4月22日，上海市副市长张为在上海疫情防控新闻发表会上显露，第一批666家公司“白名单”中，已有七成公司复工复产，公司的产能应用率也在不停提升。此中，上汽团体、特斯拉（上海）等全车公司延续实现全车下线，相干零部件配套公司也连续复工，车子公司在产率、产能应用率有所提高。

公布材料显现，上汽团体于4月18日发动复工复产负担测试。且有知情人员显露，其所在小区的多名上汽大众员工切实已回厂复工。与此同一时间，特斯拉、宁德时期等车子资产相干公司也加入复工复产行列。

相片备注：上汽大众

可是受疫情来回作用，上海多地仍执行封控管控，制约着复工复产的深度推行。单从复工来看，“即使公司复工了也不容易寻到员工，小区和街道预计不太会放行”，一位上海网友留言显示。

据盖世车子理解到，上汽乘用车临港工程本来计划复工复产后开双班，但源于人士不够、供给商物料不全，不得不下降预期。日前，上汽乘用车产能正好爬坡中，4月19日，已有200多辆全车下线。与此同一时间，有信息传出，某上汽系制造基地因复工首日新加阳性病例，复工复产再次被叫停。

特斯拉上海超等工厂方面，现存8000名员工连续返厂，占其员工总数的一半。同一时间，特斯拉超等工厂制造生产顶级总监宋钢在接纳东方卫视采访时显示，上海超等工厂日前的全车零部件储存估计仅能满足一周左右的产能。复工率不足，以及备料局限，导致特斯拉日前保持单班制造状况，4月19日实现600多辆全车下线。

有材料显现，特斯拉上海超等工厂的寻常产能是每周16000辆。这次疫情导致的二次停产，Rystad Energy机构剖析师显示，预测将导致其至少损耗24000辆电动车的产能。

产业周知，以上海为中心的长三角车子资产集群，具有数千家车子相干公司。在上海宣告复工复产信息后，有网友提议疑问“附近配套公司没有办法复工，光上海复工有甚么用呢？”

只是，这种难题正好获得解决。上海市经信委信息显现，长三角地域新建了大批要紧物资应急保供中转站。第一批中转站大家都有6个，此中上海2个区别位于嘉定区和闵行区；浙江2个区别位于杭州市、宁波市；江苏2个在建中。4月18日，浙江两个中转站已正规投运并达成初次货运交接。