7月13日，咱们从国家内部社交平台处理解到，魏牌CEO李瑞峰在微博晒出问界M5(参数|询价)的提车定单及车钥匙。7月4日，华为参加塑造的最新增程式SUV――问界M7正规到市场，针对增程体系，余承东大加赞扬并在社交平台显示，充电桩的改善与普遍还须要时间，增程形式是日前最符合的新燃料车形式。但随后，魏牌CEO李瑞峰发表信息称，“打铁还需本身硬，增程式混动技艺落后是产业共识，再大的嘴，还不能大放厥词”。关于今日魏牌CEO的晒单，你怎样看？

　　定位为中型SUV的问界M5日前大家都有4款在售车型，售价区间为25.98-33.18万元。能源方面，问界M5采纳的是增程式混合能源配置，增程器采纳的是1.5T启动机，第一大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW；四驱功能版车型概括峰值功率位315kW，四驱旗舰版概括峰值功率位365kW。装载的电池容量为40kWh，纯电续航为150km，新款汽车WLTC工况重复下的油耗为0.8L/100km，概括续航路程将超越1000km。

◆ 事故回顾

　　在之前，华为常务董事、末端BG CEO、智能车子解决方案BU CEO余承东在社交媒体发表的信息中，不但表明了对增程形式的认可，还公布提到，“感谢李想开拓探寻增程形式所付出的努力与奉献”。众所周知，理想车子麾下的理想ONE、理想L9两款产物均为增程式车型，而理想ONE更堪称是在国家内部将“增程式”“发扬光大”的一款车型。

　　针对余承东的“增程赞扬论”，魏牌CEO李瑞峰7月6日发表了反对意见，而且加了一种话题词称#余承东称增程车不够领先进步是胡扯#。而在7月7日，李瑞峰再一次发表信息称，“增程式便是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”，并导入了一种话题为“你感觉增程式混动到底落后吗？”的投票。截止发稿，余承东尚未给出全新回应。关于今日魏牌CEO的晒单，你怎样看？（文/车子之家 周易）