博世正全力以赴推进氢经济的进行，博世可行为各行各业的氢能运用提供技艺扶持。博世正好开发车用和固定式能源电池、为加氢站装备紧缩机，并在本人的工厂内制造氢气。另外，博世计划布置氢电解部件营业。5月30日至6月2日举行的汉诺威产业博览会上，展现其在氢能范畴的前沿科技。

　　在其位于德国洪堡的产业4.0标杆工厂中，博世正好展现未来工厂的氢重复利用：应用可再生燃料，电解槽产出绿氢，这点氢气将被用于制造运营以及搬动运输。工厂内的搬动运输应用能源电池车子，而他们便是以博世技艺紧缩过的氢气作为补给。

　　由博世力士乐携手麦格思保持（Maximator Hydrogen）一同开发的用于加气站、储气罐和管道的氢气紧缩解决方案将在洪堡工厂发展测试。到2030年，双方期望将该项技艺推广利用到4000个加氢站。届时，全世界每三个加氢站就有个装备博世的部件。

　　在氢气紧缩机方面，博世力士乐具有易维护、可扩展的体系解决方案，包括电液驱动、电力电子设施和自动密封更换功效。当前，企业的产物组合囊括了从75千瓦到250千瓦的驱动装置。这不仅为加气站经营者尝试氢气技艺时提供了低本钱的抉择，况且也可行依据它们的须要改善解决方案。与市场上的其它方案比较，新的、鉴于集装箱式的紧缩机解决方案可将经营商的总本钱减半。以此，博世和麦格思保持正全力助推绿氢在乘用车、营运车、公共车子和火车上的利用。

　　另外，博世与华夏车子生产商潍柴以及技艺合作伙伴Ceres Power合作，计划在华夏市场公布固体氧化物能源电池。全体而言，日前有超越50个固定式博世能源电池在营业和消费者的所在地运转，每个能源电池体系都与物联网相连。在其全个寿命周期中，数据将接入云端，从而发生数字孪生，实时监控每个体系的运转情况。博世计划于2024年起在德国班贝克、洪堡和韦尔瑙工厂制造固定式能源电池。

　　未来，博世不但提供紧缩氢气技艺，应用能源电池将氢能转化为电能，还将参加到制氢范畴。企业日前正好开发电解槽部件，电解槽可将水电解成氢气和氧气。只需电力来源可再生燃料，终归将生成“绿氢”。到2030年，博世将投资多达5亿欧元用于电解槽焦点部件电堆的资产化和市场推广。（编译/车子之家 秦超）