1、停止华夏和欧洲预订 特斯拉Cybertruck定单近150万辆

依据相干媒体报导，特斯拉Cybertruck曾经停止接收华夏和欧洲市场的定单，仅在北美应允预订，获悉定单量已挨近150万辆。Cybertruck 量产版已在特斯拉得州工厂开幕式正规展示，形象比概念车做出了细节浮动，同一时间马斯克称其将在明年将在得州工厂正规打开投产。

马斯克上周在FT Future of the Car 2022会议上显示：“咱们收到的首批Cybertruck定单数量，超越了咱们在投产后三年内可能达成的定单。”同一时间还显示，特斯拉可能会停止接纳定单，由于消费者对其部分车型的要求达到了“荒谬的水平”。

来自：第一电动

2、新一轮车子下乡政策有望于6月初颁布

新一轮车子下乡政策有望于6月初颁布，勉励车型为15万元以内的车子（含汽油车及新燃料车子），每辆车补助范畴或在3000元-5000元。业内行家估计，车子下乡将推进汽油车20万-30万辆销售数量，推进新燃料车子30万-50万辆销售数量。

来自：华夏证券报

3、特来电与制车新生代轻橙时期完成策略合作

2022年5月17日，特来电与制车新生代轻橙时期在广州签定策略合作合同，双方将在新燃料车子推广、智能充电效劳等方面展开全角度的合作，这是特来电结合制车新生代在智能充电效劳范畴惠及使用者的新措施。

来自：第一电动

4、瑞萨将投7亿美元将功率半导体产量提升一倍

5月17日，日本芯片生产商瑞萨电子（Renesas Electronics）显示，源于电动车子要求激增，该企业将投资900亿日元（约合7亿美元），以增添功率半导体的产量。

相片来自：瑞萨

瑞萨期望将其功率半导体产量提升一倍，筹算在2024年重启其位于日本中部山梨县的甲府工厂，该工厂曾于2014年10月份关闭。基于瑞萨一直在制造150mm至200mm晶圆的功率半导体，甲府工厂重启后将安装与符合大范围制造的300mm晶圆兼容的新设施，估计工厂将雇佣200至300名员工。甲府工厂将于2024年上半年投产，到2025年将为车子产业发展大范围制造。

来自：盖世车子

5、富士康计划在马来西亚建芯片厂，月产4万片晶圆

5月17日，富士康与马来西亚企业Dagang NeXchange Berhad（DNex）显示，两家企业签定了一份谅解备忘录，将成立全家合资公司，在马来西亚建设并运营全家12英寸芯片工厂，以满足日渐增添的电动车子半导体要求。

富士康持有DNex约5%的股份，并在后者董事会具有一种席位，这使富士康间接操控了DNex子企业、芯片生产商Silterra在马来西亚的8英寸芯片工厂。

富士康拟建的马来西亚工厂估计每月将制造4万片晶圆，包括28纳米和40纳米技艺。这点是利用最广大的芯片制造技艺，用于微操控器、传感器、驱动集成电路和接连芯片（包括Wifi和蓝牙）。台积电、联华电子（United Microelectronics）和中芯世界等最重要的芯片生产商全在扩大28纳米芯片的产能。

来自：盖世车子

6、加入营运车战局，北汽福田筹备自动驾驭子企业

营运车企业北汽福田正好计划成立全家智能驾驭子企业，“（北汽福田）的长久方案是成立全家独立的科技企业，日前该企业正处于招聘阶段。”北汽福田里面人员叮嘱未来车子日报。

据上述人员显露，北汽福田曾经在里面发动自动驾驭带头人、决策操控技艺开发行家、感知技艺开发行家、视线感知软件开发等若干对于自动驾驭的岗位。“只是招聘入口日前还未正规对外开放。”另一位北汽福田里面人员向未来车子日报显露，这家智能驾驭子企业与北汽福田的关连，“就像毫末智行与长城车子一样”。

来自：第一电动

7、蜂巢燃料牵头设立5亿资产链投资基金，资产合作伙伴全世界招募将要发动

蜂巢燃料宣告将要发起“先蜂资产合作伙伴全世界招募运动”，面向全世界招募高潜力的技艺优先公司或高校技艺团队发展创新技艺名目孵化，经过招募和孵化创新技艺名目，为公司迅速成长赋能，助力建立改良的资产生态。

获悉，本次招募要点聚集锂电三新（新技艺、新工艺、新资料）和产业互联网（大数据、AI智能、通信等）范畴，蜂巢燃料将为这牵头设立5亿元资产链投资基金。

来自：第一电动

8、斯柯达期望大众团体第四个电池超等工厂设在捷克

大众团体麾下捷克车子生产商斯柯达的一名治理委员会成员显示，该企业信任其母企业最迟将于2023年此前，就其在欧洲的第四座大型电池工厂的选址作出打算。

来自：外媒

9、没有界Pro众筹价7.99万起

5月18日，奇瑞新燃料没有界PRO正规下线，新款汽车将在互联网上打开众筹，推出“众筹价”为7.99-10.19万元，将有301km和408km两种续航版本四款车型可选。

来自：第一电动

10、现代车子团体斥资165亿美元，扩大韩国电动车营业

5月18日，现代车子团体（包括现代车子和起亚车子）显示，计划在2030年前投资21万亿韩元（合165.4亿美元），以扩大在韩国的电动车子营业。

来自：盖世车子