近些年我们国家的自助品牌全在全力向混动技艺发力，包括比亚迪DM-i、吉利雷神能源、长城柠檬、长安蓝鲸以及上汽荣威等等。同样作为一向以技艺见长的奇瑞当然还不甘落后，公布了自家的鲲鹏DHT技艺。愈是凭借3擎能源，双电机驱动的组合，成为了业内独一实现3挡DHT的华夏品牌。

奇瑞最新旗舰SUV瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+是首款装载鲲鹏DHT混动技艺的车型，在功能，油耗，平顺三大能源方面都实现了周全突破。此中凭借启动机+双电机的3擎组合，愈是成为了业内首创。

详细来看，3擎采纳了鲲鹏混合能源专用1.5T启动机+首尾双驱动电机的能源组合，可实现3档9模11速，区别代表3个物理挡位、9种事业形式和11种组合挡位。此中启动机第一大功率115kW，双电机功率区别为55kW和70kW。

在奇瑞的鲲鹏混动架构中，除了三擎（启动机+双电机）的两驱能源布置外，还可提供四擎（启动机+双电机+电动后桥）的四驱布置，此时峰值扭矩可达510N·m，零百提速仅需4.9s。不但如许，鲲鹏能源还扶持纯电形式行进，最高可实现100km的纯电续航（全系标配），而且可依据路面状况智能变换油电能源，从而提升全车的概括续航，将百千米概括油耗降至1.0L（NEDC测试准则），而即便是亏点状况下的纯油耗驱动，也能够实现5.0L/100km的油耗体现。

如许高效的能源体现得益于奇瑞将电机操控器、双电机、变速箱实现了三融合的集成构造，大大提升了三者间的能源传导，最高传动效能可达97.6%，而NEDC工况电驱动平均效能也可保持在90%以上。

多擎的能源组合能够带来了更多变的驾驭形式抉择和路面状况速比变换。没错，奇瑞为鲲鹏能源提供了9种事业形式，实现全情景的掩盖，包括有单电机纯电形式、双电机纯电形式、串联增程形式、启动机直驱形式、并联驱动形式、驻车充电形式、驾车充电形式、单电体制动能量回收、双电体制动回收。依据驾驭员的驾驭作风以及公路概况，体系可在这9种事业形式中智能调节，而且十足不会察觉到有形式转化的变换感。

为这，奇瑞设计了11种驾驭路面状况来满足事业形式的变换，详细包括为：起步、中低速、快速、超车、红灯、拥堵、高架、长途、山道、快速调转方向、冰雪/泥泞/沙石等。可行说充分掩盖到使用者平常用车的运用情景。

日前，装载鲲鹏DHT混动技艺的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+已至今年3月份正规到市场，新款汽车共公布三款车型，售价区间为15.58万-17.18万元。具有如许优先的混动技艺，其售价仅在15万级，不得不说瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的性价比仍是十分值得确信的。假如您也对其感兴趣，无妨亲自到奇瑞4S店品鉴试驾，信任不会让您没有期望的。