一年前的4月28日，住建部、工信部结合发表通告，确定北京、上海、广州等6座都市，为智慧都市与智能网联车子协同进行第一批试点都市。在进行智能车子资产已被提升到国度进行策略高度的背景下，国家内部各大都市纷纷引导和推进本地的自动驾驭产业的进行。

“自动驾驭+车路协同+智慧交通”，背后是万亿甚而十万亿级的新兴资产，关于都市的焦点迷惑力是其背后庞大的想象体积、资产范围和经济驱能源。IHS Markit《华夏自动驾驭市场和未来外出市场展望》汇报显现，2025年L2以上的新款汽车渗透率至少达到45%，2030年将达到80%以上。在当前趋向下预估，未来Robotaxi（自动驾驭出租车）将占到共享外出市场的60%以上，市场范围估计超越1.3万亿元。

在3月底的2022华夏电动车子百人会上，工信部、住建部相干负责人显示，将加大智能网联车子与智慧都市协同进行。住建部都市建造司副司长杨宏毅显示，各都市在“双智建造”的投入均超越亿元，为资产链上下游公司提供了新的机会，也为各个都市发挥集聚效应提供了契机。工信部配备产业一司副司长郭守刚显示，截至到日前全中国已开放测试公路路程超越5000千米，平安测试路程超越1000万千米。

本年以来，少许都市纷纷加速了相干政策的颁布和资产商业化的落地。整理后发觉，北上广深等一线都市处于自动驾驭进行前列，政策较为改善。武汉、长沙、苏州等则从各自的定位和优势出发，在自动驾驭不同赛道取得了突破，展现出了庞大的进行潜力。

不同都市在自动驾驭范畴表现哪些不同特点？各个都市商业化进展到了哪一步？本文要点整理了北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉、长沙等7个都市自动驾驭的全新政策和商业化进展，方便理解国家内部自动驾驭都市化的流程。

北京：首开“方向盘后没有人”

5月7日，北京市印发《北京市“十四五”时代交通进行建造规划》，《规划》准确，将加速交通数字化转行和智能化进级，提高交通智慧化水准，塑造“智慧地铁”“智慧公交”“智慧泊车”“智慧公路”示范工程，到2025年智慧公路总路程超越300千米。

同一时间，推行车联网、自动驾驭等技艺的落地实行。在试点根基上，一步步推进惯例交通根基设备的智能网联化改装，建立车路一体的新款交通设备，在确保平安前提下，稳妥有序扩大自动驾驭试点范畴，推进自动驾驭技艺在交通运输产业利用。

2天以后的5月9日，亦庄经济开发区显露了北京市首批没有人驾驭公交。百度、轻舟智航、商汤科技的8辆智能网联客运客车成为首批测试执照的持有者。之前的3月底，《北京市智能网联车子政策先行区智能网联客运客车公路测试、示范利用治理实行细则（试行）》发表，填补此类看管空白，为智能网联客运客车新情景的范围化和商业化利用奠定了根基。

4月28日，《北京市智能网联车子政策先行区乘用车没有人化公路测试与示范利用治理实行细则》正规发表，在国家内部首开乘用车没有人化运营试点。比较之前“自动驾驭出租车”在主驾驭位上装备平安员，试点开放副驾驭有平安员的没有人化载人。百度、小马智行成为第一批得到先行区没有人化示范利用公路测试通告书的公司。

昨年10月，北京市自动驾驭办公室制订并发表了《北京市智能网联车子政策先行区没有人化公路测试治理实行细则》，准确没有人化测试让本来值守在驾驭位的平安员将先撤到副驾、再移到后面一排，最终实现车外远程控制。

2022年4月15日，北京市经济和消息化局对《北京市数字经济全资产链开放行动方案（征求意见稿）》公布征集意见，这是为将要颁布的《北京市数字经济推进条例》发展的政策性探寻，《行动方案》拟提议持续推行顶级别自动驾驭示范区3.0建造，推行车路协同，实现很大地域、更多情景联网联控，为智能网联车子利用情景商业化落地和当中产物推广利用提供都市级工程试验平台。

1月底，《北京市自动驾驭机动车公路测试汇报（2021年）》正规发表。汇报显现，测试公路长度较2020年底增添46.9%。载人测试机动车达到124辆，累计载人测试公路路程达251万千米，超越30万人次参加载人试运营测试，公路测试试运营映入范围化阶段。

据不十足统算，日前约有全中国1/3的自动驾驭公司落籍在北京。作为国家内部较早展开自动驾驭测试的都市，北京日前颁布的自动驾驭测试法则最为周全。

上海：2025年高度自动驾驭实现限定地域商业化利用

上海在政策的制订上要晚于北京，但上海首先对自动驾驭车子开设了国度级资产示范群。上海也是国家内部最早开放测试公路，并下发测试执照的都市。日前，智能网联车子资产生态初步造成。

《上海市智能网联车子进行汇报（2021年度）》显现，2021年上海累计开放615条、1289.83千米测试公路，可测试情景达1.2万个。2021年有用公路测试路程达243.3万千米，同比增添5倍。

上海塑造了错位互补的四大自动驾驭测试区：嘉定区塑造“L3+高度自动驾驭创新示范区”；临港新片区塑造“未来交通新形式创新示范区”；奉贤区塑造“全外出链智能驾驭创新示范区”；浦东新区塑造“合一交通根基设备创新示范区”。

2021年11月1日，《上海市智能网联车子测试与示范实行法子》实行，提议扶持浦东新区依据国度和上海市相关受权划定，制订十足自动驾驭智能网联车子测试与利用的治理举措，并一步步向上海市其它有要求的地域复制推广。

2022年1月17日，上海市经信委发表信息，2022年上海将从4个方面推进智能网联车子进行：一是聚集惯例车企、新势力、科技企业，发挥全车“大末端”“大平台”的引领效用；二是推进“三智”末端突破（智能驾驭、智能网联、智能座舱），扶持要点攻关环境感知、决策算法、操控执行、车载交互末端、高精度地图、路侧设施、消息平安等。三是加速商业化落地利用，在特定试点地域内，展开智能公交、没有人环卫、没有人配送等新业态探寻；四是推进政策、准则、品牌等协同进行，制订《上海市智能网联车子末端资产进行行动计划》，扶持浦东没有平安员驾驭立法。

2022年2月15日，上海施行《上海市智能网联车子测试与利用治理法子》，提到上海将领先扶持在物流配送、短途接驳、智能公交、养护作业等利用范畴展开智能网联车子测试与利用，培养智能交通范畴新业态。此中亦准确提议，浦东新区可行依据相关受权划定先行制订十足自动驾驭相干治理举措。

同样在2月，上海发表了2022年度上海市智能网联车子示范利用创新试点名目入选名单。13个入选择目包括百度智行、裹动科技（AutoX）、赛可外出（享道Robotaxi）、德鑫礼行、锐醒科技、白犀牛、酷移机器人7家公司经过公示，掩盖智能出租、智慧车列、智能零售、智能配送、智能清扫等情景。

《上海市加速新燃料车子资产进行实行计划（2021～2025年）》提议，到2025年，上海有要求自动驾驭的智能车子要实现范围化制造，高度自动驾驭的智能车子实现限定地域和特定情景商业化利用。

广州：自动驾驭出租车获经营许可

作为国家内部第一批展开自动驾驭车子公路测试事业的都市之一，广州是全中国自动驾驭封闭测试本钱最低的都市，是全中国第一种提议建造区一级先行示范区的都市。

4月24日，小马智行宣告中签广州市南沙区2022年出租车运力目标，这是国家内部首个颁发给自动驾驭公司的出租车经营许可。中签通告准确，应允适合广州市智能网联车子示范运营平安技艺请求的自动驾驭机动车提供出租车经营效劳。从5月起，小马智行将在南沙全域800平方千米的范畴内打开收费运营，并随着营业一步步扩大效劳至广州市其它地域。

4月30日，广州市第一批自动驾驭便民线正规开放载客测试。第一批自动驾驭便民线区别在黄埔区生物岛和海珠区琶洲数字经济区，提供效劳的广州客车团体微重复自动驾驭客车为自动驾驭L4等级，车上装备一名平安员，可装载6名乘客。这标记着广州的没有人驾驭车子利用，最初在公交范畴扩大层次，意在为将来较大范畴推广没有人驾驭线路做更细致的准备。

同期，宇通环卫正规向文远知行WeRide交付50台纯电动自动驾驭洗扫车。该款由宇通和文远知行一同塑造的华夏首款前装量产毫无人驾驭环卫车（Robosweeper），5月起将在广州南沙区全地域展开公布公路测试。

这车具有L4级准则的自动驾驭能力，无方向盘、油门踏板和刹车踏板。可行本人走动，执行各式任务，如清洁公路、除尘、喷洒水或消毒剂。在无人干脆命令的概况下给电池充电和给水箱充放，甚而在事业达成后自行驶入泊车场。

可行瞧出，广州近期在公共客车、自动驾驭出租车、没有人清扫车先后打开了商业化探寻。

2021年7月，广州市颁布《对于一步步分地域先行先试不同混行环境下智能网联车子（自动驾驭）利用示范运营政策的意见》《在不同混行环境下展开智能网联车子（自动驾驭）利用示范运营的事业方案》及《广州市智能网联车子在公路运输（公共交通）范畴利用示范运营事业指引》等政策文献。

2022年4月8日，广州市政府印发《广州市策略性新兴资产进行“十四五”规划》，提议探寻智能车子在港口码头、共享外出、智能环卫、智能仓储、物流配送、智能通勤、园区内摆渡车、最终一千米自动停车等特定情景的利用；扶持智能车子测试主体展开载客测试及远程测试，探寻广州市自动驾驭商业化运营新形式等。《规划》提议，智能与新燃料车子资产增添值从2020年的1471亿元达到2025年的2350亿元。

在自动驾驭范畴，广州已拿下多项“全中国第一”，包括：第一种批准5G远程驾驭测试的都市、第一种认可其它地域智能网联车子公路测试许可的都市、第一种下发载客测试执照的都市、第一种批量展开Robotaxi技艺认证的都市、第一种在中心市区主干道展开公路测试的都市等等。

深圳：智能网联车子资产集群造成

4月20日，由30辆自动驾驭机动车构成的元戎启行L4级自动驾驭前装方案车队落地深圳，将连续投入到深圳的RoboTaxi（自动驾驭出租车）运营中。

之前的2月底，元戎启好的2辆自动驾驭轻卡参加了深圳福田区的抗疫物资运输。同样在2月，百度Apollo自动驾驭外出效劳平台“萝卜快跑”正规落地深圳南山区。

截止2月，深圳已开放测试公路路程约145千米，累计下发公路测试及示范利用通告书93张，此中载人示范利用通告书23张。在妈湾智慧港投入了38台没有人驾驭集装箱卡车，塑造了全世界首个5G+自动驾驭范围化利用港口。南山、福田、坪山等地域，纷纷展开了自动驾驭小车、小巴、配送小车等试点事业，利用情景丰富。

2020年，《深圳市对于推行智能网联车子利用示范的指导意见》印发，扶持智能网联车子多元化公路测试要求，在载人、载货、都市环卫等范畴先行展开智能网联车子利用示范。

2021年3月，全中国首部智能网联车子治理法则《深圳经济特区智能网联车子治理条例（征求意见稿）》发表，其显示，高度自动驾驭和十足自动驾驭的智能网联车子展开公路测试或许示范利用，经相干主管部门平安估价、审查批准，在采用了相应平安举措的前提下，可行不装备驾驭人。该《条例》曾经过“三审”，有望在2022年出炉。

2021年底，新一版的《深圳市智能网联车子公路测试与示范利用治理实行细则》已正规公布征求意见，估计在2022年上半年印发。

据天眼查数据，截止2月，国家内部大家都有超5800家状况为在业、存续、移入、迁出的自动驾驭相干公司，有超越1100家分布在深圳，此中挨近6成成立于5年以内，深圳市正渐渐造成一种智能网联车子资产集群，周全掩盖全栈式解决方案、操作体系、智能座舱、人力智能、自动驾驭、激光雷达、三电体系、车规级芯片、驾驭平安范畴。

2022年，深圳市测试公路路程、测试及利用示范数量将周全扩大，估计2个目标将实现100%增添，深圳坪山区等地域正好推进全域开放，加速推行地域各式利用情景示范，推行商业化探寻。

武汉：“华夏车谷”智能网联千亿商机

5月10日，百度Apollo自动驾驭外出效劳平台“萝卜快跑”落地华夏车谷（武汉经济技艺开发区），10辆Apollo Moon极狐版自动驾驭车正规上路。这是继东风自动驾驭领航名目、东风悦享没有人驾驭接驳客车等后，武汉经开区落地的又一种自动驾驭外出效劳平台。

由东风企业与武汉经开区一同投资10亿元的东风自动驾驭领航名目，自2021年2月面向公众开放以来，已投放超越80辆自动驾驭出租车，建成99个站点，试乘市民超越1万人次，积累了150万千米的行进数据，成为国家内部第一大范围的自动驾驭出租车队。日前，该名目已发动2期扩容，未来还将投放不少于200台自动驾驭机动车，发展范围化示范运营。

武汉经开区显示，经过该名目建立自动驾驭生态圈，推进武汉智能网联焦点资产范围5年内达到100亿元，拉动相干资产范围1000亿元。

在军山新城，东风悦享“春笋号”没有人驾驭接驳客车已累计接驳乘客1.5万名，这是国家内部首个24小时效劳的车路协同没有人驾驭客车，东风悦享显示，未来还将连续投放一系列Sharing-X效劳机动车和搬动效劳设施，展开没有人接驳、没有人清扫、安防巡逻、没有人配送等效劳。

日前，车谷已成功实践6大类智能网联车子利用，涵盖共享外出、公交接驳、清洁环卫、物流配送等15个详细利用情景。

武汉经开区自2021年以来，已累计开通智能网联车子测试公路321千米，此中106千米为5G全掩盖车路协同路段，是国家内部范围第一大、情景最丰富、首个全5G接入的开放测试公路。周全支撑公交车、网约车、终端没有人物流车等自动驾驭利用，车路协同技艺领跑全中国。

本年，武汉经开区计划再申报约115.5千米（双向路程约231千米）的开放测试公路，涵盖汉阳片区及机场快速线路。

日前，占地1312亩的国度智能网联车子封闭测试场雏形初现，名目施工已映入最终冲刺。这是华夏7大智能网联测试基地之一，充分应用大数据、人力智能、5G、边缘计算、平行驾驭等前沿技艺，建立起国家内部技艺最领先进步、功效最完善的智能网联车子测试体系。包括10大情景测试区、4大实验室群，以及一条F2等级世界赛车道，估计年内投入运转。

2021年3月，《武汉经济技艺开发区（汉南区）推进智能网联车子资产创新进行多个举措（试行）的通告》印发，从智能网联车子6大方面制订了16条支持举措，对适合要求的公司最高奖励2亿元。

2021年4月，湖北省“十四五”规划提议，加速物联网技艺在都市根基设备范畴的利用，部署建造感知互联设备，推行根基设备智能化。扶持武汉、襄阳、宜昌加速建造新款智慧都市，增强智慧都市进行形式探寻和创新。

2022年初，国家内部首个都市级智能网联公路建造准则《武汉市智能网联公路智能化建造规范》经过行家评审，年内将正规发表。3月15日，国度发改委印发《长江中游都市群进行“十四五”实行方案》，指明武汉城市圈要点开发新燃料、5G车路协同自动驾驭车子。

以国度新燃料与智能网联车子基地为核心，武汉经开区围绕“双智”试点建造，已集中60多家智能网联车子资产链上下游公司以及多所高校构建自动驾驭研发创新平台，加速建立智能网联车子资产生态圈。

长沙：塑造智能驾驭第一城

2020年4月19日，百度自动驾驭出租车Robotaxi正规向长沙公众无偿开放试乘，成为全中国首个面向公众开放的自动驾驭载人测试。

同月，《长沙市智能车子资产生态火炬计划》和《长沙市智能车子与智慧交通合一资产头羊计划》发动，计划3年内，以湘江新区为要点，塑造智能车子资产生态和“智能车子与智慧交通合一进行长沙形式”。

之前的2018年，国度级智能网联车子（长沙）测试区正规建成，是国家内部首个毫无人7*24小时不间断封闭测试场。先后达成100平方千米都市智能网联开放公路片区、100千米智慧快速道路、7.8千米智慧公交示范线建造。日前，测试区建有ADAS验证测试情景、V2X网联测试情景、没有人化测试等228个测试情景，并实现了5G信号全掩盖，是日前国家内部测试情景繁杂水平最高、测试公路总路程第一长、研发办公配套最齐全、5G掩盖范畴最广的测试区。

日前，长沙自动驾驭资产生态链已初具雏形。与其它少许都市在细分范畴扎根不同，长沙正好全力塑造“智能驾驭第一城”。从利用情景看，包括智能驾驭出租车、没有人驾驭扫地车、没有人零售车、没有人防疫车、没有人配送车、没有人安防车等等。

本年2月，位于湘江新区的湘江智能网联资产园正规开工，其规划布置了智联创新园、智联提速园、智联生产园、智联效劳园、智慧农业科技园、数字融城示范园等六个“园中园”。

3月，湖南省工信厅印发《湖南省智能网联车子资产“十四五”进行规划（2021-2025）》，提议致力建立较为改善的智能网联车子资产进行生态，将湖南塑造成为具备世界作用力的智能网联车子资产基地。

《规划》提议，到2025年，全省智能网联车子渗透率超越70%，培养10家以上在国家内部智能网联车子范畴优先的公司。规划提议要点推行智能网联技艺在中高档乘用车及营运车上的渗透利用；要点推行智能网联车子与工程机械、农业机械等湖南惯例优势资产，以及智慧都市建造等新兴范畴的深度合一和拉伸进行。

苏州：独具特点的“江苏形式”

5月18日，轻舟智航在其首届QCRAFT DAY品牌日上宣告，与T3外出完成合作，将从7月起在苏州发动Robotaxi运业务务。

稳坐江苏省内GDP第一宝座的苏州，近年不停加码自动驾驭，迷惑了包括智能网联、车子交互、自动驾驭等超越80家相干公司落籍。除了在名目资助、研发补助和能人政策等方面加大投入，苏州政府愈是全力匹配公司发展公路测试等事业。

2020年，苏州市人大常委会修订经过《苏州市公路交通平安条例》，准确了对交通新业态治理和智能网联车子的相关请求。2021年9月，《苏州建造交通强国示范先行区实行方案》在全中国地级市中首先出炉，其指明要在2025年达成智能网联公路建造的示范任务。

作为苏州相市区进行智能车联网资产的焦点地域，近年来，苏州高铁新城高度重视智能网联车子资产，以塑造智能网联车子资产创新集群为指标，以满足“情景都市”要求为导向，首先推进没有人出租、没有人公交、没有人环卫、没有人配送等一系列示范利用情景落地，发动了长三角车联网示范区互联互通利用测试，争创智能网联车子政策先行先试示范区。日前已建成智能网联测试公路63.4千米，到2023年指标达300千米。

2021年7月，苏州产业园区智能网联车子封闭测试公路正规启用，是苏州首条常态化运营的封闭测试公路。此刻苏州有4个区都参加到5G车联网示范都市的建造中，每个区都设计了相应的示范公路。作为全中国“新城建”试点都市之一，苏州还将智能网联车子资产进行融入“新城建”事业之间。

近年来，南京、苏州、没有锡等地纷纷加大智能网联资产投资力度，试图以独具特点的“江苏形式”在自动驾驭都市争夺赛中抢得先机。数据显现，江苏省汇聚了没有锡市（国度级）、苏州市（省级）和南京市（省级）3个车联网先导区，是车联网资产进行要点地域。

昨年11月印发的《江苏省“十四五”新燃料车子资产进行规划》准确指明，到2025年，建成“车—路—云—网”协同的智慧外出效劳体制，高度自动驾驭的智能车子在部分特定情景商业化利用取得突破。到2035年，新燃料车子产量占车子制造总量比例超越50%，高度自动驾驭车子和能源电池车子实现范围化商业利用。