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　　5月1日，福特MustangMach-E1400迎接了本人的华夏首秀，这是电马1400诞生以来初次展示华夏，首站便来到北京FordSelect都市店。在未来1个月，电马1400华夏之旅将连续落地广州、上海等都市。

在2020年，传奇漂移车手Vaughn Gittin Jr.就曾驾驭Mustang Mach-E 1400展示古德伍德速度节。Mach-E 1400由福特功能团队与RTR鉴于Mustang Mach-E GT原型车一同塑造而成。Mach-E 1400的命名则十分干脆便是这车可行输出1400马力的峰值功率。

Mach-E 1400车长5280毫米, 车宽2170毫米, 车高1546毫米, 轴距2985毫米, 前悬1077毫米, 后悬1207毫米。

电马1400在首尾都加装有宽体箭形设置的首尾扰流器，并配以低趴侧裙和高挑尾翼，可以让Mach-E 1400在245km/h的竞速下，发生逾1043千克的超强下负担，继而满足了直线竞速和控制挑战的双重要求。

Mach-E 1400车身掩盖件均采纳碳纤维复合资料以下降车身重量，而前舱盖采纳了特异的亚麻复合材质，它是一个新款的可再生有机复合纤维。

Mustang Mach-E 1400刹车体系，在硬件上采纳了在Mustang GT4赛车上开发的Brembo前6活塞，后4活塞的刹车卡钳。软件上集成了福特制造的EBB体系，它可将制动能量回收与ABS及车身稳固性操控发展集成，从而第一大化提高刹车体系的功能。

电马1400涂装是特别为华夏虎年设置的限定涂装，黑色套件均辅以橙色线条点缀，车身则是运用黑橙线条交错的车身拉花。

Mach-E 1400初次采纳了800V电压及兼具高功能及充放电倍率的56.8kWh的三元锂电池，并可在几非常钟内即达成从0到满电的电池充电。在全车热治理上，Mach-E 1400的电池体系设置为在充电的进程中，初次经过非导电冷却液发展冷却，从而充分下降充电时间。而多重冷却体系还表现在电机油冷及逆变器水冷，经过不同的冷却形式实现第一大的平安与效能。