【全球车子网 新款汽车频道】近日，在全新一期的工信部申报目录上，咱们获取了一组新一代三菱欧蓝德的消息。作为换代车型，新欧蓝德采纳车的外貌及内部装饰与国外版车型根本维持绝对，能源部分装载1.5T四缸启动机+48V轻混体系。获悉，新款汽车有望在9月份到市场。

　　这一代欧蓝德隶属2021年初发表的第四代车型，形象继承了Engelberg Tourer概念SUV的素材，引入家庭的Dynamic Shield设置言语，具备大胆、进取和特异的外貌。只是，聪明的看客们或许早已发觉新款汽车与日产奇骏有异曲同工之妙，先不讲比重挨近的身躯，光是高度类似内部装饰设置都晓得两者关连非同正常。没错，自从雷诺-日产-三菱结盟后，新一代欧蓝德就与日产新奇骏同平台研发，共用团体联盟CMF-CD平台塑造，而三菱自身陈旧的GS平台就正规跟大伙说再见了。

　　厂方在新欧蓝德身上导入往日常见于帕杰罗的硬朗线条，搭配20英寸大轮毂、突出的叶子板与悬浮式车顶设置，让得视线成果更显得气势滂礡；车尾设置则突破往日的形象，以“HEXAGUARD HORIZON” 六角形折线表现，另外水准的T形LED 尾灯进一步重申了宽体的视线成果。

　　在车身大小方面，新款汽车的长宽高区别为4710X1862X1745毫米，轴距为2706毫米，宽度和高度都比老款显著增大，轴距比老款加长36毫米。

　　走入汽车内部，新款汽车采纳了全液晶数字仪表盘+悬浮式消息娱乐触摸屏设置，全个中央控制系统呈T型对称布置，并由贯通式的空调整出风口发展点缀，也进一步提高中央控制系统的横向视线感触，同一时间中央控制系统还采纳了多个资料相组合，也提高了内部装饰的奢华感。另外，新款汽车还采纳了与奇骏相同的航空式电子档把。

　　智能配置方面，以国外版车型作为参考，新款汽车还将装备“ MI-PILOT” 驾驭协助技艺，能够藉由ACC全速域雷达巡航操控体系和LKA 车道维持协助体系一起作动下，让汽车维持在车道中心之中。此外，具备导航链接功效的机动车可行经过读取路标来源动变换设定速度，而且可行应用导航的地图讯息自动地在快速道路弯道和闸道处调度为适合的车速。另外在快速道路上，即便产生交通拥堵，也可行在泊车后约30秒内自动发动，降低了驾驭时的麻烦设计操作。

　　其它防护体系，包涵前述的ACC主动车距操控巡航体系、FCM主动式智能刹车协助体系附行人侦测、LDW车道偏移警示体系、AHB智能远光灯体系等，同一时间整车系标配11-SRS并装载ASC车身动态稳固体系及TCL循迹防滑体系。只是临时未知以上的配置会否全数配备到国产版身上，或许会否下放在低配车型身上。

　　能源方面，新款汽车装载了奕歌同款的代号为4B40的1.5T四缸启动机+48V轻混体系，与之配合的是CVT变速箱，功率为158kW。

　　至于国外版的新欧蓝德，就与和北美版奇骏（Rogue）、天籁同享一副代号为PR25DD的2.5L直列四缸启动机，第一大功率135kW（184PS）、峰值扭矩245N·m，配合模拟8速CVT变速箱。 而日规版本则仅有PHEV插混版，运用上一代欧蓝德PHEV的4B12直列四缸启动机，临时未知插混版会否引入国产。

　　新一代欧蓝德的实车之前曾经在重庆车交会上展示，只是日前尚未展现内部装饰和相干官图。相关新款汽车更详尽的实拍剖析和视频解说，有兴趣的车粉友人无妨敲击之下内容：

实拍剖析：威风凛凛地回来了 实拍三菱最新欧蓝德

（图/文/摄：全球车子网 杨嘉臻）