近日，博世宣告，将全力研发并鼎力投入氢燃料范畴。为了采用更有用的气候行动，博世不但计划运用氢能这一新款能源，况且还将成为制造该能源的企业之一。因而，博世正好开发电解槽部件，电解槽可将水电解成氢气和氧气。风能或光伏发电等可再生燃料是理想的用电来自，从而获得“绿氢”。

　　从日前的信息得知，博世将把电解槽部件的开发任务交给车子与智能交通技艺营业板块，并在2030年前，投资近5亿欧元于开发。基于燃料多样化、远离化石能源以及减少二氧化碳释放量的须要，绿氢的要求不停攀升，这不但表现在燃料稠密型产业，如钢铁、化工和重型货运，况且也同样表现在个人住宅产业。

　　依据欧盟预估，到2030年，氢能的要求量将进一步上升到每年约1000万吨。博世预测，全世界同期电解槽部件市场将增添到约140亿欧元，而此中欧洲的增添率将最高。为更好帮助公司及社会摆脱对化石能源的依赖，应用新款燃料方式，博世将在未来三年内投入约30亿欧元进行气候中立技艺，如电气化和氢燃料。

　　与能源电池一样，电解槽的焦点部件是电堆，平常由几百片单电池串联组成，每片单电池中，电都被用以将水分解成氢气和氧气。这与能源电池正在相反，在能源电池中是经过联合氢气和氧气从而生成电。以上两种原理的化学反映均经过质子交换膜（PEM）促成。博世正好与少许合作伙伴们一同开发可行将电解槽电堆与操控单元、电力电子设施和各式传感器联合起来的“智能模块”。试点工厂将在明年最初运转，博世计划从2025年起向电解厂生产商和产业效劳供给商提供该智能模块。

　　博世坚信氢能是未来能源，同一时间也正好开发固定式和车用能源电池。固定式能源电池一方面将作为都市、数据中心、购物中心或商业区的小型发电装置运用，另一方面将被用作电动车子充电桩。车用能源电池方面，博世计划以卡车为契机，推进气候中和的货物运输形式。博世在车用能源电池范畴的产物组融合应俱全，掩盖从单个传感器到焦点部件，如电子空气紧缩机、电堆、以及整套的能源电池能源模块等，计划至今年投入批量制造。（信息来自：博世资讯小助手；编译/车子之家 毕业）