一会儿前，吉利官宣了将鉴于CMA架构公布一款最新的A级SUV产物FX11，并放出了正面和侧方两张官方黑棚图，可行见到新款汽车采纳了最新的设置作风，是“Vision Starburst”概念车的量产车。

7月13日，工信部新款汽车公告正规披露出FX11的形象细节，实车大批保存了概念车劲爆炫酷的设置作风和浓郁的数字化科技感。双色车身、可通电点亮的车标、宛若星际之门的脉冲式贯通车灯、20英寸的银黑星碟轮毂、贯通式数字箭矢LED尾灯等最新设置，让新款汽车极富科技感与活动感，辨识度充足。

另外，公告还披露了FX11的大小参数消息，长×宽×高大小区别为4670×1900×1705毫米，轴距2777毫米，区别装载Drive-E系列2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套汽油能源总成，此中，Drive-E系列2.0TD启动机最高功率160kW、第一大扭矩325N·m，1.5TD启动机最高功率133kW、第一大扭矩290N·m，同一时间还将公布雷神智擎Hi·X油电混动版。

值得一提的是，与车型外貌和参数消息一起推出的另有星耀、星越和博越L三个名字。言外之意，FX11该款产物的名字可能还无终归敲定。

是以，到底哪个名字好？

到底是星耀仍是星越？

星耀、星越、博越L，三个名字每一种都有可能成为此款车型的终归命名，由于每个名字都具有十分要紧的价格和意义，一种是华夏星阵营的强大，一种是星越家庭的改善，一种是博越家庭的传承和进化。

可是依据吉利日前的产物矩阵和价格走向，“星”字辈的几率很大，终归作为CMA架构上的产物，这是在主流SUV市场接着强化华夏星产物实力和作用力的要紧机会。

假如定名星越，本来有迹可循。

吉利麾下首款CMA架构的产物就叫星越，于2019年5月公布，采纳轿跑的作风形象，定位于高功能活动SUV，成为吉利制车迈入4.0时期的开端。尽管技艺、形象和产物实力十分强盛，可是源于这种细分市场却非主流，受众面也相对狭窄，彼时的星越未能为吉利带去如月销破万般的销售数量支撑。

2021年，随着产物的周全焕新进级，吉利从新整理了该款产物的市场和定位，并将星越的名字换成了星越S，强化了该款产物高功能活动的定位，活动属性更强、更具控制体会，因而星越的名字就空了出去。

也许将星越更名为星越S时，吉利就曾经谋划了下一款CMA架构车型的位子。假如FX11叫星越，那正在弥补了往日星越作为第一款CMA架构产物的效用力，接着发挥CMA架构第一车的价格和作用力，并将星越的名字打得愈加响亮。

特别是2021年7月，吉利公布了最新的旗舰SUV车型星越L，尽管定位于A级SUV，但其大小和体积却挨近于B级，L的含义则象征着不止于车身大小的加长变宽，况且将是架构、体积、能源、智能、平安等整体系的进化进级。

FX11定名为星越，刚好就填补了星越S留住的名字空白，将与星越L、星越S一同构成了CMA架构下的旗舰SUV家庭，区别主打主流、奢华和活动三大细分市场，一同把星越家庭塑造成同级最强的旗舰SUV家庭。

自然，定名另一种名字星耀也却非无可能，作为吉利另一款鉴于CMA架构开发的产物，FX11理所理当的成为“华夏星”的又一款明星车型，取名星耀，璀璨耀目。从现存车型布置看，星耀将是一款年青化、科技感充足的紧凑级SUV，市场定位清楚。

实质上，以CMA架构为根基的华夏星系列，曾经成为带动吉利品牌向上的焦点力量。“CMA便是华夏星”、“选全球一流好车，认准CMA就对了”等标签已深入人心，“华夏星”系列的使命，便是要不停用高档产物，在全世界车子产业上，为“华夏车子价格”而战。定名星耀，强大华夏星家庭阵营，仿佛也十分合乎道理。

值得一提的是，在吉利申请的商标中，星耀曾经显然在列，这是非是有能成为FX11命名的一条佐证呢？

吉利，再向高档

实质上，不论新款汽车终归如何命名，该款采纳最新设置作风开发的CMA车型，都将是一款高价格的诚意之作，未来市场前景值得期待。

日前吉利的紧凑型SUV最重要的以博越家庭为主，可是面临市场的残酷竞争，博越在A级SUV中的号召力不及以前。特别是新燃料、混动等产物在市场上热度很高，这对吉利现存A级SUV博越的竞争来讲，切实有些吃亏。

作为自助头部车企，在SUV市场依旧占据一半市场份额的当下，焦点SUV市场的支撑力仍须要获得提高，这就请求有一款设置、技艺、功能全在线的最新车型。全无疑问，源自CMA架构上的FX11被委以重任。

笔者以为，FX11入选华夏星序列的几率第一大。终归对日前吉利来讲，华夏星的势头很猛，同一时间FX11该款必定要成为吉利在紧凑型SUV范畴的支撑力量，同一时间成为该细分市场的主宰，华夏星没有疑具有这样的实力。

当前，“华夏星”在售车型包括：星越L、星越S、星瑞以及星越L Hi·F油电混动版，悉数皆是CMA架构开发的产物，建立了小汽车+SUV、汽油+新燃料、功能+节能并存的产物布置，着力实现高档产物大众化。

截止2022年6月底，“华夏星”产物累计销售数量突破39万辆，实现了吉利品牌的向上进行和价格跃升。特别是星瑞一直以来以主流合资小汽车的价值，维持在月销万辆的水准，不停打破华夏品牌做不好小汽车的刻板感官。星越L则一直以高价格和奢华的造型，不停冲撞主流合资SUV的市场体积，广受客户欢迎。

据理解，除了文章开头提到的FX11产物的根本参数和消息外，这车还将公布雷神智擎Hi·X油电混动版。多个不同能源版本，将区别面向不同市场，周全满足使用者的多样化要求，充分表现出FX11是吉利继星瑞、星越L以后的又一诚意之作，也突显出吉利FX11剑指A级SUV销冠的雄心。

而作为吉利又一款策略级车型，FX11利用了CMA架构+雷神智擎Hi·X+ Drive-E能源等全球级明星技艺，是吉利当前制车技艺的集大成之作，特别是在智能化、平安等方面，尽管配置无曝光，可是必定会将吉利全新的研发技艺使用再该款产物之上，在复制和继承星瑞和星越L迅速月销破万的市场体现后，将在花费人群最聚集的A级SUV市场，迈向月销甚而3-4万辆的高峰，有望一举抢占SUV市场销冠的位置。

考量到FX11定位为A级SUV，在价值上会比星越L的价值更具竞争优势，再加上大小、体积、技艺乃至智能化方面，FX11作为全新车型，也具备很强的竞争力，因而在竞争比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75方面，FX11优势非常显著。自然更多主流合资A级SUV也在FX11的射程范畴之内。

科技吉利4.0时期，不停强大的华夏星序列，将再次焕发吉利在市场中的话语权，推进华夏车子不停实现技艺实力、市场所位和品牌造型的跨越和进级。