2020年比亚迪发表了DM-i、DM-p双平台策略，一举上比亚迪登上了混动王者的舞台，2021年DM-i超等混动平台系列车型连续到市场，兼具纯电体会和极致油耗，成为了汽油车颠覆者，也打开了国家内部混动市场的新篇章。只是DM-p作为比亚迪混动家庭的先驱仿佛光芒暗淡了少许，只是随着中期改款的新型唐DM-p的到来，这一现状也许将有所改变了。

往日的DM-p一直所以强盛的功能著称，可是和往日的DM-i主打低能耗比较，客户还不太买账。只是新型的唐DM-p在各方面都有了明显提高，而且和DM-i差异化也愈加显著。纯电续航215km让其更具有了和纯电车型竞争的实力，让其真实地实现了短途用电，长途混动。同一时间，唐DM-p更配搭超等智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架以及伊顿差速锁等配置，让其具有更强盛的越野能力。