专注于车子变速器范畴，现存重庆、郑州、成都三大制造基地，具有各样变速器原产能300万台的重庆青山产业，现曾经历57载春秋。

以创业求“变”，是青山产业生机的来自。从1984年发动微车变速器转行，正规映入车子零部件产业；2009年从手动向自动变速器转行，到2021年向绿色智能变速器转行。顺势去变，以千万计的变速器销售数量便是青山几次转行的满分答卷。

对“势”的把握，是青山取得优异效果的要害要素。企业名目总监杨新涛就重申：“青山企业是依照全个产业趋向塑造最新平台与产物的。”

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电驱动迎接策略机缘期

电动化、网联化、智能化、共享化，是国度“十四五”策略规划，也是全世界车子产业进行方向的业内共识。杨新涛显示，2025年估计混动与纯电车子份额会达到58.8%。电动化产物正处在以前期积累与研发阶段向高度进行阶段过渡的要害时代。

这也是要紧的策略机缘期：一方面，法则政策的改良调度匹配产物技艺进级，为资产进行提供强劲能源；另一方面，产业洗牌提速，政策补助与优惠下，技艺型初创公司如过江之鲫，老牌公司须主动求变，塑造高品质产物以扩张生存体积。

作为电驱动总成范畴的老牌国企，重庆青山关于电驱动在技艺层次的进行趋向有清楚的把握，那便是高效、高功能、小型化、低本钱这四个方向。

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此中高功能最重要的表现在高压化，高功率、高转矩的电机体系，高续航、快充的进行方向。

小型化则意指着多融合、高功率密度、高扭矩密度、请求新电驱技艺的利用，就例如青山开发的PEF20B01“五融合”电驱动操控器。

低本钱也是高效化的一个表现，比如底盘体系的平台化设置。

要实现以上的意料，就须要具备稳健性的开发思路，最理想的概况，即为杨新涛所言：“一次性成功开发高品质的产物。”

策略稳健 资产化的指引蓝图 

如何“稳”向新生态，霸占市场份额，塑造产物新的功能特点。必需从策略稳健、产物稳健、开发稳健、生产稳健四个方面入手。

策略稳健起到导引效用，作为蓝图居于首位，以策略牵引、数字化经营、平台规划牵引为中心，经过策略规划、结合开发来加强产物迭代路径的清楚性。

比如青山日前推行的GI-Drive平台架构，“G”（Green）译为绿色，意指着集成式开发、电气化的产物，预期2024年电动化占比将突破50%，2030年则将超越80%；“I”（Intelligence）译为智能，显示智能网联、智能化生产和智能产物开发；“Drive”则是驱动，显示青山着力绿色驱动、推进快乐外出的使命。

GI-Drive包涵混合能源及电驱动总成、电控、电机三大硬件体系平台，底层鉴于AUTOSAR发展开发，中层在AUTOSAR之外联合己方的全驱变量，利用层是经过软件要求库实现模块化的开发和接用。

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杨新涛显示，青山产业高度注重产物平台化，在这样的平台化架构下，全个青山产业的产物谱系范畴较广，扭矩掩盖500-5500N·m，功率掩盖30KW-300KW，全车则掩盖了全系列A00级-D级。

产物稳健 聆听消费者的声响 

策略稳健是产物稳健的蓝图和先导。平台化视角有助于整理青山产业的产物谱系，透视产物迭代周期，从而做到同消费者更透明的交流。

“要洞察消费者真正要求”，杨新涛一再重申这些。从要求出发搭建体制过程，分享寿命周期本钱提升效益，开发功能特点，才能让高品质的产物流向市场。

按照青山产业关于市场未来态势的预计：“PHEV（插电式混动车型）中长久还会迎接迅速增添，HEV（混动车型）中长久不过细分市场，增程式将成为C级车细分市场的混动抉择。”

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因而，GI-Drive平台下的明星产物具有混动框架、掩盖车型广这两种特色，比如全域HDT和极致EDS这两种能源体系。

前者可区别配合HEV和PHEV两种车型框架，经过改变齿轮速比和电机功率，可配合不同排量启动机，实现A、B、C级车全掩盖；后者具有油冷、水冷和风冷三种形式，掩盖220KW之下平台，传动体系效能减速器最高效能达97.5%，“七融合”电驱体系最高效能达95%，处于产业优先水准。

开发稳健 青山产业的立足之本 

开发稳健是杨新涛涉及专题的重中之重，也是青山产业维持竞争力、市场份额稳步提高的要害原因。

杨新涛推荐，开发稳固包涵本体设置、机车配合稳健。在本体设置上要考量硬件的稳固性、电控软件稳固性以及认证稳固性；机车配合最重要的包括边界定义、集成利用、能力建造。

其完成路径最重要的有平台化、集成化、QFD（Quality Function Deployment）几种。此中QFD是一项产物设置及其过程自身的品质操控体系，目的是将顾客要求明确没有误地转换为产物定义（详细功效、功效实现、零件形状、大小、公差等），是建立画像的一个形式，与产物稳健中请求的“摸清顾客的真正要求”极端相似。

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杨新涛以青山正好开发的辅驱产物为例，对稳健性开发的详细利用做了详尽推荐。

联合市场现有的辅驱产物设置方案，一所以辅驱产物与主驱产物的方案类似，这类形式以增添本钱来提高品质，发生损失相比大；二则所以下降损失为主，在同步电机前增添耦合机构，但也进一步增添了全车本钱。

青山采纳的方案是三融合异步电驱方案，在匹配主驱运转的概况下，全体效能较高，而损失可行疏忽不计，采纳这类方案有益于在效能和本钱间寻到较没有问题平衡。

除辅驱产物开发外，杨新涛还简要推荐了鉴于平台化的减速器开发、鉴于TS-PDS开发过程的全车电机开发、操控器开发等。

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总览青山的研发历史，每一次全能够抓住市场机缘，为消费者缔造价格。青山自2021年打开第三次向绿色智能转行，当前二融合电驱动产物曾经装载长安糯米顺利批量，延续将连续公布“三融合”、“七融合”等更领先进步的高技艺含量产物。

塑造功能特点、扩张市场份额的同一时间，不被技艺卡脖子一直是青山产业努力的方向。

杨新涛显露：“青山的操控器除了与焦点厂商结合开发，同步推行自研事业，自研的产物在明年具有量产（能力）。”

生产稳健 塑造青山式数字工厂

“产业4.0”最早显露于2011年的汉诺威产业博览会（Hannover Fair）。这一概念被用以描画一种人机协同效能大幅度提高的物联网体系，经过互联网技艺与生产业的高度联合，进行出资源快速畅通和资产效劳高度配合的新款供给链架构。

鉴于这一概念，青山产业提议了生产稳健性的设想，它包括智能生产、数字化运营、售后响应快速等要素，而实现路径与产业4.0概念大同小异，那便是经过大数据、在线智能剖析、以及VRT体制让产业运动更高效可靠。

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详细而言，青山产业要做到生产稳健性，须要在领先进步性、扩展性、平安性方面发展布置。

在制造领先进步性方面，请求实现全进程品质追溯和剖析，以及AGV的智能配送体系，制造线3D化及物流仿真、人机工程仿真。

扩展性上，推进高柔性化的机器人普遍运用，高柔性化的伺服变位压装单元以及可没有限扩展的双层托盘利用。

平安性方面，杨新涛显示，会强化设施状况监控与数据采集，经过声光报警、智能防错、智能平安锁等举措进一步加强产物的平安性。

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面临产业新生态催化下的电驱动快周期，如何研发高品质产物，如何高效展开电驱动的开发稳健性，是每个公司都应思考的难题。

“稳”向新生态，绝非意指着安稳前进，却是如同红皇后假说所描画的：“不停奔跑，从而维持在原地。”为了“稳”，必需“变”，如青山产业57年始终对转行的坚持，顺势而变，才能“稳”向新生态。

（以上内容来源重庆青山产业局限责任企业名目总监杨新涛男士在2022年6月23日由盖世车子主持的2022第四届车子新供给链云论坛发表的《鉴于电驱动总成的稳健性开发技艺》专题演讲。）