盖世车子讯 据外媒报导，松下控股（Panasonic Holdings）焦点部门、特斯拉最重要的供给商松下燃料企业（Panasonic Energy）首席技艺官Shoichiro Watanabe显露，该企业正好探讨一个新技艺，以便到2030年将电池的能量密度提升五分之一。

假如这一指标可以实现，在运用相同大小的电池包的概况下，Model Y的续航路程将提升100千米以上；或许，在维持续航路程不变的概况下，它能帮助车企生产出更宽敞、更轻便的电动车子。

相片来自：松下

Watanabe在接纳采访时指明，“电池生产商之中的竞争一直是公布更有用的添加剂。”松下燃料计划运用一个新的添加剂组合，使单个电芯在更高的电压下运转，而不会损伤电池功能，从而实现上述指标。平常概况下，更高的电压可行提升电池存储能量，但即便是小幅提升电压也会导致电池功能大幅下调。

松下日前为特斯拉供给的电池运用的电压为4.2伏，Watanabe显示，假如在电解液中加入一个新的添加剂，也许可行将电压提升到4.3或4.4伏。“假如咱们能将电压提升到4.5或4.6伏，咱以为全个全球对电动车子的观点将来会改变。”

芝加哥大学教授、美国阿贡国度实验室（U.S. Argonne National Laboratory）电池科学中心首席科学家ShirleyMeng显示，假如松下能够实现上述改良，“十足有可能将电池的能量密度提升20%”，“咱对这一指标持乐天态度”。

相片来自：特斯拉

松下还开发了防止电池发生“微裂痕（microcracking）”的方法。“微裂痕”是指电池在充电和放电时，正极会显露小裂痕，从而缩小电池的运用生命。他显示，松下开发了一个庇护举措，包括对电池正极运用“单晶资料”。

Watanabe还显露，另外，松下正努力运用硅基资料取代电池负极中运用的石墨，以改良电池，虽然硅的本钱更高。他坦言道，“这不容易平衡，提升电池的能量密度须要提升两个电极的电位。”

新技艺超过了松下日前为特斯拉提供的最尖端电池技艺。关于松下最领先进步的电池，提升20%的能量密度可能终归会转化为900 wh/l的能量密度，而日前为750 wh/l。

Watanabe显示，松下计划在未来几年实现这一指标，但无讲明什么时候最初推广这类新化学物质。松发放言人拒绝就其新电池技艺能否会被利用到4680电池或2170电池中置评。

随着越来越多的车子生产商公布电动车子，投资者正好寻觅松下等老牌电池供给商能够维持产业优先位置的证据。电池体系是电动车子中最不便宜的构成部分，提升功能和下降本钱被视为维持全世界电动车子销售数量增添的要害。