市场概述：6月的天，是晴朗的天。上海解封，让分裂的供给链终归能够渐渐续上。不论怎样说，“咱感受到，全都回来了”的状况有了。业内人员担忧的“车有了，人却没了”的概况，至少在中顶级车细分范畴是无的，有的是“马太效应”，头部聚集、赢家通吃、小型车之“卷”重演的感受。

在付出停产两个月的庞大代价后，特斯拉Model 3一复产，立刻就表现了没有敌的状况。同一时间，紧跟着的比亚迪汉（尤其是DM-i混动系列）一骑绝尘，“破圈”而出也意指着新时期的脚步正好迅速来得。日系三强就算贴身近战，但曾经显得吃力了。

而名次前十名车型中，大众帕萨特、大众迈腾和福特蒙迪欧，也规复了几成功力。特别是蒙迪欧的“满血复活”，让长安福特久久沉寂的士气可以提高，福特品牌是否复苏也指望着它呢，换了四缸重来的福克斯恐怕是没有办法肩挑重担了。而上汽通用著名的“两君一宝”三兄弟君威、君越和迈锐宝，另有韩系、法系，全无疑问落到了第三、第四梯队。不得不说，那么“卷”的市场，哪里容得下片刻酣睡，就算以前吃到一波红利的小鹏P7还不行。是以，智己L7，交了首批车，还得加把力啊。