当前，据国外媒体报导，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann在接纳采访时显示，品牌首款纯电动车将是一款作风激进的2+2最新跨界GT车型，估计于2028年问世。随后鉴于最新一代Urus(参数|询价)塑造的纯电动版本也将连续公布。而Huracán、Aventador等跑车车型也将连续以插电式混合能源的方式迭代。

『兰博基尼CEO Stephan Winkelmann』

　　到2035年左右，估计全世界许多数国度和地域相关车子产物周全电气化的法则将一步步确立，Stephan Winkelmann指明，两款纯电动产物的规划将为兰博基尼品牌争取必定的时间，以考量能否接着走内燃机路线仍是走周全电气化路线。兰博基尼将同步与欧洲立法机构研究经过运用合成能源实现释放指标的可能性，而且实时关心除欧洲以外的其它市场的法则动向，“有那么多的市场、有那么多不同的计划，咱们必需花时间考量最佳的向前路线。这其实不容易。”

　　兰博基尼在2021年已说起其全新的电气化策略――Direzione Cor Tauri（直译为向金牛座之心迈进），该策略制订了未来十年的三步走计划，第一步是在本年年底公布兰博基尼首款插电式混合能源车型，也即Aventador的继任者，并于2023年起到市场出售。而到2024年底，兰博基尼现存的三款车型Aventador、Huracán和Urus将周全装载插电式混合能源体系。这种措施将使兰博基尼到2025年将二氧化碳释放目标下降50%。第三步则是2028年起公布的最新2+2跨界车以及电动版Urus。

『兰博基尼Estoque概念车』

　　尽管Winkelmann无提供最新2+2跨界车的详细细节，但外媒预测，这车或将从兰博基尼Estoque概念车中汲取灵性，后者于2008年初次展示，一直未提上量产日程。兰博基尼里面人员曾显示，Estoque概念车获得过大批兰博基尼消费者的认可，但量产本钱与可预见的销售数量等要素让得它在大众团体里面处于较轻领先级。近些年大众团体的开发资金一直聚集在SUV产物――包括大获成功的Urus（2021年得到可观的5021辆总销售数量）。

『外媒绘制的兰博基尼最新电动车假想图』

　　最新2+2跨界车可能鉴于宾利/奥迪开发的Artemis平台塑造，该平台立项的初衷即是为大众团体研发装备高度自动驾驭体系和其它领先进步技艺的最新一代高效率纯电动车子。外媒估算该款最新电动车的价值大约300000英镑起步（约合国民币240万元），届时将来会是兰博基尼产物阵容中最不便宜的一款车型。

『劳斯莱斯的首款电动车闪灵』

　　自然，除了兰博基尼之外，其它超奢华品牌迫于全世界释放法则的负担也在一步步向电气化转行。比如宾利将在2025年公布其首款纯电动车，并承诺到2030年将这种阵容扩大至五款，此中势必包括Urus的同胞兄弟宾利添越。劳斯莱斯的首款电动车闪灵已在测试阶段，计划于2023年底公布，而且官方承诺到2030年在其全个产物序列中一步步淘汰内燃机。迈凯伦尚未发表官方证明，但外媒据悉它将跟随兰博基尼在2030年此前公布首款电动跨界车。法拉利同样会在2025年公布其首款纯电动车，尽管官方未显露过相干细节，但法拉利高层曾显示，它会“将法拉利的特异性和激情带给新一代”。路特斯则是行动最敏捷，麾下超等超跑EVIJA已到市场出售，而更多电动车也在规划中间。全世界超奢华车生产商已纷纷走上电气化公路，您对此有何观点呢？欢迎在点评区讨论。（信息来自：Autocar；编译/车子之家 张晓丹）