5月26日，上汽荣威官方正规推出了其最新第三代荣威eRX5的具体能源消息。这车采纳最新一代GS61 1.5T增压直喷启动机+超等电驱EDU G2 Plus的混合能源，百千米提速时间为6.9s，NEDC概括续航达到1050千米以上。

5月24日，上汽曾公布了一项名为“混合能源机动车、混合能源驱动体系以及变速箱”的发明专利。该款新款混动变速箱专利为上汽EDU G2 PLUS超等电驱的焦点专利，第三代荣威eRX5是首款装载该款新款专利的车型。

这套荣威最新的混动体系采纳了上汽最新一代GS61 1.5T启动机，可输出第一大功率138kW，峰值扭矩300N·m；超等电驱EDU G2 Plus装载了高功能永磁同步电机，可输出第一大功率180kW，峰值扭矩270N·m。在传动方面，最新第三代荣威eRX5 的超等电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱，独创的自适应换挡，电机2挡变速与启动机5挡变速实现机械解耦，达到2×5的10挡变速，能够轻松达成没有缝换挡，况且智能混动体系可依据工况须要自由抉择。

这台荣威eRX5的高功能永磁同步电机采纳了I-pin扁线绕组技艺，最高效能97%，独创的主动油冷散热技艺，愈是自助品牌中初次量产利用。启动机搭配电动机，432第一大马力和570N·m第一大概括扭矩，媲美百万级豪车的能源功能。百千米提速成绩仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s，在同等级混动车型中可行说是名列前茅，劲爆充足。

最新第三代荣威eRX5采纳了创新IEM智能能量治理体系，经过智能能源体系、智能电量治理和智能HMI提醒，让这台荣威eRX5在实质公路上，百千米油耗可下降0.5-1L，NEDC概括续航达到1050km。三级能量回收强度，两种驾驭形式可活动、可节能，兼顾经济性与能源，达到同等级混动体系油耗、续航第一梯队。

聊完第三代荣威eRX5的能源体系，咱们再来瞧瞧它的外貌和内部装饰。

第三代荣威eRX5全体设置与汽油版车型非常挨近，均采纳了荣威全新的设置言语。向前气格栅面积进一步增大，多边形设置更具气势，灵性来源于凤凰展翅刹那，采纳了荣威“情怀律动”设置，贯通大灯与隐藏式的格栅灯，布置创新突破惯例，让全个前脸更具辩别性。

2765毫米的轴距以及1890毫米的车身宽度确保了荣威eRX5在同等级中充足宽大，新款汽车尾灯组将矩形发展破解分割，造成X状的几何图形，从中心抽出直线素材，贯穿全个车尾，与车前形象相互呼应，更具辨识度。

步入荣威eRX5的情怀交互座舱，业内首创27英寸4K全景没有界滑移屏，该款滑移屏匹配左右300mm的长距离搬动，突破惯例屏幕与仪表之中的体积隔阂，更贴近平常电子产物交互逻辑。最新小狮王语言声音助手，科技感满满。

依据荣威官方显露，最新第三代荣威eRX5将于6月正规打开预售，凭借着这套荣威最新的混合驱动体系，第三代荣威eRX5不但具有高续航、低油耗、强能源等诸多功能优势，还经过豪华的内部装饰用材以及全体活动气氛的营造，表达出了这次荣威必然要在混动车型市场觉醒发力，闯出一片天地的决心。