盖世车子讯 据外媒报导，依据车子产业数据预测企业AutoForecast Solutions（之下简单称呼为AFS）的全新数据，截止4月17日，源于芯片短缺，本年全世界车子市场累计减产量约为149.8万辆。值得一提的是，华夏车子市场累计减产量从7.09万辆增添到9.2万辆，占全世界车子市场累计减产量的6.1%。

上周，全世界车子生产商因缺芯减产6.02万辆车子。近几周来，车子产业的产量下降最重要的是由欧洲地域减产形成的，但上周欧洲地域仅损耗了约5,500辆车子的制造。上周，北美地域和华夏的车子减产量第一大，区别为2.2万辆和2.11万辆，约占上全面球减产量的36.5%和35%；亚洲其它地域减产7,900辆车子；而南美、中东和非洲共减产3,700辆车子。

AFS估计，本年全世界车子减产量将攀升至224.98万辆，此中欧洲车子减产量约占近一半；北美车子减产量将增至近四分之一；华夏车子减产量将增至19.72万辆。

只是，美国联信银行（Comerica Bank）首席经济学家Bill Adams在一份汇报中显示，“车子产业正好复苏。”继2月下调4.6%后，美国3月车子和零部件产量猛增7.8%，系昨年10月以来的第一大单月增幅。Adams指明，“源于芯片短缺导致工厂停产，2021年车子和零部件产量大幅下调。现在，随着车子生产商努力克服挑战，并寻到扩大芯片供给的方法，这类概况正好逆转。”

只是，随着芯片生产商大幅扩产，它们又遭遇了新的挑战。4月14日，台积电显示，正与芯片设施供给商合作，以解决“不测”的交货节制，该企业准备从明年最初大幅提升产量。