不晓得从什么时候最初，这届年青人爱上了露营。

受疫情冲撞，惯例旅行业坠入“冰河时期”，出境游、跨省游被强迫按下暂停键。大家只幸好郊区身上打主意。“本年以来满屏皆是露营综艺，友人圈、小红书全皆是对于露营的信息，露营一下子就火了。”面临爆火的露营运动，有网友在社交平台调侃，“此刻的90后，非是在露营，便是在准备露营”。

来自：微博截图

据小红书4月6日发表的2022年清明假期搜索数据显现，露营、野餐等户外运动成为外出类型的热门话题，此中露营相干笔记多达212万篇，搜索数据同比暴涨427%。

露营火速出圈，催生出火热、巨大的露营经济。艾媒征询统算数据显现，2014年至2021年，华夏露营营地市场范围从77.1亿元增至299亿元，估计2022年增速达18.6%，市场范围可达354.6亿元。正处于低迷时代的车子业，仿佛寻到了新的风口。

十条友人圈，九个在露营

自从2021年上半年首次接近露营以后，刘蓓蓓便在追求“精致露营”的公路上一去不返，从首次露营时的“轻装上阵，匆忙赶个过场”，渐渐演变为“把家搬到户外，一住便是两天一夜”。

刚最初，刘蓓蓓去露营不过尝鲜，一顶便携式帐篷、一套折叠式桌椅和许多零食便可行满足她的露营要求。随着露营频次的增添，刘蓓蓓没再满足于这类“简易式露营”。

为了提高露营的舒适度，刘蓓蓓最初添置露营相干产物，“这周买一种天幕、下周买一种煤气灯，依照每两周一次的露营频次，根本上每一次露营都可行体会到新的露营配备。”刘蓓蓓解释，“露营和滑雪类似，简单使人上瘾。”

配备越买越多，一种很现实的难题放在面前，刘蓓蓓每一次露营都开本人的雅阁出来，渐渐地她发觉后备箱不足够使用了，“露营的配备不得不占用后面一排体积，”这样一来，就没有办法坐人了。

有的时刻，营地的路面不够平整，雅阁的底盘相比低，“过少许烂路的时刻简单蹭到底盘”。这让刘蓓蓓有些苦闷，日后假如换车，会领先考量大体积以及底盘高的SUV车型。“这是露营给咱的启示，大体积切实很要紧。”露营不但改变了刘蓓蓓的生活形式，还作用了她的买车决策。

来自：接受采访者供图

实是上，露营这种起由于欧美国度的户外运动正好被越来越多的国人接纳。

去哪儿平台数据显现，2022年五一假期，可行露营的公园门票销售数量同比昨年涨幅超5成；马蜂窝发表《2022露营素质探讨汇报》显现，90后、00后的年青游客与80后亲子游是露营圈的主力，两者共占比87%，有81%的游客抉择花1-3天来体会露营。

网上有句话反应出露营有多火爆——十条友人圈，九个在露营。当见到友人圈越来越多的人加入“露营大军”后，张小菲也被“种草”了。“节假日没事可行去露营散散心，路面上还不会耗费很大精力和时间。”只是，与刘蓓蓓不同，尽管张小菲也热衷于这种刚被开发的新名目，但她不会在露营方面耗费太多资金。“理性来看一年去不了几次露营，买再多配备终归也不过在地下室‘吃灰’，更别说为了露营而换辆车。”

车企赶上露营风

露营风愈演愈烈，不单是客户，车企也心动了。特斯拉、小鹏车子、岚图等新燃料车企最初提议房车、床车等第三体积的概念，努力追赶露营的风潮。

2019年，特斯拉经过OTA，给麾下全系车型添加了“派对和露营形式”。该形式下，机动车在停泊时，座舱里面可维持恒温，灯光、音乐等电器设施可保持48小时或更长时间的运行。

2021年9月，小鹏P5顶着“百变舒适智能家轿”的名号正规到市场，除了激光雷达等硬核配置傍身，小鹏P5还为客户提供了智能睡眠体积、智能生活体积选装包，包涵睡眠套装、车载定制超清投影仪的观影套装、车载智能冰箱等配置。“小鹏P5在研发之初发展了使用者调研，鉴于大数据的利用情景做了配置调度，露营即是大数据提供的利用情景之一。”某小鹏车子直营店的一位出售人士对未来车子日报显示。

理想车子、岚图车子也紧跟潮流，理想ONE、岚图FREE也将大体积、可对外放电、长续航等优势打包成露营概念。在理想车子APP商城中，还上架了理想ONE车载充气床垫、理想便携折叠椅、理想便携折叠推车等露营附近使用物品，日前折叠车等商品显现补货中。

还未到市场的自游家NV抉择户外、露营、都市探寻等用车情景作为主打细分路线，定位为奢华中大型都市探寻SUV。末端市场的出售人士也在不遗余力地推销自家产物的露营优势。“除了向到店消费者推荐理想ONE的家庭用属性，咱们也准备了对于露营的话术，例如可行对外放电，电源可接入咖啡机等。”在出售人士看来，理想车子的slogan为“缔造搬动的家”，这也与露营属性相配合。

非是风口的风口

露营风口为车企开启了新的营销窗口，但这股风能吹多久，也不好说。

这几年露营火爆，备受追捧，背后是彻底凉凉的旅行业。依据国度统算局发表的数据，2020年国家内部旅行人口为28.79亿人次，比2019年同期降低30.22亿人次，同比大降52.1%；2021年，源于疫情获得根本操控，国家内部旅行总人口为32.46亿人次，尽管同比增添12.8%，可是相较疫情此前，依然有较大差距，仅仅规复到2019年的54.0%。

况且数据显现，2021年国家内部中远程旅游要求未能充分解放，旅行客流最重要的聚集在省内，以短途游为主。一位经济学家对未来车子日报剖析道，露营经济隶属“非是风口的风口”。

“欧美市场有大量露营爱好者，这为欧美市场的露业务提供了稳固的经济来自。国家内部多数客户因疫情只能抉择露营作为旅行的替代品。”该经济学家以为，露营经济可持续性很矮，当国家内部旅行产业迎接回升之际，露营经济也会萎靡。“这意指着露营经济不会给车企长时间提供红利窗口”。

刘蓓蓓也以为日前火热的露营风仅仅是昙花一现。在刘蓓蓓看来，露营的兴盛更多是被“尝鲜者”拉动，这类趋向不容易获得持续。“露营的门槛很矮，有车、有一顶帐篷就能。

但真实能做到高频次的露营，则须要耗费大批的时间和精力。”据刘蓓蓓显露，她身边多数人在接近过露营以后，很少会打开新的露营计划。实是上，每一次有新经济形式崛起，都会有车企紧贴热度。

2020年，地摊经济大火，上汽通用五菱顺势公布了一款专用售载货汽车。该款新款汽车一经公布，五菱车子第二天的股价最上涨超120%。尽管上汽通用五菱彼时在资本市场大火，但在出售端，该款载货汽车一直反响平平。现在在上汽通用五菱的销售数量成绩单里早已没了该款车的身影。

这波露营风大火，尽管车企们频频跳出去将产物与露营发展绑定，但也无哪家车企真实将产物属性向露营倾斜。“露营仅是理想ONE的一种卖点，理想ONE真实主打的消费者团体依旧是家用户。”上述理想车子的出售效劳人士也叮嘱未来车子日报，迄今为止，并没有有消费者由于热爱露营而购置理想ONE。

自游家的里面人士也显示，露营是自游家品牌对生活的一个美好向往，也是自游家NV的少许特性的表现。“自游家NV的详细使用者人群画像，还要等未来发表会的时刻推出。”车子产业剖析师张志勇以为，这是新燃料车企贴合露营大热景象开展的一场营销狂欢。“（露营是）时下最火话题，车企贴合宣传很简单出圈，同一时间露营也可行很好地表现出车型体积、功能等产物力优势。”

（应接受采访者请求，文中刘蓓蓓、张小菲为化名）