盖世车子讯据外媒报导，全新的探讨显现，一种看管缺口导致福特和宝马等车子生产商在美国出售的车子比在欧洲和其它市场出售的同等车型排出更多超细颗粒物，而这点微粒会对人的健康形成危害。

（相片来自：路透社）

英国测试机构Emissions Analytics抉择了四组车子，这点机动车来源福特、宝马、丰田和Stellantis，并相比了尾气过滤器对释放形成的作用。这点过滤器在欧洲被广大运用，欧洲的法则节制有害颗粒的数量，而美国却无相似的法则。华夏和印度也设立了与欧洲相似的看管法则。据业内人员预计，对车子生产商来讲，石油过滤器的本钱约为200美元。

Emissions Analytics预计，未来10年中，每年在美国公路上行进达1万英里（约1.6万千米）的石油能源内燃机车子的数量大约为3亿辆，这点机动车将释放出不必需的1,600,000,000,000,000个有害颗粒。Emissions Analytics首席执行官Nick Molden显示：“在释放操控方面，效益仿佛很高，本钱相对较轻，况且风险很小。”

探讨发觉，在都市地域冷发动机动车时，欧洲车型的平均颗粒物释放量比美国相同车型少了83.7%。Emissions Analytics显示，释放量差别第一大的车型为在欧洲出售的福特翼虎（Kuga），其有害颗粒物释放量比美国兄弟车型Escape少95%。探讨还发觉，宝马X5、Jeep牧马人（Wrangler）和丰田荣放（RAV4）也存留相似景象。

福特、宝马、Stellantis和丰田均显示，它们制造的机动车适合本地全部法则，并重申它们都将各自投入数百亿美元调转方向零释放的电动车子。宝马在一封邮件中显示：“宝马在美国出售的每一台车都适合或超越了美国对机动车的请求。”

美国环境保护局（EPA）请求柴油能源车型必需安装过滤器，由于柴油车型常常会排除很大、更重的颗粒。可是该机构以为石油能源车型适合准则，不要安装此装置。柴油技艺论坛的执行董事Allen Schaeffer预计，石油直喷车约占北美车子销售数量的一半。

业内行家指明，自2014年美国的法则颁布以来，提升汽油效能的直喷能源技艺提高了石油车释放的颗粒物数量。超细颗粒物对人类有害，由于他们可行被吸入人体肺部深处。Molden显示：“不论电动化的速度如何，咱们都应当竭尽所能，让内燃机车子变得尽可能的清洁。”EAP在一封电子邮件中显示，车子生产商曾经满足了其制订的准则，可是它们正好过滤器和其它技艺，以便在2027年最初制订新准则。该机构称：“咱们期望在未来接着制订更严刻的机动车释放准则。”