[车子 头条 原创]

　　2021年10月，工信部发表的《对于发动新燃料车子换电形式利用试点事业的通告》预示着换电形式的进行映入了快车道。2022年4月，四川省颁布勉励新燃料车子换电形式的《“电动四川”行动计划(2022—2025年)》；2022年5月，重庆市经信委制订印发《重庆市新燃料车子换电形式利用试点事业方案》；同样是在2022年5月，《东莞市车子燃料根基设备“十四五”规划》指明“十四五”时期东莞市将新加建造充换电设备10.8万台。

　　实是上，早在2020年，在两会的《政府事业汇报》中就曾经准确将充换电的进行归入“新基建”的范围。在上半年受疫情作用的前提下，想要达成本年全年GDP增添5.5%的指标，唯有鼎力带动根基建造，而惯例的根基建造名目的进行曾经几近饱和，“新基建”就成为发力点。那末难题来了，换电形式的魅力究竟何在？这是一盘怎么的大棋？

　　B端试水，C端探寻？

　　在国度不停公布政策引导的概况下，各大公司也打开了各自的“换电形式”。截止日前，至少有包括蔚来、北汽、吉利、上汽、小鹏、哪吒、爱驰、睿蓝、宁德时期等公司宣告涉足换电范畴，此中绝多数是新燃料车企，也有像宁德时期这样的电池供给商。此中有一部分品牌瞄准了C端市场，最为耳熟能详的便是蔚来，它也是到日前为止在C端换电范畴最资深的玩家，而绝许多数品牌还停留在B端试水的阶段。

换电是一种巨大的资产链。

　　何为C端何为B端？平常来讲，C端指的是广泛客户，B端指的是营运车、出租网约车、运输车等。为什么许多数品牌都仅停留在B端，并未像蔚来那样向广泛客户提供换电效劳？咱们先来瞧瞧各个品牌在换电范畴的进行情况。

多个运用情景让这块蛋糕的进行体积相当大。

　　蔚来车子：C端换电的资深玩家

　　太烧钱是好多新燃料品牌对C端换电望而生畏的原因之一。有多烧钱呢？蔚来车子总裁秦力洪曾显露：“在充换电补能体制方面，蔚来已投入几十亿元。”这绝非是夸大其词，蔚来一座换电站的本钱在300万元左右，1011座换电站的建造本钱曾经多达30多亿元。截止7月6日，蔚来车子曾经在全中国范畴内建成换电站1011座。

每一座换电站的本钱须要数百万元。

　　高昂的消费还让做空机构灰熊干脆质疑蔚来的换电形式便是个骗局。在蔚来此前，以色列企业BetterPlace以及特斯拉都曾尝试过针对C端的换电形式，BetterPlace在2013年以破产告终、后者因运营本钱太高，终归放弃换电形式干脆投入了超充的怀抱。回顾历史以后，做空机构灰熊难以想象蔚来能够把针对C端的换电形式做得风生水起，因而才有了前段时间的灰熊做空蔚来事故，可是截至此刻，蔚来也尚未做出回应。

换电资产高昂的本钱还让做空机构怀疑蔚来财务造假。

　　随着装载70kWh和84kWh的EC6、ES6和ES8渐渐被装载75kWh和100kWh的新型车型替代，蔚来成为日前市面子上独一一种全系产物扶持换电的品牌，换电已然成为它的品牌特征和卖点之一。

蔚来计划在2025年换电站周全掩盖国家内部快速网站。

　　在本年的NIO Power Day运动上，蔚来宣告将在2025年建成周全掩盖九纵九横十九大都市群的快速换电网站。届时，蔚来的换电板图将掩盖国家内部差不多全部快速道路网站。关于一种瞄准C端换电的资深玩家来讲，掩盖充足广大成为此个商业形式中要紧的一环，而这也成为将其它品牌挡在门外的门槛。

在进行换电的同一时间，快充也是蔚来的进行方向之一。

　　北汽新燃料：B端和C端通吃

　　北汽新燃料入局换电范畴的时间本来比蔚来早，只是在这种范畴推行的节拍并未蔚来那末激进。大概从2016年起，北汽新燃料在国家内部最初投放换电版的EU260和EU300纯电动出租车，北京是第一种落地的都市，后来又扩大到了广州、厦门、兰州等地。换电站则是和第三方企业奥动新燃料、上海电巴一同合作建设。

EU300快换版是专门针对出租车的一款产物。

　　在北汽新燃料看来，在出租车上推广换电有好多好处，比如换电根本不作用出租车驾驶员此前加油的习惯，换电速度也能保证出租车实现人歇车不歇的事业状况。或许是在出租汽车市场场尝到了甜头，北汽新燃料从2018年最初面向个人使用者开放，并公布了一款EU换电版（EU300）的车型，客户可行花每月458元去租用电池组，全车购置价值则下降5万元。现在，EU300车型曾经被EU5取代。同样，EU5也有快换版车型可供客户抉择。

EU5快换版是北汽新燃料全新的换电车型。

　　只是，主动抉择北汽新燃料的客户仍是少许，这最重要的受制于换电站的掩盖并未像蔚来那样周全。截止2021年底，北汽新燃料已在22个都市投放约3.3万辆换电式电动车，累计建成换电站数量为277座。

截止2021年底，北汽新燃料已建成换电站277座。

　　吉利团体：从枫盛到睿蓝，越来越大的棋盘

　　吉利最早涉足换电范畴是从2019年3月成立枫盛车子科技团体局限企业最初的。这是全家由吉利科技团体局限企业周全控股的企业。企业成立之初着力于周全创新新燃料范畴换电新形式。随后，枫盛车子就公布了包括枫叶30x、枫叶80V在内的数款鉴于吉利麾下汽油车型塑造的“油改电”换电车型。

枫叶30X由吉利远景X3塑造而来。

　　在那时看来，枫盛车子承受着吉利车子“试水”纯电换电市场的角色。这还不难了解为什么麾下的车型均是鉴于吉利麾下汽油车型塑造的。2020年9月份，吉利正规在重庆举办换电形式发表会，吉利科技智能换电站也初次展示，发表会上，吉利宣告到2023年，计划在重庆建成200余座换电站，将重庆塑造成换电示范都市。与此同一时间，吉利还显露在全中国签约的换电站超越1000座。这就不难了解为什么本年5月，重庆首先印发了《重庆市新燃料车子换电形式利用试点事业方案》。

与力帆科技一同出资在本年年初构建的睿蓝车子才是吉利布置换电范畴的真实代言。

　　关于吉利而言，枫盛车子只是是涉足换电范畴的一次“试水”，与力帆科技一同出资在本年年初构建的睿蓝车子才是吉利布置换电范畴的真实代言。在本年的重庆车交会上，睿蓝车子除了带来了睿蓝9、睿蓝7这样的最新车型，还推出了为换电塑造的专属纯电平台——GBRC水晶架构。估计到2022年底，睿蓝将达成200余座换电站的建造。

估计到2022年底，睿蓝将达成200余座换电站的建造。

　　与其它车企不同的是，睿蓝车子将针对B端和C端一同发力。B端最重要的针对网约车外出范畴，吉利麾下的曹操外出大几率将在某些都市首先交换装扮睿蓝车子的换电车型。关于C端使用者而言，比较定位高高在上的蔚来，定位愈加亲民的睿蓝车子将更具性价比。