5月26日，百度CEO李彦宏在财报发表后的业绩交流会上显示，集度车子将在本年下半年接纳定单，估计2023年最初交付机动车。获悉，李彦宏还把集度车子预订量写入OKR。

集度首款车子机器人已定名为ROBO-01，其概念车将在6月8日晚18:30集度首场大型品牌发表运动JIDU ROBODAY正规展示，发表会上将围绕车子机器人的外貌、使用者体会、产业优先的AI技艺等产物特点逐一表现。

集度ROBODAY海报中展现了部分细节：透过车顶的全景天窗，座舱里面椅子、方向盘等设置细节，全车为流线形象。

从之前的谍照来看，ROBO-01将具有长车身和轴距。

在车前部位，集度采纳首创的车头盖、前向双激光雷达自动驾驭技艺方案，双激光雷达互为平安冗余，更为平安可靠。

双激光雷达的点云视场更广、更平安，可实现水准180度的FOV掩盖，在“鬼探头”、左右有遮挡物等驾车情景中，对左右横穿行人或阻碍物的辩别能力更强；对机动车要点地域的辩别更精确，在机动车正前方60度FOV的地域内，双激光雷达可做到加倍重叠，辩别明确率更高。

ROBO-01采有多项技艺自研，具有较高的智能化水准，贯通了“自由搬动、当然交流、自咱成长”三大产物理念。

“自由搬动”，车子机器人具有L4等级的智能驾驭能力。由集度智能驾驭体系扶持，该体系由百度智能驾驭计算平台及NVIDIA DRIVE Orin提供硬件和算力，软件和算法由集度、百度一同开发；

“当然交流”：人车交互以及语言声音语义的精确辩别，让车与人能够当然交流；将成为国家内部首款采纳第4代骁龙车子数字座舱平台—8295的量产车型；

“自咱成长”：鉴于人力智能（AI、大数据驱动），车子机器人可行自咱学习和迭代，不停学习使用者运用和交互的习惯，不停改良智能驾驭以及智能座舱的各式体会。

集度SIMUCar 1.0已在昨年12月成功实现快速、都市双域融通，并在本年2月底达成了与集度智能架构JET1.0的合一适配。集度智驾负责人王伟宝在4月显露，昨年12月SIMUCar实现自动驾驭双域融通，是仅依托纯视线方案实现的，上一种阶段激光雷达还未投入测试。

官方材料显现，集度工程团队已发动量产模具铸造事业，集度首款车子机器人量产车正规从车型设置迈向量产生产准备阶段。ROBO-01将在本年广州车交会展示量产车，2023年到市场交付。

集度还特别提到，ROBO-01到市场就将具有“开箱即用”的高阶自动驾驭能力。另外，集度已发动延续车型的研发和预研，麾下第二款量产车将有望在本年年底的广州车交会发表。

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