7月15日，一名自称是Cruise员工的人向加州看管机构发送了一封匿名信，信中表达，企业Robotaxi效劳日前尚未改善，着急向公众公布Robotaxi效劳的做法欠妥当。

这位员工自称在Cruise平安要害体系事业，在信中他屡次重申Robotaxi效劳的平安难题，提议企业故意向许多数员工隐瞒涉及Cruise机动车和其它感性潜在破坏性事项的磕碰考查结果，以为此做法与“平安第一”的文化不符。

近来，Cruise的Robotaxi就由于频频产生的平安车祸引起大众争议，Robotaxi的商业化落地能否真的操之过急？

具有技艺优势的Cruise，在投资场上受钟情

Cruise2013年在美国旧金山创立，一最初不过负责制造自动驾驭套件RP-1，先后帮助奥迪A4和S4装载快速自动驾驭功效，随后映入自动驾驭范畴，于2016年被通用采购，成为通用车子子品牌。

Cruise具有强盛的软件以及算法实力，技艺方案是多个传感器冗余（5个激光雷达，14个摄像头，3个广角雷达，8个长距雷达，10个超声波）+高精地图+AI料理器，从传感器的数量和种类来讲，与市场上全部其余产物都有得一比。

Cruise也因而在投资场上屡受钟情，迷惑了本田，软银，微软的加入。

2021年10月，Cruise迎接了一种新的盈利口。

美国加州车辆辆治理局为Cruise正规颁发了向公众提供自动驾驭效劳收费许可。Robotaxi效劳被许可，这就意指着Robotaxi的商业化落地迎接新曙光，在得到许可证以后有望实现其商业化落地的指标，这不论是关于Cruise，仍是美国自动驾驭范畴，皆是一种历史性的时候。

2022年6月通用车子麾下Cruise得到加州首个“十足没有人驾驭部署许可证”，这意指着Cruise可行在前排驾驭员位子无平安员的概况下提供效劳而且收取费率；商业化落地实现路程碑式的跨越。

今后，Cruise的市值一路高走，市场上一片叫好。

具有焦点技艺优势的Cruise不停创新，成为自动驾驭范畴Robotaxi效劳商业化的领头羊，使用者和市场都非常期待Cruise的以后能有更多体现，顺利推行商业化落地，但在实质操作中，进展仿佛无如想象般顺利。

Cruise得到许可证后又生车祸，Robotaxi效劳平安受质疑

据外媒报导，Cruise的一台没有人驾驭形式的车子于6月3日在旧金山产生了一同事故，导致多人受伤，

车祸产生的原因是Cruise企业的没有人驾驭车子映入了左转车道并打出了转弯信号，接下来在绿灯时发动了左转。与此同一时间，一台2016款的丰田普锐斯（Prius）从相反方向右转车道上挨近街口，在映入街口后，普锐斯撞上了Cruise自动驾驭车子的右后方，随后Cruise机动车在达成转弯前停了下去。

这件事就产生在加州交通看管机构授予Cruise企业商业化自动驾驭技艺的路程碑式许可后仅仅一天，这略显戏剧性的一幕引起公众关于Robotaxi效劳平安性的质疑。

新智驾理解到，这一次事故，其实不是Cruise产生的第一同平安车祸：

• 本年4月，该企业的一台自动驾驭车子挡住了旧金山消防局的卡车头往火灾现场的公路，作用了救援，并导致了伤害。

• 同样在4月，旧金山的一名警察拦下了一台Cruise车子，由于它在夜间行进时无开启大灯，况且这辆涉事机动车还存留闯灯举止。

• 6月28日，多辆Cruise自动驾驭车子集中在一种都市的十字街口，阻断了几个小时的交通。

从Cruise得到收费许可、加州首个“十足没有人驾驭部署许可证”到产生自动驾驭车子的多起车祸，再到自称是企业里面的员工举报，全个进程风向不停在浮动，这一系列事故以后，不禁让大众怀疑，Cruise的Robotaxi效劳能否曾经具有商业化落地的老练要求，但不论事态如何浮动，关于大众来讲，平安难题始终在首位。

这点事故全体上讲明自动驾驭技艺日前另有好多难题须要解决，依据CPUC的决议，假如发觉Cruise不平安的举止变得显著，委员会有权随时暂停或撤销自动驾驭车子许可证。

以后事态如何浮动，Cruise没有人驾驭商业化落地能否真的操之过急？咱们可行先耐心等候检查结果。

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