关于新燃料市场的竞争，国家内部各大车企始终无停歇过，尤其是华夏品牌，那里纯电动车还没分出个高下，这里混动车型又“撕吧”起来了，尤其是插混这块儿，各家都拿出了看家本领，这关于客户一律是个好事。今儿俺们就聊一款新晋插混家轿，具有3.8L超低亏电油耗、6.9s百千米提速、1300km第一大续航的实力，它便是帝豪L雷神Hi·X。

帝豪L雷神Hi·X是吉利雷神智擎Hi·X“超等电混”第二款车型，同一时间也是首款小汽车产物。它这套插混体系仿佛要颠覆咱们的认知，实现油耗、提速、续航、多形式变换等“一举多得”的成果，试图打破惯例插电式混动、增程式、纯电动以及汽油车的边界。

作为吉利雷神智擎Hi·X“超等电混”首款小汽车，这套插混有必需放在最前面着重推荐，它是1.5TD+三挡混动电驱DHTPro+BMA架构的强强结合。在普及运用自吸启动机的插混圈儿，帝豪L雷神Hi·X采纳了1.5TD涡轮增压缸内直喷启动机，其第一大功率为133kW，第一大扭矩为290Nm，百千米提速可达6.9s，这成绩在同等级里鲜有对手。

与1.5T启动机配合的是全世界首款量产的3挡混动电驱DHTPro，它是日前全世界扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，可实现3.8L超低亏电油耗，具有20种智能驾驭形式和3挡速比。此外，黑色水晶材质触感的雷神专属电子挡把也充足吸睛。

买一台帝豪L雷神Hi·X可行体会四种能源车型，也便是四种形式，包括纯电动（纯电形式），具有100km纯电续航，使用者可在设计内抉择纯电形式，十足当做纯电动车来开；混动式（并联形式），该形式发放动机与电机一同驱动，百千米提速仅6.9s，时速20km以上启动机可介入，油电一同驱动映入全速域并联形式。增程式（串联形式），该形式发放动机发电来驱动车轮，此时启动机成为帝豪L雷神Hi·X超等电混的“增程器”，在亏电状况及中低速小负荷工况下，经过电机协助，将启动机调节到最高效、最舒服的事业区间；汽油车（直驱形式），当工况适合，启动机在高效地事业时，经过3挡速比，更多的采纳启动机干脆驱动，将能量干脆传导到车轮。

最新的能量风暴设置言语咱们曾经在之前到市场的帝豪L领略过，作为插混版的帝豪L雷神Hi·X可以连续，并发展细节调度，例如突显雷神“超等电混”的最新数字流光车标和最新极光白车漆。

新款汽车的前脸形象在同等级里依旧隶属炸裂的体现，运用上下“分体式”格栅差不多大胆，交换装扮的银色格栅看上去愈加精致，此外三段脉冲式日间驾车灯和银河星阵镭雕饰板等细节全让这车具备很高的辨识度。

车身侧方形象最醒目的位置莫过于贯通首尾门把手的硬朗腰线，营制出修长干练的视线成果。充电口和加油口设计在同侧，此中充电口在左前翼子板处，仅扶持慢充。

帝豪L雷神Hi·X的车尾形象简约时髦，较石油版车型做出了不少细节调度，例如贯通式尾灯里面结构、执照框位子下移、下包围镀铬装扮、专属混动标识等，处处突显插混车型的与众不同。

来到汽车内部，简约的设置作风与华夏惯例水墨画素材尝试了一次磕碰，最新的元气森林白/绿双拼配色让你耳目一新。也不止于此，这车中央控制系统台还汲取了华夏古琴的形象，线条流畅，提高汽车内部视线宽度。另外，三辐式多功效方向盘、大大小悬浮式中央控制系统液晶屏、全液晶仪表等也全适合当下年青客户的口味。

用材做工方面，这车在中央控制系统饰板、车门装扮条、换挡面板等多处采纳“激光镭雕”工艺，经过喷涂专用漆、激光雕刻漆层等精细工序，勾勒出精致细腻的光束纹路。同一时间，中央控制系统台、椅子、门饰板、扶手箱等近90%的内部装饰部位，均采纳软质资料包含，以及装载莱茵验证的“亲肤能量椅子”，而采用莫兰迪色系的绿色配色愈加高雅，有用的增强了汽车内部奢华舒适感。

方向盘加入了新颖的拼色设置，看上去很有特色，全体握感出色，两侧多功效按钮地域操作便捷。

10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸高清液晶屏的双大屏组合一律是汽车内部的科技担当，配色和UI设置愈加清新，此中10.25英寸液晶仪表盘显现内容丰富。

12.3英寸高清液晶屏装载全新的银河OS智慧生态，不论是车机逻辑仍是反映速度都愈加智能，同一时间扶持的功效也十分丰富，并扶持华为HiCar互联体系。

平安配置方面，新款汽车装备了车道维持协助、公路消息辩别、自动紧急制动、ACC自适应巡航等功效，并扶持全车的OTA在线进级，随时随地可行对喜欢车发展功效配置上的革新。

新款汽车的乘坐和储物体积与汽油版没很大区分，身高180厘米的体会者头部体积刚刚好，出色的后面一排腿部体积处于同级优先行列，美中不足的是后面一排当中位子不太符合超越180厘米身高的乘客乘坐，同一时间地板另有较大凸起。

储物体积同样丰富，此中挡把前方的地域充足容纳下市面子上许多数型号的电话，同事还设计多个类别的充电接口。

写到最终，从2009年映入小汽车市场，吉利帝豪家庭曾经得到了300+万客户的相信，延续9年蝉联华夏品牌小汽车销售数量冠军，颇有些“华夏卡罗拉”的感受，现在概括实力更强的插混车型也如约而至，不但要与产业头部的比亚迪硬钢，更要挑战日系合资品牌。就数据而言，帝豪L雷神Hi·X切实有点“不讲武德”，假如届时售价能再次有惊喜，不但销售数量可观，更能将吉利的电气化流程推向新的高潮。