近日，丰田在国外市场推出了bZ4X的售价，此中美国售价4.2万美元起，约合26.7万元国民币，日本原土售价600万日元起，约合30.2万元国民币。回到国家内部市场，bZ4X将由一汽丰田和广汽丰田于年内先后国产，估计售价25万元起。

作为丰田“电动大戏”的开山之作，bZ4X鉴于e-TNGA架构塑造，在形象方面十足颠覆过去咱们对丰田车型的认知，采纳名为Hi-Tech and Emotion的设置理念，看上去极具未来感。

汽车内部连续了科技感，全液晶仪表、一体式中央控制系统台、繁杂的多功效方向盘等都为这车增色不少，同一时间环境保护资料的利用也适合盛行趋向。得益于电机布置的可容性，让得新款汽车在4690毫米车长下，轴距达到可观的2850毫米，确保了出色的乘坐体积体现。

值得一提的是，bZ4X实现了丰田将异形方向盘+线控调转方向使用在量产车上的尝试，该款异形方向盘舍弃了方向盘与车胎之中的机械接连，没有需换手打轮即可达成调转方向操作，这套兼顾科技感和控制性的“拉风组合”将于明年在国家内部量产公布。

新款汽车将提供前驱版本以及和斯巴鲁同步开发的双电机四驱版本，并装载了最新研发的“Grip-Control 智能多路面状况适应体系”，充分发挥电机驱动的特征。电池组是来源和宁德时期一同开发的71.4kWh锂电池组，续航路程500km左右，能够做到10年(24万千米)电池衰退不足10%，这也正是日前新燃料车型的一大痛点。