6月完成销售数量10.2万台，同比劲增36%，再创历史单月新高，一汽丰田用实质行动为“难题”中的国家内部车企做出了表率！为何要单独表扬一汽丰田，由于它受最惨重的疫情作用，达成最强势的反弹，10.2万台的成绩也超越了东风日产（91876台）、广汽本田（70774台）、东风本田（70368台）等其余一线车企。

让咱用要害词来形容2022年上半年汽车市场，咱感觉应当把它分为两个阶段，以5月为分界点，先“坏”后“好”，此中“坏阶段”的要害词起首便是“腰斩”，1-5月累计零售量同比下调了12.8%，此中尤以4月份最惨，车子产量销量表现近10年来月度最低，产量销量同比区别下调46.1%和47.6%，此中惯例狭义乘用车销售数量67万台，同比下调55%，环比下调50%。

其次便是“断链”，疫情以下的严刻封操控度，导致多处快速道路和港口拥堵，工人滞留，没有数工厂关闭，物流中断作用全中国车子的制造乃至向国外的供货，导致资产供给链中断。上海以及附近地域不但集中了中外知名全车厂，另有许多全世界零部件百强企业，包括博世、采埃孚、安波福、海拉、博格华纳、电装等供给商等。从车子供应端看，芯片短缺的概况也无获得显著缓和。此轮新冠肺炎疫情，让车子产业进一步深切认识到资产链、供给链的要紧性，聚集暴露出车子资产链、供给链的诸多不足与难题，已成为当前车子资产进行的第一大制约。关于车企来讲，如何进一步强化资产链、供给链建造，成为产业须要一同面临的课题。

接下来是“涨价”，受补助退坡、电池原资料价值等要素，市面子上的新燃料车型根本都达成了价值上调。源于锂、镍、钴等原资料价值的飙升，新燃料车型的盈利体积在萎缩，然则油价的持续上升，又将刺激新燃料市场的新一轮涨价潮，新燃料车企颇有点骑虎难下，反而关于惯例车企进行新燃料来讲是个机会。

另有便是“闭店”，受疫情作用的不但是主机厂，销售商也是负担山大。据华夏车子畅通协会统算，源于疫情来回，在考查的94个都市样本中，有34个都市的车子销售商有闭店景象。在闭店的销售商中，闭店时间在一周以上的销售商超越六成，前4个月有超越1400家4S店退网关停。与此同一时间，仅靠线上营销成果局限，导致客流及成交下降惨重，下调幅度在50%之下。销售商储存提前警告指标数据同比上升显著，位于荣枯线之上，短时间没有办法规复到寻常状况。同一时间，新款汽车运输受限，新款汽车交付节拍放慢，部分定单显露流失，资金盘活吃紧，销售商的业务收入大幅降低，此外，人士本钱负担大，致使部分销售商显露裁员概况，多数销售商难以达成上半年出售任务。

而在这种“坏阶段”中受波及最惨重的车企之一便是一汽丰田，这也是它近20年进行中最为艰难的时候，由于它从供给端到制造端，从营销端到通道端，全个运营链条都遭到惨重作用。

从制造端看，自1月起，一汽丰田位于天津的制造基地封控停产达一种月；3月最初，长春基地封控停产又长达两个半月；源于长春是一汽丰田焦点部件供给地，封控又进一步导致天津和成都基地遭到作用。同一时间，长三角地域也是一汽丰田零部件供给商的集中地，上海的封控导致好多零部件没有办法供给。多重要素叠加，一汽丰田的制造相较其它品牌，作用更为惨重，累计减产达18.5万辆，相较预定计划，减产占比超越30%以上。

从通道端看，在独步全世界的丰田精益制造形式指导下，一汽丰田始终执行着定单式制造形式，勉励销售商贯彻“以销定产”以第一大化降低储存，减少资金负担，从而提高运营效能和能力；但疫情封控，制造停滞加之物畅通道受阻，导致销售商积累的大量已有定单没有办法交付，新加消费者更没有办法承诺，通道体制运行反常艰难。

然则不可思议的是，即使面对如许之庞大的难题，顽强的一汽丰田仍是依托着本身强盛的研发、制造、治理、出售四大体制所组成的完整闭环依旧维持良性进行，甚而应用疫情缓和的间隙屡创“奇迹”，例如2月份，虽然是惯例车子出售的冷季，可是随着天津疫情的完毕，一汽丰田销售数量快速提高，不但取得同比增添23.0%的佳绩，还成为主流车企中仅有的取得环比快速增添的车企。即使是最艰难的4月份，一汽丰田仍能在销售数量上咬住一汽-大众和东风日产，并优先广汽本田和东风本田。

在熬通过了“坏阶段”后，汽车市场终归向“好”的阶段转变，第一种词便是“救市”，从4月起，为推进车子花费，国度一系列有利政策频频颁布。4月25日，国务院办公厅发表了《对于进一步解放花费潜力推进花费持续规复的意见》，稳固增添车子等大宗花费，各地域不得新加车子限购举措，已实行限购的地域一步步增添车子增加数量目标数量、扩宽买车人士资格节制，勉励因地制宜一步步撤消车子限购。同时，财政部、税务总局发表减半部分乘用车机动车置办税，此中就包括：车子央企下发的900亿元载货汽车贷款，要银企联动延期半年还本付息；阶段性减征部分乘用车置办税600亿元。与此同一时间，工信部等四部委发表展开2022新燃料车子下乡通告。另外，各地鼓励政策多半针对客户购置新款汽车、以旧换新、作废后换新等举止发展干脆补助，补助金额多在2000元-10000元/辆不等，除干脆补助外，还包括增添买车目标、下降旧车增值税、提供更好车子金融政策等。

接下来便是“复工复产”，映入5月,随着部分地域疫情封控破除,车企复工复产加速推行。例如一汽丰田长春工厂5月1日起正规复产，5月4日起周全规复制造；5月27日，上汽乘用车企业临港工厂首先打开双班制造负担测试，日前产能已挨近单班制造时的2倍；从6月中旬最初，上汽乘用车企业、上汽大众、上汽通用在沪全车厂均将实现双班制造，在全车生产的拉动下，上汽在沪相干零部件公司悉数复工，全力提高产能，满足全车公司的制造要求；广汽团体政企结合创建了保供给链稳固专班，踊跃协调疫情地域零部件供给；重庆针对要点公司实行“一企一策”，广大收集当地区龙头公司在长三角地域要点配套的公司名单，争取归入工信部要点资产链供给链“白名单”，加速复工复产。

咱们也终归等到了“市场复苏”这种要害词语，5月最初，华夏车子市场表现出“集体规复性增添”趋向，对外解放出踊跃信号。映入6月，随着国度置办税政策的强势公布、疫情管制进一步松开，车子产量销量接着规复向好，末端人气和成交均有提高，触底反弹的动能进一步集聚。乘联会全新数据显现，6月前三周最重要的厂家乘用车零售销售数量同比增添24%，环比5月份增添43%。而这此中尤以一汽丰田反弹的最为强烈，其6月销售数量达10.2万台，同比劲增36%，再创历史单月新高，同一时间6月1日至26日实现全车制造9.3万辆，较昨年同比增添53.4%。

此中，主力车型SUV“放”家庭愈是满血复活，荣放、凌放双车联袂出售2.4万台，锐放出售近1万台、陆放出售突破6500台，同一时间一汽丰田卡罗拉6月累计出售39235台 ，同比劲增15%，创月出售新记录。

在这种如许艰难的时候，关于具有天津、成都、长春5条全车制造线和2条启动机制造线、全中国范畴内超越800家供给商、700余家销售商，总共超越70万人的资产链队伍的一汽丰田来讲，能够如许快速的重整旗鼓堪称近些年车子产业的“奇迹”了。这就不得不说一汽丰田在制造、治理、出售、效劳等方面展现的“高品质”。

唯有强盛的制造能力和领先进步的技艺才能没有惧停工停产带来的负面作用。一汽丰田的数智化制造形式整体系成型，实现智能化资产进级，已达成悉数乘用车制造线的丰田全新全世界TNGA架构引入，并在制造节奏提高、制造线改装及新款汽车型引入等诸多名目推行进程中，将塑造“自动”、“智能”、“高质”、“高效”的工厂为指标，装载智能生产设施与领先进步科技技艺并实现高效利用。

包括引入全自动冲压装筐机器人、智能影像辩别及自动检验机器人、IX涂装机器人、多点注塑成型机器人、Autonomous Mobile Robot智能物流机器人、射出发泡一体机等新技艺，大幅提升了制造效能。与此同一时间，借助数字化、网站化、智能化生产、产业互联网平台，强化5G及人力智能在智能生产中的利用，加速实行生产范畴新形式、新业态的转行进级，为顾客送呈素质更高、更过硬的一汽丰田车。

越是“难题时代”，越要珍惜使用者的信赖，这也是为何一汽丰田成为超越900万使用者的首选。为了照顾到每一位消费者，一汽丰田公布了一系列特别效劳举措，第一大化保证疫情时期的消费者平安、安心，并改善线上SCRM体系(消费者运维体系)，打通消费者效劳的最终一千米；同一时间，踊跃展开创新性营销运动，回馈使用者；“置换季”、“千万挚友计划”、“双擎礼遇季”等，随着疫情以后大家愈加渴望出游，“夏日巡游季”，24小时吉尼斯记录挑战赛等连接发展，此外另有响应国度置办税减半的相干福利政策等。

销售商是接连车企和使用者之中的纽带，“通道强，则一汽丰田强”，一汽丰田的这句口号，展现了对销售商团队的重视。疫情以下，一汽丰田经过“咨委会”、“部长连携”等多平台与销售商维持着愈加紧密的协作关连，聚共识强合力，及时且持续改良调度产物构造，迅速考核松绑，追加半年鼓励金3.5亿元表彰销售商；在北京破除封控的第一时间，以胡绍航为代表的经管会领导与各部们负责人，就深入一线，实地走访理解现状，现地现物解决课题。所谓“天下胜，是故合力”，一汽丰田与销售商的紧密关连，极大的激起了决胜末端的实力。

2022年曾经映入到“下半场”，规复元气的一汽丰田不但维持现存出色的产物阵容，同一时间还将有两款重磅新款汽车到市场，区别是bZ4X和格瑞维亚，它俩也被看做是下半年国家内部市场的王炸车型，完美的弥补了一汽丰田的产物线。

bZ4X是一汽丰田鉴于e-TNGA专属平台塑造的bz系列首款纯电动SUV，也代表了丰田在电动车范畴的最领先进步技艺，而格瑞维亚则是一款最新高档旗舰MPV，主打对素质、体积以及舒适性有更高追求的家用户。

写到最终：作为2022年上半年受疫情冲撞第一大的公司之一，一汽丰田刚经验了自诞生以来最具挑战性的阶段，并经过本身强盛且完整的体制成功“突围”，用6月出色的销售数量数据完毕“上半场”，尽管这几个月一路走来荆棘遍布，但也为一汽丰田积累了宝贵财富。“下半场”曾经最初，随着各个步骤打开快速运行形式和新产物引入，一汽丰田离本人的“千万”时期曾经越来越近。