奔驰EQ系列正在大范围冲撞主流电动车市场，而本年秋天咱们还将迎接奔驰全新的EQB SUV，新款汽车是GLB紧凑型SUV的全电动版本。与其兄弟一样，EQB 将提供两排或三排椅子，这很可能使其成为最受欢迎的奔驰EQ系列产物。

自然，唯有当EQB能够维持其石油版本同等愉快驾驭体会和合乎道理的初学价值时，概况才会如许。尽管日前奔驰并未推出其相干价值，但咱们可行提早理解到EQB的驾驭感触。咱们远赴奔驰斯图加特老家，在短途大约50英里的路线上，以不同速度和公路类别，让咱能够很快确定EQB中有多少GLB的精神所在。

在咱刚最初体会EQB的时间一会儿，德国的天空就下起了大雨，虽然几分钟后雨势削弱了，但在然后的车程中，公路依然湿漉漉的。只是咱仍是将该款可爱的紧凑级SUV在快速道路上以100km/h的速度行进。自然随后映入山中，在蜿蜒曲折的公路上，被强迫降到1/3的速度行进，感受稳妥可靠。

咱试驾的机动车是一款玫瑰金色的 EQB 300，比起石油版的GLB 250具有格外的 4马力和 40牛米的能源，使其具备出色的功能和提速响应。虽然EV增添了重量（考量到电池容量相当大，这是不可幸免的），但源于电动车的即时扭矩传导特性，EQB 300实是上比GLB 250感受还要愈加敏捷和灵活。

EQB的风阻系数为0.28（与GLB比较下调了0.02）。另外，EQB还具备三级能量回收制动器和智能形式，全能提升效能。此中在智能形式下，车子现存的雷达和导航体系会自动检验四周的交通并预测公路上将要到来的弯道。总的来讲，EQB的能量回收成果十分好，但不幸的是，这类减速其实不会让得机动车十足停止。咱还不确定这是为何。

必需承认，EQB比GLB重约453公斤，这让得EQB在速度上升以后会渐渐失去EV瞬时发动的魅力。大约在每小时129千米以上，EQB会感受有些乏力，它的最高时速节制在159千米，因而EQB不像其它奔驰车那样可行在快速道路上肆意驰骋。自然许多数人不会太在意，唯有你行进在不受车速节制的快速道路上。

EQB抛弃了其兄弟的前置石油启动机，取而代之的是每个轴上的电动机，以及安装在地板上的两个66.5千瓦时锂离子电池。因而，EQB的重心感受远低于GLB，这降低了弯道中的车身侧倾并改进了转弯姿态。电动SUV依然非是特别活动，或许AMG EQB 45会纠正这一丝。只是，EQB在蜿蜒的公路上感受愈加平安稳固。

更要紧的是，当咱行进在斯图加特糟糕的路上时，EQB 300却给咱带来了感官深切的镇定，低而重的电池发生了一个阻尼成果。尽管GLB有时会在崎岖的公路上感觉有点粗糙，但EQB全体仍是给咱营制出一个安静，安稳的驾驭环境。只是，作为奔驰最廉价的EV车型之一，你不难在EQB的驾驭进程中听到少许小吱吱嘎嘎声。自然，EQB依然感觉本人配得上它的三叉星辉。

与其它全部奔驰EQ系列产物一样，EQB 具有光滑的黑色外表、一对棱角分明的大灯和一种带有导流槽的前保障杠。细节来看，不如方形下巴的GLB那末四四方方，多了少许圆润的倒角，这点细小的改动使 EQB 比GLB 更具个性。

在里面，浮动愈加轻微。EQB 在空气流通口和其它里面装扮上采纳玫瑰金装扮，咱测试的机动车椅子中央带有呢绒翻布装扮，除此之外，其它位置与GLB根本相同。其它配置方面，新款汽车带有10.3 英寸数字仪表组、10.3 英寸消息娱乐触摸屏、加强现实导航和 64 色环境照明。SUV具有十足的头部体积和良没有问题首尾椅子位子，虽然可选的第三排最佳只用于紧急概况。

平常来说在惯例石油车平台上改造成电动车，其续航路程都非是很理想，但关于奔驰EQB来讲却非如许，在WLTP测试下续航可行达到419千米。即便是更为严苛的EPA测试，也能有370千米的续航。比较其它同级竞品，仅次于奥迪Q4 e-tron（387千米），略超出沃尔沃XC40 Recharge（355千米）。

充电方面，EQB扶持第一大190kW的充电功率，在直流迅速充电器上，EQB可行在30分钟内从10%充电到80%，并在15分钟内达成140千米的续航路程。而当换做通常家庭用240伏壁挂式充电器，EQB可行在5小时45分钟内达成充电。比较以下，XC40唯有150 kW的第一大充电速率，而Q4 E-Tron则为135 kW。

全部机动车购置决策的另一种要害部分即是终归价值，日前来看奔驰还无揭晓谜底。对照德国市场，EQB比同等级的奥迪贵10%，比沃尔沃贵5%，假如这种计算在美国成立，那末奔驰的价值应当不到55,000美元。关于一台紧凑型SUV来讲，这是一笔差不多可观的金额，但EQB应当不愁销售数量，由于其小型G级的形象，总会迷惑到一部分人的关心。另外，宽敞的汽车内部体积以及充足的充电续航，也将是EQB的卖点所在。