此刻车子界有那么一种概况，卖纯汽油车的笑新燃料车车价上升，卖新燃料车的笑石油价值上升，本来不论在哪个范畴的车子厂商都面对着前所未有的挑战！相对新燃料车子而言，汽油车应对本钱上升更有把控力，而新燃料车就相比脆弱了，由于新燃料车的最重要的本钱便是电池，尤其是纯电车型，电池本钱占全车本钱的30%左右，是以一朝电池原材上升随之而来的便是车价上升。

微型车是受电池原资料上升的灾区！

在纯电车型中微型车的全车毛利率相对而言是最低，是以在面临上游原资料上升，微型车的日子苦不堪言，最先“倒下”的是长城欧拉麾下的黑猫和白猫。据理解：欧拉黑猫的价值在6-8万，白猫是7-10万左右。在现现在原资料价值急速增添的环境下，对欧拉这两款车切实是不友好。数据显现，2020年1月-2022年1月，电池级钴、硫酸镍、碳酸锂的价值区别上升了119%、55%和569%。这让在小型车中本钱占比多达60%的三电体系成了导致损失的最重要的要素。

由于损失，欧拉黑猫和白猫在本年的2月4号曾经停止接单了，至因而非是临时停止接单仍是在吸收完定单后停产咱们也不能下判断。同样有代表性的微型电动车奔奔E-star、奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁、几何EX3、零跑T03、哪吒V、宏光MINIEV等等车型，也先后涨价来应对全车生产本钱的上升所导致的损失难题。涨价信任是车企最无助的抉择，除了涨价这类容易操作下，本来还可行学学宏光MINIEV怎样做的。

先瞧瞧上汽通用五菱新到市场的宏光MINIEV GAMEBO

4月8日，上汽通用五菱宣告宏光MINIEV GAMEBOY正规到市场，指标使用者团体为“男性”汽车主人，最重要的对能源、续航以及大小方面发展了进级新款汽车共公布4款车型，玩乐款、玩咖款均提供续航200千米和300千米的车型，售价区间5.58-6.98万元。，到市场前盲订定单已突破30000辆，此中男性使用者占比77%。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY长、宽、高区别为3061毫米、1520毫米、1659毫米/1665，轴距为2010毫米。续航路程从本来的NEDC工况下170千米进级到了此刻CLTC工况下200千米和300千米，尽管仍是只能扶持慢充，在电池容量增添的概况下，充电效能反而提高了。

在智能智联方面也有进步，使用者可行经过远程APP上发展控制，包括可行察看汽车情况、车门开关的状况，包括另有远程寻车的功效等等，包括电话车钥匙等等功效。

提高产物力丰富产物矩阵从而面向更多的使用者团体

可行很直观的见到宏光MINIEV GAMEBOY版尽管售价较马卡龙贵少许，可是产物方面是做了不小的进级，比如车型大小、能源、外貌方面、续航路程、充电效能等等方面都做了不少的提高，产物力向上拉动品牌向上咱想是宏光MINIEV拓展使用者团体的一个形式。另有便是宏光MINIEV具备极强的网红特性，天生便是自带流量，宏光MINIEV GAMEBOY版的关心度信任不会低于它的“哥哥姐姐”们。

产物力向上拉动品牌向上不过宏光MINIEV走的第一步，丰富的产物矩阵获利不同的使用者团体和更多的使用者是上汽通用五菱将要迈下的第二步。宏光MINIEV 马卡龙版最重要的瞄准的是女性使用者，宏光MINIEV GAMEBOY版如五菱官方所言最重要的针对的是男性使用者，他们一同的特色便是“好看”，外出代步实用性强。

有必需做个预告的是本年宏光MINIEV另有一款敞篷版车型将要发表，车型尺长、宽、高区别为3059毫米、1521毫米、1614毫米，轴距2010毫米。能源方面装备第一大功率30kW的单电机，最高车速100km/h。在满足使用者个性化要求方面，上汽通用五菱差不多曾经做到了极致。

宏光MINIEV产物力向上，一方面可行确保利润，另一方面也是为了迷惑更多的使用者团体。车企因全车生产本钱上升而导致车价上升，咱是不反对的，由于无利润的车企是不容易健康地进行下来的。咱反对的是，只经过涨价来应对本钱上升的这类形式。

油价上升，纯电动微型车的外出本钱最有优势

按外出路程10万千米计算，汽油车百千米平均油耗按8个油计算（曾经很保守了），跑完10万千米估计消耗8000升汽油，依照92号石油8.74元每升计算，跑完10万千米估计消费69920元！

宏光MINIEV全系车型仅扶持交流慢充，充电时长5.5/9小时！是以购置此车的汽车主人根本上都有本人的车位，或许说皆是有要求安装充电桩的汽车主人。

宏光MINIEV百千米电耗咱们通过实测，平均百千米耗电约10度左右，跑完10万千米估计消耗10000度电（充电损失暂且不计），按一度电0.5元计算（夜间谷电疏忽），跑完10万千米估计消费5000元！

而且电动车的调养远低于汽油车，算上调养的话，开汽油车代步跑10万千米的消费十足能省下一台顶配的宏光MINIEV GAMEBOY！而且剩下的钱还能当做电费，扶持这辆顶配的宏光MINIEV GAMEBOY跑10万千米！自然这不过从外出的经济性来看，从环境保护方面咱以为是无法子用金钱来衡量的。

仍是得说说不同的声响

价值亲民是宏光MINIEV到市场之初使用者对它的第一感官，这与“国民须要甚么，五菱就造甚么”，的口号极端相近，国民须要一台廉价的新燃料代步车，宏光MINIEV马上来了。在2022年3月24号此前，宏光MINIEV的起售价仍是数字2打头的，初学版涨价4000元后变成了3.28万元起售。

在咱写这篇文章时编辑部有不同的观点，信任这也是其余读者的疑问。宏光MINIEV有一部份使用者是对价值极端感性的，哪怕涨2000元，都会极大伤害基盘市场的要求，涨价后的宏光MINIEV的销售数量还能气势如虹吗？还会是这点使用者的第一抉择吗？

咱以为，宏光MINIEV的销售数量不会降低甚而还会增添，同一时间依旧是这点使用者的第一抉择。原因很容易，在全个市场大环境以下根本上全部的新燃料厂商都宣告涨价了，甚而有些厂商在本年内曾经涨了3次价值！即便宏光MINIEV涨价了，在售价上仍是很有竞争力的，外出要求仍是刚需，或许会有效户会抉择观望，可是不会太作用基盘市场的要求。

写在最终

2019年时，咱很喜爱一句话“民间烟火气，最抚凡人心”，这句话尽管普通但美好。上汽通用五菱是全家很懂国民要求的全家车子厂家，也唯有这样“接地气”懂使用者要求的车企，使用者才会用口袋里的钱来扶持它。截至2021年12月31日，上汽通用五菱GSEV车型全世界销售数量突破75万辆，此中宏光MINIEV累计销售数量破55万。

步入风起云涌的2022年。上汽通用五菱还能交出漂亮的答卷吗？咱们拭目以待。