近日，梅赛德斯-AMG官方宣告，麾下“可行上路的F1”――AMG ONE量产版车型将于6月1日正规首次发布展示。新款汽车在2017年慕尼黑车交会上初次展示，经验了5年坎坎坷坷的研发，其终归可到市场发售的终归量产版终归到来，这一路的艰辛甚而让AMG的CEO戏称：“当年可能是咱们喝醉了才应允它的显露。”但不论如何，就像CLK GTR一样，这将是梅赛德斯-奔驰在内燃机量产车型历史上的又一杰作。获悉，新款汽车将于2022年年中最初正规投产，限量发售275台。

　　对于这台“道路F1”的外貌，咱们曾经在这近五年的文章中描画的太多了，其全体设置样式与之前咱们见到的谍照、准量产等车型根本相差没有几，但终归量产版会在少许空气能源学设置上发展微调，以达到更没有问题空气能源学效率，自然也为了进一步适合相应的车子外貌法则。

　　新款汽车之是以被称为“道路版F1”，是由于AMG ONE采纳了根本与F1赛车技艺相同的1.6T涡轮增压四缸启动机，并搭配了四台电动机组合成了一套油电混合能源体系。此中，这台四缸启动机的最高转速达到了11000rpm，体系概括功率将超越1000马力。讲到这边，是非是感受这台车全体感受与阿斯顿?马丁Valkyrie（战神）的能源体系大同小异？

　　值得一提的是，之是以这台超等超跑的研发进程坎坎坷坷，除了能源体系的配合要愈加符合平常行进，还要解决由于高转速启动机带来的高释放难题以及生命难题。对，这台启动机可能每跑大约50000千米就须要从新拆散调养一遍；另一种最重要的难题则是须要将启动机的怠速从5000rpm下降到1200rpm，以适合道路量产车的划定。

　　自然，这台野兽的功能参数也将来会是变态般的存留，0-100km/h的提速时间曾经不行表现机动车的变态功能，装载了四轮驱动体系AMG ONE，0-200km/h也只要要不到6秒的时间，其最高时速将超越350km/h。此外，这车型扶持纯电行进形式，具有大概25千米的纯电续航路程。

　　除了参数，咱信任圈速愈是许多车粉们较为关心的目标。记忆一下，前梅赛德斯-AMG的bossTobias Moers在2018年曾说过，AMG ONE的指标是超越保时捷919 Hybrid Evo在纽伯格林赛道缔造的单圈时间。后者是一辆“没有准则节制”的纯赛车，不行合法上路，其纽博格林北环赛道的圈速是5分19秒550；而AMG则是想用一辆可行上户的合法道路赛车去击败保时捷的圈速，自然，咱们以为这不可能，是以Tobias Moers说，可能咱那时是真的喝醉了。（笑）

　　只是，即便AMG ONE不会“很快”，但可行确信地说，在量产车范畴中，有大几率的可能性将来会刷新一种最新的纽博格林赛道的圈速纪录。不止是官方，每个期待AMG ONE的车粉也全期望它能够超越之前由保时捷911 GT2 RS Manthey车型缔造的6分43秒30的量产超跑圈速纪录。就让咱们一起期待吧！（文车子之家 毕业）