前一会儿，北京奔驰不但迎接了“第400万辆全车下线”的历史时候，同一时间其最新重磅奢华纯电小汽车：国产EQE也正规下线，它也是奔驰面向全世界打开“周全电动”计划的“大杀器”。假如说EQS是奔驰奠定奢华纯电车型位置的杰作，那末EQE才是让更多人感触奔驰纯电“新奢华”的产品。就国产车型而言，新款汽车享受新生产工厂和新电池工厂的双重待遇，可视其受重视水平。国产EQE将在近期展示，并于年内到市场。日前这车已在欧洲到市场，咱们先瞧瞧国外同行是如何评价该款新奢华电动车的。

受EQS的启发，奔驰EQE是最具代表性的电动车子之一。它具有奢华的客舱和最领先进步的技艺，并可行消除对长途旅游的焦虑。咱们对它发展了深度体会。

奔驰正渐渐以其100%掩盖的纯电车子占领各细分市场。凭借EQA、EQB、EQC、EQS、EQV和将要公布的EQS SUV，这家德国生产商具有最完整的纯电车型系列。此刻，新的奔驰EQE被添加到具备代表性的小汽车类型中，这是一款奢华车，咱曾经能够向你们推荐它的体现。

EQE是继奔驰EQS以后，第二款采纳EVA2电动架构的高档车型，它在德国不来梅工厂制造，面向全世界市场，但华夏地域除外，由于它在那边曾经实现原土化制造。

该款小汽车的设置具备典范的奔驰EQ素材，车身表现圆润的形象，洁净光滑的外表无全部尖锐的设置踪迹。它还由于肌肉感充足的车肩设置、极短的首尾悬、没有框车门、领先进步的驾驭座舱而显得出类拔萃。总的来讲，它看起来高雅而活动。

EQE的全体外部线条对咱来讲仿佛很特别，尤其从后部看，该细分市场中的车型平常具备显著的三厢布置，但EQE的车顶线条缓慢往下倾斜干脆与行李箱终端相连，使其看上去与惯例小汽车不同，这样的设置则有益于空气能源学。

奔驰曾经做出了诸多努力，以寻觅机动车行进时得到更没有问题气流流动性，从而下降风阻，由于这是实现很大续航路程的要害因素。为了提升效能，EQE采纳可伸缩门把手，同一时间合金轮毂运用特异的降阻塑料盖。

EQE的长宽高区别为4950毫米/1960毫米/1510毫米，比奔驰E级小汽车稍大，详细来看，车长增添10毫米、车宽增添70毫米、车高增添50毫米。

然则，这车具有宽大的车身大小，后备厢体积却相对较小，容量为430L，比较以下，与它大小差不多的此外两款奔驰车型则具有很大后备厢体积，区别是E级的540L和CLS的520L。

虽然具有溜背的后部形象，但它并未采纳掀背式尾门，后窗是固定的，和EQS一样，后备箱门可行电动打开，里面无太多的体积放置大型物品，地板下设计了小储物格。

咱的感官中，奔驰很少关心后备箱的体积体现，他们更乐意让汽车内部体积愈加宽敞。在EQE中，后面一排有充足的腿部和肩部体积，测试肩部体积这种维度其实不奇怪，由于咱此前说过它具有出色的车宽。EQE也具有更高的车身，但它并未给你更多的头部体积，由于你坐得也更高，地板下方是高压电池，身高超越1.80m的乘客头部会擦到顶棚。

作为准则配置，汽车内部设有两块大屏幕，在AMG版本中，MBUX Hyperscreen体系增添了第三个屏幕，全体形象令人感官深切。

坐在前排，您可行享遭到舒适和宽敞，尤其是对奢华气氛的营造。EQE具有最领先进步的驾驭舱，具有六种配色组合，仪表板可行用开孔木兰木饰板或带有激光打孔背光星形图案的塑料饰板，美中不足的是在中央控制系统台等某些地域过度运用亮黑色塑料饰板。

可行选装创新的MBUX Hyperscreen体系，三个屏幕安排在盖板玻璃下，长度为1.41m，差不多从机动车的一侧拉伸到另一侧。略微弯曲的玻璃外表由耐刮擦的硅酸铝构成，它还与最新的环境照明体系相联合，具备多个颜色、强度和动漫选择，视线成果十分壮观。

此中一种屏幕是12.3英寸的数字仪表盘，其图像品质十分好，并应允各式定制选择。有趣的是，奔驰这一次无加入裸眼3D设置，咱此前在S级上尝试过它，但只用了很短的时间就关掉了，由于它的用处很小而且终归会让你眼花缭乱。

前排右座的乘客可行享受本人的12.3英寸OLED屏幕，除其余功效外，还可行播放流媒体视频或电视节目，汽车内部的摄像头能够辩别驾驭员能否正好观察旁边乘客的显现屏，在这类概况下，体系会自动调暗所播放的动态内容。

当中则是一种庞大的17.7英寸消息娱乐体系，这简直是一种奇迹，它十分简单运用，由于它具有的没有数功效和享受没有线(OTA)进级，而且与Android Auto和Apple Carplay兼容。

运用Electric Intelligence的智能导航会给出一条动态路线，包括可能门径的充电站和计算每个充电站的预估充电本钱。经过这套体系，咱们可行排除不愿去的充电站，还可手动添加新的充电站。

奔驰EQ系列小汽车保存了更多实用小配置，比如有用净化室内空气的Energizing Air Control Plus，该体系包括一种HEPA过滤器，可净化映入机舱的外部空气，包括粉尘、微粒、花粉等，过滤器可截留多达99.75%的颗粒物，另外，活性炭可下降机舱内二氧化硫、氮氧化物和异味的浓度。

咱从里斯本出发，沿着大西洋沿岸向北行进，开着这辆奔驰全新纯电车子。它开始有两个版本：EQE 350+和AMG EQE 43 4Matic。随后，它又增添了EQE 500 4Matic和AMG EQE 53 4Matic，4Matic版本为首尾双电动机，其余的是单电动机后轮驱动。

EQE 350+是初学级车型，也是理性的抉择，凭借215kW的第一大功率和656Nm的第一大扭矩，功能体现十分出色，它也是单次充电可以驶第一长距离的版本，WLTP第一大续航达到648km。

这一惊人的纪录得益于这车仅为0.22Cd的风阻系数和可用容量为90.56kWh(总容量为96.12kWh)的锂离子电池组。电池组由10个模块构成，总重为557公斤，运用镍、钴和锰的比重为8:1:1。

至于电耗方面，咱不愿武断的给出平均消耗数据，由于作为试驾运动，不可能体会不同类别、不同距离、不同气候要求的概括路线，但假如维持经济的车速，则会低于20kWh/100km。

奔驰确保高压电池的运用生命为十年或25万千米，车载充电器的充电功率多达170kW，这意指着您可行充电15分钟就得到250千米的续航路程，这也将成为旅游中的乐趣。

奔驰EQE是市场上最舒适的车子之一，乘坐体会十分愉快，行进中的静谧性令人难以置信，咱没料到会有机械噪音，但真实引起咱注意的是它差不多无全部空气能源学噪音。为这，德国人特别注意了A柱和外后视镜的形象以及侧窗的密封，降低了接缝，并用隔音泡沫填充了车身中的大批中空体积。

关于那一些想念启动机声响的人来讲，梅赛德斯提供了称为Silver Waves、Vivid Flux和Roaring Pulse的模拟音景，他们对油门踏板的踩踏、速度等做出反映，假如你喜爱驾驭的气氛感，那末这是很有趣的配置。

另外，EQE采纳四连杆前悬架和多连杆后悬架的组合，这与S级相似，提议抉择带有ADS+渐进式可调阻尼的Airmatic气动悬架，它可行很好地过滤来源地面的各式触动。

EQE还装备了后轮调转方向，并提供两种不同的版本，后轮调转方向角区别为4.5°和10°，在抉择后者概况下，转弯直径从12.5米降低到10.7米，关于这类大小的车子来讲，这是一个非凡的灵活性。

方向盘可行轻松操纵，位于后面的拨片应允驾驭员在三个等级上调度动能回收，以实现单踏板驾驭，变换中庸动能回收级别，享受更舒适的巡航形式。此外，另有一种自动等级，使机动车能够自行治理适当的减速以实现更高的效能。

奔驰的产物布置很有趣，由于EQE差不多就像一种EQS，但车身大小更实用，价值也更实惠。奔驰EQE的起售价为76,000欧元，指标人群是那一些对技艺和可持续进行感兴趣的客户以及期望具有具备代表性的纯电动车队的企业。