阳春三月芳菲尽，最美民间四月天。度通过了惯例春节的出售冷季，车子花费市场终归迎接了万物复苏的现象。随着部分车企/品牌发表了他们的3月份销售数量数据，咱们也见到了几家看涨，几家忧愁，另有攻势迅猛的制车新势力上演大洗牌戏码，精彩纷呈，跟咱们一同来看吧。

　　截至发稿（4月8日6:00），大家都有7家华夏车企/品牌，7家合资车企/国外品牌和6家新势力车企推出了销售数量，下方是详细数据：

● 华夏车企/品牌

　　截止4月7日，大家都有7华夏车企/品牌推出了自家销售数量。包括长城、长安、奇瑞和上汽等大型惯例车企日前均未推出3月销售数量数据。在曾经推出数据的公司中间，比亚迪涨势喜人，并宣告将专注于新燃料车车子营业；埃安则接着维持快速增添，3月销售数量已突破2万台。

　　3月比亚迪乘用车销售数量达104338，同比增添160.9%，创历史新高。同一时间，比亚迪宣告3月起停产汽油车，专注于EV纯电动和DM插电混动，成为全世界首个停止汽油车制造的车企。

　　销售数量方面，3月份比亚迪EV纯电动车型出售53664辆，同比增添229.2%；DM插电混动出售50674辆，同比增添615.2%。详细车型方面，汉出售12359辆、唐3月销售数量9625、秦家庭3月销售数量24797、宋家庭销售数量26729、海豚3月出售10501辆（自到市场以来，累计出售近6万辆）、元家庭3月共出售12881辆。

　　汽油车停产方面，比亚迪围绕国度“双碳”策略指标发展策略调度，将于3月起停产汽油车。并显示将接着为现存汽油车消费者提供改善的效劳和售后保证，以及全寿命周期的零配件供给，保证没有忧畅行。

　　埃安3月份的销售数量达到20317台，同比增添189%。官方称，埃安销售数量的迅速增添，一方面是2月份达成了工厂的产能扩建进级，产能范围曾经实现翻倍增添，保证供给保证；另一方面则是在科技、产物、通道、营销等方面的创新打法，尤其是混改带来的周全创新与变革。日前埃安麾下有AION S Plus(参数|询价)、AION V Plus、AION LX Plus、AION Y等，在细分市场体现各有千秋。

● 合资车企/国外品牌

合资车企/国外品牌向来在推出销售数量上显得“不踊跃”，因而日前推出销售数量的其实不多。一汽-大众受疫情停工作用，产量有所下降；广汽本田和东风本田因零部件短缺显露了不同水平的同比下降；神龙车子则在东风标致和东风雪铁龙的一同发力下，正好重回增添轨道。

　　一汽-大众3月销售数量126131辆（不包涵奥迪进口车），居车企销售数量榜第一。此中大众品牌3月总销售数量70198辆。一汽-大众称，3月源于疫情作用，部分工厂减产、甚而停产，3月份大众品牌全体产量同比缩减约40%；其长春基地3月产量同比下调超60%，多款畅销车型遭到产能节制；成都、天津、青岛基地产能也有不同水平的缩减，大约减产30%-50%。同一时间，疫情的爆发也在出售端和物流端发生了作用。

　　全体来看，本田在3月的末端车子销售数量为101061辆，同比下调33.2%。详细来看，广汽本田3月末端车子销售数量为53700辆；东风本田3月末端车子销售数量为47361辆，全体销售数量同比下降的原因依旧是源于疫情导致的零部件短缺。

　　累计数据方面，2022年1～3月本田品牌末端累计销售数量为353786辆，同比降9.3%，此中混动车型占54034辆。广汽本田2022年1～3月末端车子累计销售数量为184850辆；东风本田2022年1～3月末端车子累计销售数量为168936辆。

　　神龙车子一季度累计销售数量31480辆，同比增添79%，单月销售数量实现延续16个月同比正增添。在3月1日，Stellantis团体发表“Dare Forward 2030”策略规划，此中说起，神龙车子采纳新商业形式，标致品牌的营销由Stellantis团体主导，雪铁龙品牌的营销由东风车子主导。这正是此前被热议的“两室一厅”方案。

　　东风团体也在3月2日发表公告称，团体现正就神龙车子局限企业一项新的营业布置与Stellantis发展磋商。于公告日期，Stellantis与团体并没有就相关新营业布置订立法律约束合同。终归合同的终归条款须经双方进一步协商。企业将适时就相关协商的进展作出进一步公告。

● 制车新势力

　　制车新势力向来是推出销售数量的“踊跃分子”，4月1日便纷纷发表了3月份成绩单。制车新势力队伍在3月份的体现仍是非常精彩，头部梯队变成了“小哪理”组合。小鹏车子接着领跑制车新势力，哪吒车子也虎视眈眈，理想车子仍是稳中有进，蔚来车子却排在了第五的位子，但全体依旧维持着增添的态势。

　　小鹏车子推出了2022年3月及第一季的新款汽车交付量，此中3月份共交付15414台，环比增添148%，同比增添202%；第一季度累计交付量达到34561台，为昨年同期的2.6倍。截止2022年第一季度末，小鹏车子历史累计交付量已超越17万台。

　　单车型交付方面，3月小鹏P7初次突破九千，交付9183台，缔造新势力纯电车型的最新记录。另一畅销车型小鹏P5在3月交付4398台，一季度累计交付量10486台，环比昨年四季度增添38%。G3系列交付1833台。

　　为了提速交付在手定单，以及本年新加的定单，小鹏在春节时期达成了肇庆工厂的技艺改装。映入二季度，小鹏车子多款畅销车型将迎接周全发力。凭借着丰富的产物矩阵和前瞻性布置的出售、效劳和充电网站，小鹏车子将提速满足日渐扩大的市场要求。

　　哪吒车子3月份的新款汽车交付量达12026台，比较昨年三月同比增添270%。另外，哪吒车子本年一季度累计交付量达30152辆，比较昨年一季度的7443辆同比增添305%。

　　哪吒车子昨年一年都维持着强劲的增添势头，本年2月交付新款汽车达到了7117辆，同比增添255%，在此根基上，叠加3月涨价的作用，哪吒车子却依旧能在三月交出一份亮眼的成绩单，着实使人刮目相看。

『理想ONE』

　　2022年3月理想车子交付量为11034辆，同比增添125.2%；2022年第一季度，理想车子累计交付31716辆，同比增添152.1%；自交付以来，理想ONE累计交付量已达155804辆。

　　因遭到长三角疫情的作用，部分零部件供给短缺导致制造遭到作用，理想车子官方正好采用更多举措，以保证零部件的供给，尽可能地保证制造，缩小预订理想ONE使用者提车等候周期。截止2022年3月31日，理想车子在全中国已有217家零售中心，掩盖102个都市；售后修理中心及受权钣喷中心287家，掩盖211个都市。

　　零跑车子正规发表2022年3月交付数据，当月共计交付10059台，初次突破万台大关，环比增添193%。零跑车子月交付量同比增速延续12个月超200%，2022年第一季度累计交付量为21579辆，同比增添410%。

　　日前零跑车子麾下有零跑S01、T03、C11三款车型在售，涵盖小型纯电动车、微型纯电动车、中型纯电动SUV市场。一会儿的将来还将公布麾下首款鉴于C平台塑造的纯电动中大型小汽车――零跑C01。获悉新款汽车具有5050毫米车身长度，700km超长续航，496L同级第一大后备厢体积，3秒的0-100km/h提速时间，这车估计在2022年第二季度正规发表。

　　4月1日，蔚来推出了该品牌的2022年3月份交付量为9985辆，同比增添37.6%。同一时间在2022年第一季度，该品牌已交付新款汽车25768辆，同比增添28.5%，截止3月份，蔚来已累计交付新款汽车192838辆。

　　在蔚来第一季度或许3月份的交付新款汽车中，ES6、EC6、ES8三款SUV自然仍是主力，只是蔚来首款量产纯电动小汽车ET7也已于3月28日打开交付，截止3月31日已交付163辆。

『蔚来ET7』

　　另外，蔚来官方也推出，装载全新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6估计至今年5月下旬发表，届时现存使用者的智能座舱进级方案也会推出；作为重磅新款汽车，诞生于NT2平台的最新五座SUV ES7也将同步发表，咱们可行一同期待一下。

编辑评论：

　　阳春三月，刚刚通过出售冷季的车子市场最初回升。以比亚迪、广汽埃安为代表的华夏车企/品牌实现了快速增添，惯例制车背景的新产品――极氪车子也最初了量产交付。“双本”接着被零部件短缺困扰，下降较为显著，法系车代表神龙车子正好一步步规复昔日的活力，林肯则刷新了一季度的销售数量记录。

　　制车新势力这里要愈加精彩，前三名接着洗牌，3月份是“小哪理”组合，上月受工厂改装作用的小鹏车子快速回到领跑位置，哪吒车子稳扎稳打来到了亚军的位子，理想接着维持快速增添。之前屡次占据冠军位子的蔚来3月份体现通常，仅排在第五名的位子，自然蔚来将要有一大波新品公布刺激市场要求，估计会在后面的月份中体现出去。（文/车子之家 张雪莲）