界最高的碳释放强度降幅，用最短的时间实现从碳达峰到碳中和。

所谓“碳中和”是指某个地域在必定时间内人为运动干脆和间接释放的二氧化碳，与其经过植树造林等消化的二氧化碳相抵消，实现二氧化碳“净零释放”。“十四五”时代，我们国家生态文明建造映入以降碳为要点的策略阶段，降低二氧化碳释放和植树造林是两大发力方向。日前产业是我们国家二氧化碳释放的最重要的范畴，占全中国二氧化碳释放量的85%，因而实现要点产业尽早达峰并迅速跨过平台期，是确保全中国2030年前碳达峰的要害，这不但须要政府高度的“一盘棋”统筹，更须要具备社会责任感，将环保视为己任的大型公司扶持。

作为国家内部最早实现电动化车型量销的公司之一，广汽丰田一直踊跃响应国度新燃料进行政策，周全展开新燃料电动化产物研发，助力我们国家早日实现碳达峰、碳中和指标。2022年，广汽丰田迎接了本人18岁的成人礼，电动化策略再一次加速，同一时间也为咱们带来了e-TNGA架构下的首个产物——bZ4X。

鉴于全世界优先的电动化技艺体制 广汽丰田持续发力

由1997年第一代普锐斯最初，丰田就曾经在“减碳”范畴发力。作为全世界首款量产混合能源车型，普锐斯（PRIUS）让咱们更为直观的感触到了丰田为了下降环境负荷所做出的努力，其装载的THS混动体系愈是掀开了车子释放与庇护环境之中的新篇章。

在华夏平均10辆混动车型中近7辆皆是丰田，丰田车子的市场保有量常年第一。通过二十几年的电动化技艺积累，其累计销售数量曾经突破2000万台，持续增添的销售数量背后是客户对丰田相信的不停加深，25年电池体系0车祸也进一步印证了丰田电动化技艺的老练。

鉴于丰田25年的电动化技艺体制，广汽丰田曾经引入纯电动车型（3款）：广汽丰田bZ4X、 广汽丰田iA5、C-HR EV；HEV车型（7款）：凯美瑞双擎、雷凌双擎、威飒、威兰达双擎、CHR双擎、最新第四代汉兰达、赛那；PHEV车型(2款）：雷凌双擎E+、威兰达高功能版，并计划到2025年电动化车型销售数量占比近60%，2035年达到100%。

首款e-TNGA纯电中型SUV 广汽丰田bZ4X已来

优秀的混动市场体现曾经展现了广汽丰田的电动化技艺的实力与对市场环境的把握。随着广汽丰田bZ4X的发表，咱们又一次认识到，丰田在新燃料范畴的技艺积淀和对新燃料车型独具一格的态度。关于广汽丰田来讲，bZ4X的到来不止是一辆新款汽车的引入，愈是对制造、营销、效劳、使用者运营等范畴最新形式的探寻。

高素质保驾护航 不负客户重托

广汽丰田bZ4X将在广汽丰田e-TNGA架构下的最新新燃料专属工厂生产，传承丰田高QDR基因，以“零缺陷率”品控准则塑造。咱们都晓得，广汽丰田的工厂是素来以“零缺陷率”品控准则塑造，信任这份关于制造的严苛认真态度亦会一起被注入新燃料工厂中，从制造生产阶段就用更高的准则来实现e-TNGA架构的高素质，不负客户常年以来的相信与重托。

没再担忧衰减 bZ4X让电动车变得愈加“靠谱”

关于多数客户来讲，购置一辆纯电车型会更看重机动车能否“靠谱”，自然这份“靠谱”要从几个方面去了解，机动车的生产素质能否有平安保证、机动车的续航路程能否扎实以及机动车的电池组衰减能否惨重皆是咱们须要考虑的要素。

在制造生产方面咱们曾经晓得广汽丰田bZ4X将来会在新燃料专属工厂，以“零缺陷率”品控准则塑造，这些十足不必担忧；

在续航能力方面，广汽丰田bZ4X达到CLTC工况续航615km，这是好多竞争对手都难以完成的结果。究其原因仍是机动车具有愈加优秀的高效能三融合电机体系，另有塑造轻量化车身、热泵式空调等多项低能耗举措。同一时间广汽丰田bZ4X还装载有更环境保护、更清洁的高效太阳能充电穹顶，可行经过消化太阳能得到电量补充续航，每天太阳能充电量可供一部智能电话充电140次，每年得到的电量，可供增添续航路程约1750km（丰田测试值）。

在电池的耐久性方面，广汽丰田bZ4X可谓是具有超过其它对手的独门绝技。日前新燃料车的能源电池源于里面的资料特性，在运用好几年今后电池包容量将来会不可幸免的衰减，这也是好多客户都相比担忧的概况。广汽丰田bZ4X精确切入了使用者的痛点，采纳高功能低衰减电池的三元锂电池，具有全球一流的电池容量维持率和耐久性，以运用10年后容量维持率维持90%为开发指标值，这不但能够让客户用车愈加放心，也让广汽丰田bZ4X的保住价值率变得愈加出众。

低重心加黑科技 bZ4X让驾控变得更轻松

广汽丰田bZ4X具有低重心高刚性的车身设置，具有X-MODE四驱越野体系协助，具有轻度越野能力，带来与惯例SUV不同的控制体会。bZ4X 不但能够满足城市通勤，在“说走就走”的自驾游情景下也十足可行从容面临。同一时间，面向华夏市场，丰田正好踊跃研究引入赛手方向盘与线控调转方向体系组合而成的OMG（One Motion Grip）驾控套装。

e-TNGA架构特异的优势之一是低重心，低重心可行有用下降机动车快速过弯时的侧倾，进一步增添机动车的抓地力，在极限概况下让机动车的稳固性和可控制性都愈加出色，转弯时横向松动更小，乘坐也会变得更舒适。

动动手指即可 bZ4X让订车变得更容易

数字化时期最明显的标签即是万物互联，好多往日须要咱们身体力好的情境都可行经过动动手指去解决。车子市场中惯例的线下销售商形式将来会迎接重要转变，而线上下单也其实不是新势力品牌独有的专利。

日前广汽丰田bZ4X在数字化运营范畴曾经实现了较大的自咱突破，消费者可行经过广汽丰田bZ小程序选装高效太阳能穹顶、订购广汽丰田独家暮光金车身，干脆向厂商下订，并能够随时随地线上察看机动车“排产、制造、运输、到店”的定单状况。广汽丰田在买车阶段做到全程以消费者为中心，构筑贯穿“线上+线下”的数字化运营阵地，实现买车、效劳、汽车主人交流一站式打通，全角度塑造使用者交流共创社区。

“一秒惊艳，长期安心” 只要5步 轻松预定广汽丰田bZ4X

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写在最终

在新燃料市场蓬勃进行的当下，广汽丰田导入bZ4X让咱们更直观的接近到广汽丰田关于“碳中和”的重视与思考，它不但是广汽丰田踊跃扶持我们国家降碳策略的要害脚步，也是广汽丰田深度针对国家内部客户痛点，精心准备的一辆充足出色的新款汽车。在18岁成人礼之际，bZ4X是广汽丰田带给咱们的惊喜礼物，同一时间也向咱们表明出丰田在数字化时期下关于“全寿命周期碳中和”的全新回答。