【全球车子网评测频道】长安UNI-V（询底价|查参配）展示以后以惊艳的活动化形象迷惑了一大波围观，人间赋予其外号“国产A7”。电动尾翼没有疑是它的身上第一大的一种吸粉利器，这种百万级功能车的配置，被15万不到的长安UNI-V一下子就给平民化了！

　　作为一款以活动为卖点的车型，1.5T的能源只能说是同级平均水平。要想赢，就要卷！现在装载2.0T+8AT的UNI-V也曾经到市场。全球全在小排量化的时期，2.0T，关于15万以内的A级小汽车，妥妥的算得上是大排量了，同价位能源对标的竞品只就有吉利星瑞一种了。

　　那末该款13万等级独一具有电动尾翼和大排量能源的国产活动小汽车，功能到底如何？今日咱受邀来到了南京万驰世界赛车场，好好地体会一下。

　　这次试驾体会选在了具有FIA平安验证的不业余赛道——江苏万驰世界赛车场。这条赛道全体呈“F”形，单圈长度为2.014公里，大直道全长526米，大家都有8处左弯及4处右弯。整条赛道包涵发卡弯、海螺弯、延续漂移弯等，赛道缓冲区小且弯道视野差，全体难度不小。

　　2.0T+8AT这套能源体系是咱们今日体会的要点。这种最新一代的蓝鲸2.0T启动机 第一大功率 171kW（233PS），峰值扭矩 390N·m，比较1.5T车型提高了45匹马力和90N·m扭矩。配合的是来源爱信的8速手自一体变速箱，并提供包括SUPER RACE赛道形式在内的五种驾驭形式可选。尽管据官方信息，工程师对2.0T版本发展的里面功能测试，零百提速成绩为6.5秒。

　　UNI-V提供了赛道形式，开启后中央控制系统屏上会显现相干的快速便捷设计开关、提速度、实时扭矩、涡轮增压值等消息。运用弹射起步的形式发展起跑，最高转速只能憋到2500转左右，况且2秒内部需求要放开刹车起跑，不然会触启动力体系的庇护体制。而2500转尽管不高，但曾经处于启动机1900-3300转的峰值转速区间，此时起跑即使无关闭ESP，前轮也会在强盛的能源输出效用下显露短暂的挠胎。

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